BMW AA 0129 Pruebas de corrosión en entornos artificiales - Pruebas de niebla salina (Prueba de niebla salina de cloruro de cobre y ácido acético, prueba CASS)

La norma “BMW AA 0129 Pruebas de corrosión en entornos simulados - Pruebas de niebla salina (prueba de niebla salina de cloruro de cobre y ácido acético, prueba CASS)”, desarrollada por BMW, fabricante multinacional de vehículos, describe los procedimientos para la prueba de niebla salina acelerada de ácido acético con cobre (CASS), una prueba de corrosión acelerada altamente agresiva diseñada específicamente para simular condiciones ambientales adversas a las que pueden estar expuestas las piezas del vehículo, como la sal de carretera, la humedad y los contaminantes. Esta norma especifica la prueba de niebla salina acelerada de ácido acético con cobre (CASS), una versión modificada del método ISO 9227 CASS, aceptado internacionalmente. Esta prueba se aplica normalmente a piezas pintadas, recubiertas o chapadas (como molduras exteriores, equipamiento o componentes de la parte inferior de la carrocería) para simular entornos corrosivos agresivos y garantizar la durabilidad en condiciones reales, como la exposición a la sal de carretera.

La prueba CASS es una variante de la prueba tradicional de niebla salina, pero es más severa debido a la adición de cloruro de cobre, que acelera la corrosión. Se utiliza comúnmente en la industria automotriz para evaluar recubrimientos protectores (por ejemplo, pinturas, chapados, galvanizados) en piezas metálicas como sujetadores, soportes, paneles de carrocería y componentes de la parte inferior del vehículo.

La solución de prueba se compone de una mezcla de cloruro de sodio y cloruro de cobre(II) dihidratado, con un pH ajustado de 3,1 a 3,3 (se utiliza ácido acético para la acidificación). La muestra se somete a pulverización continua en una cámara controlada a alta temperatura (normalmente alrededor de 50 °C). La duración varía según los requisitos del componente, pero generalmente se aplican varios ciclos (p. ej., de 48 a 96 horas o más). Posteriormente, se realiza la evaluación. Esta prueba es más agresiva que las pruebas de niebla salina neutra o de niebla salina con ácido acético, ya que los iones de cobre catalizan la corrosión, lo que la hace ideal para probar recubrimientos de alto rendimiento en aplicaciones exigentes.

La prueba CASS acelera la corrosión para evaluar la resistencia de las superficies a una niebla salina ácida enriquecida con cloruro de cobre. La adición de iones de cobre y ácido acético la hace más severa que las pruebas estándar de niebla salina neutra, provocando picaduras y ampollas más rápidas en los recubrimientos. BMW utiliza esta norma para certificar las piezas de sus proveedores y garantizar su fiabilidad a largo plazo, además de prevenir problemas como la corrosión o el deterioro de la pintura.

BMW exige a sus proveedores que cumplan con estrictos estándares de durabilidad para vehículos expuestos a diversos climas, incluyendo la aplicación de sal en las carreteras durante el invierno. La norma BMW AA 0129 contribuye a garantizarlo:

• Los recubrimientos deben ser resistentes a la formación de ampollas, la oxidación y la corrosión filamentosa.
• Garantizar que las piezas mantengan su integridad estructural y su aspecto durante toda la vida útil del vehículo.
• Cumplimiento de los estándares más amplios del Grupo BMW (por ejemplo, el estándar BMW GS 90011 para recubrimientos en piezas).

Esta norma se aplica generalmente a lo siguiente:

• Componentes metálicos externos e inferiores de la carrocería.
• Superficies pintadas o revestidas.
• Sujetadores y herrajes.

La evaluación suele consistir en una inspección visual para detectar óxido, ampollas o deslaminación, y normalmente se califica según los sistemas de puntuación internos de BMW.

La prueba CASS, según la norma BMW AA 0129, proporciona resultados más rápidos para metales recubiertos en condiciones reales y muestra una buena correlación con el rendimiento en condiciones de uso reales.

Las aplicaciones de esta norma en la industria automotriz son las siguientes:

• Recubrimientos: Analiza recubrimientos de cromo, zinc o pintura en parachoques, llantas o sujetadores.
• Calificación de proveedores: Este requisito es indispensable para la aprobación de piezas en la cadena de producción de BMW.
• Normas pertinentes: Se utilizan normalmente junto con ensayos generales de corrosión como BMW AA P225 (otra variante de CASS) o ASTM B368.

Las principales razones por las que esta norma se considera importante son las siguientes:

• Garantizar la durabilidad y la calidad: BMW exige esta prueba para verificar que muchos componentes metálicos, recubrimientos y superficies pintadas (por ejemplo, piezas exteriores, elementos del chasis o elementos de fijación) resistan eficazmente la corrosión.
• Simulación superior de condiciones reales exigentes: A diferencia de las pruebas de niebla salina neutra más suaves, el método CASS imita mejor entornos agresivos como las sales de carretera invernales (productos químicos anticongelantes), los contaminantes ácidos y la humedad costera. Al acelerar condiciones como la sal de carretera, la humedad y los contaminantes (especialmente en regiones costeras o con carreteras invernales), ayuda a predecir el rendimiento a largo plazo y a prevenir la corrosión o el fallo prematuros. Los iones de cobre aceleran la corrosión, lo que proporciona una predicción más realista y rápida del rendimiento de las piezas (por ejemplo, fijaciones recubiertas, paneles de carrocería, componentes del chasis) tras años de exposición.
• Es fundamental para la aprobación de piezas y el control de calidad: BMW exige esta norma para verificar la resistencia a la corrosión de los recubrimientos metálicos, los acabados (p. ej., zinc, cromo) y las superficies pintadas antes de que las piezas, ya sean de proveedores o de fabricación propia, se aprueben para su producción. Esta norma garantiza el cumplimiento de los rigurosos estándares de materiales de BMW y reduce el riesgo de fallos prematuros. Forma parte del estricto proceso de aprobación de BMW. Los componentes deben superar esta prueba, entre otras normas, antes de ser aprobados para su uso en vehículos de producción.
• Mejora la seguridad, la vida útil y la reputación del vehículo: la corrosión puede comprometer la integridad estructural, lo que conlleva riesgos para la seguridad o reparaciones costosas. Superar esta prueba ayuda a BMW a ofrecer vehículos duraderos con garantías de protección contra pinchazos a largo plazo (normalmente de 12 años), minimizar las reclamaciones de garantía y mantener su imagen de marca superior en cuanto a fiabilidad en diversos climas globales.
• Norma industrial para recubrimientos decorativos y funcionales: Este método de ensayo, ampliamente utilizado en las pruebas de la industria automotriz para evaluar las capas protectoras en las piezas expuestas, distingue los materiales de alto rendimiento de los de calidad inferior de forma más eficaz que las pruebas estándar.

En conclusión, la norma BMW AA 0129 es fundamental para que BMW garantice de forma proactiva que los componentes resistan esfuerzos abrasivos extremos, preservando así el rendimiento, la satisfacción del cliente y el valor del vehículo a largo plazo. Esta norma es una parte crucial de la verificación de materiales en la industria automotriz y es de uso común entre los fabricantes para metales recubiertos o pintados.

Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, la implementación y la mejora de sus sistemas de gestión. En este contexto, también ofrecemos servicios de pruebas conforme a la norma BMW AA 0129.