La norma “ VW 96380 Prueba de corrosión - Prueba de ciclo ambiental modificado”, desarrollada por la empresa automotriz Volkswagen , describe métodos de prueba de desgaste acelerado utilizados para evaluar la protección contra la corrosión de componentes o conjuntos. Estos métodos de prueba simulan los procesos de corrosión típicos de diseños compuestos y generan patrones de corrosión que se correlacionan bien con los resultados obtenidos en el funcionamiento del cliente, con el desgaste al aire libre según la norma DIN 55665 y con la corrosividad en diversas atmósferas según la norma DIN EN ISO 9223.
La eficacia protectora de los sistemas de protección contra la corrosión puede comprobarse mediante hojas de muestra. Todos los componentes del vehículo deben probarse en su posición de montaje, lo más parecida posible a las condiciones reales. La ubicación de la muestra y la carga de sal durante la prueba deben acordarse con el departamento de ingeniería de materiales de Porsche AG.
En el apéndice estándar (Apéndice B) se incluye una lista de institutos de pruebas aprobados por Porsche AG. Otros proveedores de servicios de pruebas requieren la aprobación del departamento de ingeniería de materiales de Porsche AG.
Los patrones de corrosión se clasifican en clases de corrosión según la norma VW 96076. La clase de corrosión permitida depende de la ubicación de la instalación y debe derivarse de la norma VW 96023-2. Los requisitos de dibujo que difieren de esta norma prevalecen.
Las diferentes corrosividades (severidades) de la atmósfera de prueba y las variantes de prueba del ciclo ambiental modificado se basan, entre otros factores, en las diversas composiciones químicas y aplicaciones del entorno de prueba corrosivo. Estas composiciones se utilizan en función de la carga real relevante. Las precargas y los procesos de preacondicionamiento necesarios deben acordarse con el departamento de ingeniería de materiales de Porsche AG.
Durante la preparación para las pruebas, se deben cumplir las especificaciones descritas en esta norma para realizarlas. Al utilizar este método de prueba por primera vez, es obligatoria la participación previa del departamento de ingeniería de materiales de Porsche AG. Si las pruebas se asignan exclusivamente a un tercero, los proveedores de servicios enumerados en el Anexo B están autorizados para realizarlas.
Para realizar correctamente la prueba de ciclo ambiental modificado, se debe utilizar una cámara de pruebas ambientales con ajustes programables de temperatura y humedad relativa cada una hora. La fase de baja temperatura puede realizarse en cámaras climáticas independientes. Todas las piezas de la cámara de pruebas que entren en contacto con la condensación o las soluciones de prueba deben estar fabricadas con materiales resistentes a la corrosión de las soluciones de prueba. Se requiere una cámara de pruebas con unidad de refrigeración, calentador, compensación de presión y el equipo de medición y control necesario para establecer y mantener las condiciones ambientales requeridas. Las tolerancias para las desviaciones de las condiciones ambientales objetivo en la cámara cerrada son las siguientes:
La excepción se produce durante las fases de enfriamiento de 50 °C a 23 °C. En este caso, pueden producirse desviaciones de humedad temporalmente mayores por razones técnicas, las cuales deben notificarse al departamento de ingeniería de materiales de Porsche AG. La sala de pruebas debe diseñarse de forma que no caigan gotas del techo, las paredes ni los deflectores existentes sobre las muestras que se encuentran debajo. La solución de prueba se pulveriza a una temperatura ambiente de 23 °C ± 2 °C.
Para garantizar la repetibilidad de los resultados de prueba obtenidos con una cámara de prueba y la comparabilidad de los resultados obtenidos con diferentes cámaras, es necesario controlar el funcionamiento de las cámaras de prueba. Esto se logra, por un lado, mediante la corrosión en láminas de control especialmente preparadas y, por otro, mediante un sensor ambiental externo. Tras dos ciclos de prueba, la pérdida por corrosión en las láminas de control mencionadas debe estar dentro de los límites especificados.
La duración de la prueba es preferiblemente de 6 o 12 ciclos, lo que corresponde a una duración total de 6 o 12 semanas, respectivamente. Un ciclo dura 7 días y consta de 7 segmentos de prueba de 24 horas cada uno. Los diagramas incluidos en el estándar muestran los distintos segmentos de prueba. Estos diagramas muestran la temperatura y la humedad relativas en función del tiempo.
Las pruebas de corrosión tradicionales, como la prueba de niebla salina y la prueba de humedad constante, a menudo no logran imitar los complejos mecanismos de corrosión presentes en entornos automotrices reales. La norma VW 96380 aborda esta limitación introduciendo un ciclo ambiental modificado que refleja mejor las condiciones reales y, por lo tanto, proporciona una evaluación más precisa de la durabilidad del material.
La característica principal de la norma VW 96380 es que está vinculada a la norma VW 96023-2 y es obligatoria para todos los nuevos diseños de Porsche AG. Los patrones de corrosión observados durante las pruebas se clasifican en clases de corrosión según la norma VW 96076. La clase de corrosión aceptable para un componente depende de su ubicación de instalación, según lo especificado en la norma VW 96023-2.
Las pruebas implican la exposición de las muestras a una serie de ciclos ambientales que simulan diversas condiciones, como fluctuaciones de temperatura, cambios de humedad y exposición a la sal. Tras la prueba, se evalúan las muestras para detectar signos de corrosión mediante inspección visual, mediciones de pérdida de peso y análisis de los productos de corrosión.
La norma VW 96380 se utiliza ampliamente en la industria automotriz para garantizar la calidad y durabilidad a largo plazo de los materiales y recubrimientos utilizados en vehículos. Al simular fielmente las condiciones ambientales reales, la prueba ayuda a los fabricantes a identificar posibles problemas de corrosión en las primeras etapas del proceso de diseño y desarrollo, lo que resulta en componentes automotrices más confiables y duraderos.
La norma VW 96380 se considera importante por las siguientes razones:
Nuestra organización, que lleva años apoyando a empresas de todos los sectores mediante una amplia gama de actividades de prueba, medición, análisis y evaluación, cuenta con un sólido equipo de empleados que siguen de cerca los avances científicos y tecnológicos globales y se mejoran constantemente. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba de conformidad con la norma VW 96380 "Ensayo de corrosión - Ciclo ambiental modificado".
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