VW PV 3015 Materiales no metálicos para molduras interiores - Identificación de componentes condensables (fogging G)

VW PV 3015 Materiales no metálicos para molduras interiores - Identificación de componentes condensables (fogging G)

La norma VW PV 3015, desarrollada por la empresa automovilística Volkswagen, describe un método de ensayo para la determinación de componentes condensables de materiales no metálicos utilizados en el interior de los vehículos.

VW PV 3015 Materiales no metálicos para molduras interiores - Identificación de componentes condensables (fogging G)

Siempre existe la necesidad de componentes de molduras interiores para automóviles, ya sea que estén hechos de aglomerado o compuestos de fibra natural, compuestos de madera u otra cosa. Los fabricantes necesitan experiencia en moldeo para proporcionar el mejor rendimiento para estas piezas e identificar oportunidades para reducir costos. Algunos de los materiales más comunes que se trabajan en la industria automotriz hoy en día son: tableros de partículas, compuestos de fibra natural, compuestos de madera, compuestos de mate de vidrio o fibra de vidrio, moldeo por inyección, alfombras y acústica.

La tapicería es uno de los aspectos más apreciados de un vehículo. El revestimiento interior abarca todas las partes del coche que son más decorativas que funcionales. Su propósito principal es crear un ambiente cómodo y cálido en el interior. Algunos ejemplos de tapicería son los volantes de cuero, los paneles de las puertas, el revestimiento del techo, las fundas de los asientos o los espejos de las viseras parasol. El denominador común de todos ellos es su atractivo estético.

Dado que hay tantos productos que califican como pisos interiores, los materiales utilizados son muy diversos. Algunos de los más comunes son:

  • Cuero (cubierta del volante, cubiertas de los asientos, exteriores de la guantera)
  • Vinilo y piel sintética (alternativas rentables al cuero utilizadas por muchos fabricantes)
  • Tela (revestimiento del techo del automóvil, sello interior del portavasos, tapetes de tela)
  • Gamuza (cubierta suave del volante, superficie exterior del cojín del asiento)
  • Madera (para decorar molduras y paneles de puertas)

Las molduras interiores son extremadamente diversas y, por lo tanto, se producen de muchas maneras diferentes. A los fabricantes se les ocurren nuevas ideas y principios de prueba de preproducción para piezas de acabado interior. Esto asegura que cada pieza tenga un cierto nivel de funcionalidad y atractivo estético. Posteriormente, se recogen los materiales más adecuados para la pieza y se moldean en la forma adecuada. Desde el moldeo por inyección en dos pasos hasta el moldeo a temperatura variable, hay muchas formas diferentes en las que las piezas pequeñas se pueden moldear juntas de forma inseparable.

Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de diversos sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba para la determinación de componentes condensables de materiales no metálicos utilizados en el interior de vehículos, dentro del alcance de VW PV. norma 3015, con su personal capacitado y experto y equipo tecnológico de avanzada.

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