ISO 12156-1 Combustible diésel - Evaluación de la lubricación con equipo de pistón de alta frecuencia (HFRR) - Parte 1: Método de prueba

La norma ISO 12156-1, desarrollada por la Organización Internacional de Normalización (ISO), describe un método de prueba que utiliza un equipo alternativo de alta frecuencia (HFRR) para evaluar las propiedades lubricantes de los combustibles diesel, incluidos los combustibles que contienen un aditivo que mejora la lubricación. Esta norma proporciona dos métodos de prueba para la medición de marcas de desgaste:

• Método A Método de cámara digital
• Método B Método de observación visual

Ambos métodos de prueba son válidos para combustibles utilizados en motores diesel. Sin embargo, no se sabe si estos métodos de prueba determinarán el rendimiento de todas las combinaciones de aditivos y combustibles, incluidos los combustibles parafínicos, sin pruebas de correlación adicionales. Sin embargo, no hay datos de que dichos combustibles no estén cubiertos.

Todos los equipos de inyección de combustible diesel se basan en combustible diesel como lubricante. El desgaste por fricción excesivo, que reduce la vida útil de los componentes del motor, como las bombas e inyectores de inyección de combustible diesel, a veces se atribuye a la falta de lubricidad del combustible.

Los resultados de los combustibles probados de acuerdo con estos métodos de prueba son relevantes para muchas combinaciones de combustible y equipo y brindan información suficiente sobre la calidad de lubricación del combustible.

Para los fines de este documento, el término lubricación límite se refiere a un estado en el que la fricción y el desgaste entre dos superficies en movimiento relativo están determinados por las propiedades de las superficies y las del fluido en contacto, excluyendo la viscosidad global. Películas blandas, generalmente muy delgadas y adsorbidas físicamente o formadas por reacción química, soportan las cargas de contacto. Como resultado, cierto desgaste es inevitable. El término lubricidad es un concepto que describe la capacidad de un fluido para afectar la fricción y el desgaste entre superficies en movimiento relativo bajo carga. En este método de ensayo, la lubricidad de un fluido se evalúa mediante la huella de desgaste producida en una bola liberada del contacto con un disco estacionario sumergido en el fluido que opera bajo condiciones controladas.

Nuestra empresa brinda servicios de prueba para la evaluación de lubricación de combustibles diesel utilizando equipos de pistón de alta frecuencia (HFRR) dentro del alcance de la norma ISO 12156-1, con su personal capacitado y experto y equipos tecnológicos avanzados, entre los numerosos ensayos, medición, análisis y estudios de evaluación que ofrece para empresas de diversos sectores.