Normas de inspección de piezas de pintura Suzuki SIS N5101

La norma “Suzuki SIS N5101 Painting parts Inspection Standards”, desarrollada por Suzuki, fabricante automotriz japonés, bajo los estándares de ingeniería de Suzuki, describe el método de inspección de la película de pintura aplicada a la chapa metálica base para prevenir la corrosión y mejorar la apariencia. Sin embargo, esta norma no se aplica a películas que:

• Película colorante para cultivo por evaporación al vacío
• Película de tinte para fluorescencia o reflexión direccional
• Película de pintura resistente al calor
• Película de pintura insonorizante
• Película de pintura para aislamiento

Las superficies efectivas en esta norma se refieren a:

• Superficie que se puede ver en una postura normal en uso
• Superficie que se desgasta o raya fácilmente
• Superficie que afectará su función por formación de corrosión, cambio o desprendimiento de la película de pintura.

El área de inspección debe estar libre de luz solar directa, calor, gas, vapor, polvo y ventilación mínima, que podrían afectar negativamente la prueba sin ninguna especificación. Si la superficie pintada se ensucia, se limpia con un paño limpio (si está sucia con aceite o grasa, se debe utilizar un paño inocuo). Los materiales, instrumentos y reactivos utilizados para el examen deben cumplir con las normas industriales japonesas. Las piezas utilizadas para la inspección deben tomarse como muestra de productos terminados fabricados de acuerdo con la especificación de recubrimiento especificada (preparación de la base, pretratamiento, proceso de recubrimiento, método de recubrimiento, espesor de la película de pintura). La inspección debe realizarse en piezas que hayan estado endurecidas durante las horas especificadas en la tabla después de que se hayan secado.

Inspección de apariencia: El color, brillo, defectos (rayones), hendiduras, marcas en el suelo en la lámina metálica base, partículas (mezcla de materia extraña), burbujas y similares deben verificarse a simple vista en las siguientes condiciones:

• Color posterior: Acromático (gris en o cerca de N8721 según el estándar JIS Z 5).
• Iluminación: Luz: luz transmitida a través de vidrio esmerilado (esmerilado) o luz natural difusa.
• Intensidad de luz: 300LX o más en la superficie efectiva.
• Distancia: 50cm de distancia (30cm para piel de naranja de superficie de suelo clase SS).

La inspección visual debe realizarse con especial énfasis en las partes que son visibles cuando se ensambla como un vehículo completo. De ser necesario, se deberán preparar muestras límite mediante acuerdo entre las personas pertinentes.

Esta norma describe los siguientes métodos de prueba utilizados en el examen de películas de pintura:

• Prueba de resistencia a la corrosión: se realiza un rayado cruzado en la superficie efectiva de la muestra de prueba con una cuchilla de corte. La profundidad del rayado debe alcanzar el metal base de la muestra de prueba. La prueba de niebla salina neutra especificada en la norma JIS Z 2371 se lleva a cabo durante las horas especificadas en la tabla. Después de lavar la muestra de prueba con agua, se deja en la habitación durante 2 horas. Se fija firmemente al rasguño un trozo de cinta adhesiva de celofán de 1522 mm de ancho o equivalente especificado en la norma JIS Z 12. La cinta se retira inmediatamente y el extremo de la misma se coloca en ángulo recto con respecto a la superficie pintada. Se examinan la parte que no tiene más de 3 mm de ancho en cada lado y la parte a lo largo del rayón que tiene 6 mm de ancho en ambos lados para detectar corrosión, formación de ampollas, descamación y ablandamiento de la película de pintura. Esta prueba no se realiza en películas de pintura para protección temporal contra la corrosión y decoración temporal.
• Prueba de resistencia del aire: Este método es una prueba de resistencia del aire acelerada con arco de carbón. La prueba deberá realizarse durante el horario especificado en la tabla. Se eliminan las sustancias extrañas. Compruebe si hay óxido, grietas, burbujas y formaciones descascaradas. Si se produce decoloración después de pulir ligeramente la superficie pintada con cera sólida, verifique las diferencias de color y la tasa de retención de brillo. Esta prueba no se realiza en piezas que no requieren revestimiento base, revestimiento para protección primaria contra la corrosión y buena apariencia.
• Prueba de resistencia al agua: Debe realizarse en las condiciones especificadas en la tabla. La muestra de prueba se toma después de la inmersión en agua destilada o agua desionizada. La muestra de prueba se deja en la cámara durante 1 hora. Compruebe si hay burbujas, descamación, grietas en la superficie efectiva, cambios en el brillo y ablandamiento de la película de pintura.
• Prueba de resistencia a la humedad: Debe realizarse en una caja de burbujas en las condiciones especificadas en la tabla. La muestra de prueba se deja en la cámara durante 2 horas. Compruebe si hay burbujas, descamación, grietas en la superficie efectiva, cambios en el brillo y ablandamiento de la película de pintura.
• Prueba de resistencia al aceite: Debe realizarse en las condiciones especificadas en la tabla. Después de la inmersión en aceite, se toma una muestra de prueba. La mancha de aceite se limpia con un algodón absorbente empapado en gasolina. La muestra de prueba se deja en la cámara durante 1 hora. Se comprueba la superficie efectiva para detectar burbujas, descamación, grietas, decoloración y ablandamiento de la película de pintura. Esta prueba se realiza en piezas especiales, y el aceite de prueba (aceite para engranajes Suzuki, aceite Suzuki CCIS y líquido de frenos especificado por Suzuki) se determina mediante acuerdo entre la parte relevante.
• Prueba de resistencia a la gasolina: La muestra de prueba se sumerge en gasolina normal a temperatura ambiente durante el tiempo especificado en la tabla. La muestra de prueba se deja en la habitación durante más de 2 horas. Se comprueba la superficie efectiva para detectar burbujas, descamación, grietas, brillo, cambios de color o ablandamiento de la película de pintura.
• Prueba de resistencia a los álcalis: se realiza en las condiciones especificadas en la tabla. Después del lavado con agua, la muestra de prueba se deja en el aire durante 1 hora. Se comprueba la superficie efectiva para detectar burbujas, descamación, grietas y ablandamiento de la película de pintura. Esta prueba se realiza solo en las piezas requeridas.
• Prueba de resistencia a ácidos: Se realiza en las condiciones especificadas en la tabla. Después del lavado con agua, la muestra de prueba se deja en el aire durante 1 hora. Se examina la superficie afectada para detectar hinchazón, descamación, agrietamiento y ablandamiento de la película de pintura. Esta prueba se realiza solo en las piezas requeridas.

Esta norma también describe los siguientes métodos de prueba:

• Prueba de dureza de lápiz
• prueba de brillo
• Prueba de adhesión
• Prueba de resistencia al impacto
• Prueba de espesor de película de pintura

Nuestra organización, que lleva años intentando apoyar a empresas de todos los sectores con una amplia gama de estudios de pruebas, mediciones, análisis y evaluación que ha llevado a cabo, cuenta con un personal sólido que sigue de cerca los desarrollos en el mundo en el campo de la ciencia y la tecnología y se mejora constantemente. En este contexto, también se prestan servicios de pruebas a las empresas de acuerdo con el estándar “Suzuki SIS N5101 Painting parts Inspection standards”.