Método de prueba para determinar las propiedades de adhesión de la película de pintura Toyota TSH1503G

En la norma "Toyota TSH1503G Método de prueba para la propiedad adhesiva de la película de pintura" desarrollada por la compañía de vehículos Toyota, se describe un procedimiento para determinar el poder adhesivo de las pinturas de vehículos.

La adhesión de un recubrimiento se refiere a la fuerte unión entre el recubrimiento y el sustrato de un material. La mayoría de los recubrimientos necesitan formar una unión fuerte y adherirse al sustrato durante un largo período de tiempo después de que se completa el curado y la formación de la película. La formación de películas juega un papel importante en la adhesión. Varios factores, como la contracción y la presión, afectan la formación de la película después del curado. La fuerza de unión entre el revestimiento y el sustrato depende de las siguientes propiedades del material:

• Adhesión: La fuerza de unión de un adhesivo a la superficie del sustrato.
• Cohesión: La fuerza del enlace entre partículas cohesivas.

La adherencia es una de las propiedades clave en la industria de pinturas y revestimientos. Garantiza que la capa o película de pintura permanezca adherida a la superficie durante mucho tiempo, especialmente en condiciones agresivas. La naturaleza de la adherencia está directamente relacionada con la durabilidad y calidad del recubrimiento. Los elementos clave que regulan la adhesión de los recubrimientos al sustrato incluyen:

• Interfaz de recubrimiento de sustrato
• Composición de recubrimientos
• Formación de película (debe ser tal que la interfaz sea lo más fuerte posible)

Según una teoría, dos materiales se unen debido a las fuerzas gravitacionales. Estas fuerzas existen entre las moléculas de la superficie y se adhieren a sus interfaces. Estas son fuerzas intermoleculares. Las fuerzas superficiales desarrolladas se definen como fuerzas secundarias. Para que se desarrollen estas fuerzas, las moléculas de tinte deben establecer un estrecho contacto molecular con la superficie del sustrato.

Las interacciones ácido-base y los enlaces de hidrógeno también pueden contribuir a las fuerzas de adhesión intrínsecas. Para lograr una buena absorción, es importante establecer un contacto constante entre la película de pintura y el material adherido.

La prueba de corte transversal, descrita en la norma Toyota TSH1503G, es un método para determinar la resistencia de pinturas y revestimientos a la separación de los sustratos utilizando una herramienta que penetra en el sustrato cortando un patrón de celosía en ángulo recto en el revestimiento.

Con este método, es posible realizar una prueba rápida de pasa/falla. Al probar un sistema multicapa, se puede realizar la determinación de la resistencia a la separación de diferentes capas. Mientras se realiza esta prueba, se realiza una incisión en forma de rejilla en un área de al menos 10 x 10 cm, utilizando un cortador o un cuchillo metálico adecuado, hasta la capa inferior. Se crean cortes espaciados uniformemente (8-10 mm) horizontal y verticalmente para crear un patrón de celosía en la superficie del área de prueba. Se aplica cinta adhesiva para cubrir el área cortada y se retira vigorosamente. Se observa el área para determinar el resultado.

La adherencia se clasifica según las normas de la siguiente manera:

• ISO 0: Los bordes de los recortes son completamente lisos, ninguno de los cuadrados de la cuadrícula está separado. La superficie es apta para pintar después de los preparativos necesarios.
• ISO 1: En las intersecciones de los cortes se desprenden pequeñas escamas de revestimiento, lo que afecta a un 5 por ciento del área del corte transversal. La superficie es apta para pintar después de los preparativos necesarios.
• ISO 2: Pequeñas escamas de recubrimiento separadas en las intersecciones de los cortes a lo largo de los bordes, con un área de corte transversal afectada del 5 al 15 por ciento. La superficie es apta para pintar después de los preparativos necesarios.
• ISO 3: Pintura parcial o totalmente descascarada a lo largo de los bordes o algunos marcos parcial o totalmente separados, con un área de corte transversal del 15 al 35 por ciento afectada. Se aplica una imprimación fijadora adhesiva a la rejilla antes de pintar y, después del secado, se repite la prueba para evaluar la adhesión. Si los valores mejoran se puede pintar la superficie tras una mano de imprimación fijadora. De lo contrario, se raspará parte o toda la superficie antes de volver a pintar.
• ISO 4: La pintura se ha descascarado en grandes franjas a lo largo de los bordes de los cortes, o algunos cuadrados se han separado parcial o totalmente, con un área del corte transversal afectada del 35 al 65 por ciento. La superficie debe rasparse parcial o totalmente antes de pintar.
• ISO 5: Cualquier grado de descamación que no entre dentro de la clasificación ISO 65 en el que la pintura separada supera el 4 por ciento del área de corte transversal. Se debe raspar completamente la superficie antes de pintar.

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