Especificación estándar ASTM E1177 para refrigerante de motor de grado glicol

La norma "ASTM E1177, Especificación Estándar para Glicoles de Grado Refrigerante de Motor", desarrollada por la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM), abarca productos comerciales, etilenglicol y propilenglicol de grado refrigerante de motor, incluyendo glicoles puros, derivados del reciclaje de refrigerantes de motores de vehículos y glicoles de origen industrial. Los tipos EG-1 y PG-1 abarcan glicoles con límites de componentes lo suficientemente bajos como para permitir que un refrigerante mezclado cumpla con la mayoría de las normas de los fabricantes de equipos originales (OEM). Estos tipos suelen ser materiales puros, pero la redestilación puede producir un producto suficientemente puro. Los tipos EG-2 y PG-2 abarcan glicoles aptos para diversos refrigerantes. Estos tipos pueden ser redestilados o puros.

El etilenglicol o propilenglicol en grado refrigerante de motor, incluyendo el glicol puro y los obtenidos a partir del reciclaje de refrigerantes de motores de vehículos y glicoles de origen industrial, deben cumplir con los requisitos de propiedades químicas y físicas de la tabla denominada “Requisitos químicos y físicos” que se encuentra en la norma.

Para muestras líquidas, el etileno o el propilenglicol se muestrean de acuerdo con la norma ASTM E300, Práctica Estándar para el Muestreo de Productos Químicos Industriales. Cada muestra compuesta se analiza para cumplir con los requisitos químicos y físicos mencionados anteriormente.

La norma ASTM E1177 es esencial porque garantiza la calidad, consistencia y seguridad de los glicoles utilizados en refrigerantes de motor. Esta norma se considera importante por las siguientes razones:

• Garantía de calidad: especifica los requisitos mínimos para la composición química y las propiedades físicas del etilenglicol y el propilenglicol y garantiza que cumplan con las expectativas de rendimiento en los sistemas de enfriamiento del motor.
• Compatibilidad: Esta norma garantiza que los glicoles sean compatibles con una variedad de materiales del motor, como metales, cauchos y plásticos, evitando la corrosión, degradación o fallas del sistema.
• Confiabilidad del rendimiento: al especificar los niveles de pureza y limitar las impurezas (por ejemplo, agua, cloruro o hierro), se garantiza la capacidad del glicol de proporcionar una transferencia de calor eficaz, protección contra la congelación y protección contra el desbordamiento en los motores.
• Seguridad y protección del medio ambiente: aborda los riesgos potenciales estableciendo límites a las impurezas tóxicas, garantizando que el refrigerante sea seguro de manipular y reduciendo el impacto ambiental.
• Coherencia en la industria: este estándar facilita la confianza y la interoperabilidad en los sectores automotriz e industrial al proporcionar un punto de referencia uniforme para fabricantes, proveedores y usuarios finales.

Sin esta norma, las variaciones en la calidad del glicol podrían provocar daños en el motor, reducción de la eficiencia, riesgos de seguridad o daños ambientales. Es fundamental que los fabricantes, formuladores de refrigerantes y operadores de vehículos puedan confiar en un producto consistente y fiable.

El glicol de grado refrigerante de motor es una forma de glicol de alta pureza, generalmente etilenglicol o propilenglicol, que cumple con las normas específicas para su uso en refrigerantes de motor. Sirve como fluido base principal en formulaciones de anticongelantes/refrigerantes y cumple las siguientes funciones esenciales:

• Protección contra el congelamiento: reduce el punto de congelación del refrigerante para evitar daños al motor en climas fríos.
• Protección contra ebullición: aumenta el punto de ebullición para mantener la eficiencia de enfriamiento en condiciones de alta temperatura.
• Transferencia de calor: facilita la distribución eficiente del calor desde el motor hasta el radiador.
• Prevención de la corrosión: Formulado con aditivos, protege los componentes del motor (metales, mangueras) de la corrosión.

Para calificar como refrigerante de motor, el glicol debe tener niveles bajos de impurezas (por ejemplo, agua, cloruro, hierro) y cumplir estrictos requisitos de propiedades químicas y físicas para garantizar el rendimiento, la compatibilidad y la seguridad en los sistemas de enfriamiento automotrices e industriales.

La materia prima utilizada para producir glicol refrigerante de motor es el etilenglicol, un hidrocarburo generalmente derivado del petróleo o del gas natural. El etilenglicol se produce de dos maneras:

• Oxidación del etileno: el etileno reacciona con el oxígeno en presencia de un catalizador (por ejemplo, plata) para producir óxido de etileno.
• Hidratación: Luego, el óxido de etileno se hidrata con agua en condiciones controladas (temperatura y presión) para formar etilenglicol.

El propilenglicol, otra materia prima necesaria para la producción de glicol, se deriva del propileno, así como del petróleo o el gas natural, o cada vez más, de fuentes biológicas (por ejemplo, la glicerina). El propilenglicol se produce de dos maneras:

• Formación de óxido de propileno: El propileno se oxida para producir óxido de propileno, generalmente a través del proceso de clorhidrina o el proceso de hidroperóxido.
• Hidratación: El óxido de propileno se hidrata con agua, generalmente a alta presión y temperatura, para obtener propilenglicol.

Para lograr la alta pureza requerida para el glicol de grado refrigerante de motor, el glicol crudo se somete a varios pasos de purificación:

• Destilación: La destilación fraccionada separa el glicol primario (etilenglicol o propilenglicol) del agua, los subproductos (p. ej., dietilenglicol) y otras impurezas. Esto garantiza que el glicol cumpla con los requisitos de pureza (p. ej., al menos el 99 % para refrigerantes de motor).
• Filtración: Elimina partículas y catalizadores residuales.
• Intercambio iónico o adsorción: Elimina impurezas traza como cloruro, hierro u otros iones que pueden causar corrosión en los motores.
• Deshidratación: elimina cualquier agua restante para lograr el bajo contenido de agua especificado en normas como ASTM E1177 (generalmente no más del 0,5 por ciento).

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