Rendimiento de fijación de los clips flexibles Hyundai Kia MS822-01

Desarrollada por Hyundai-Kia Motors, el fabricante de vehículos de motor más antiguo de Corea, la norma " Hyundai Kia MS822-01 Flexible Clip Fastening Performance" describe un procedimiento para determinar el rendimiento de fijación de los clips flexibles.

Para los efectos de esta norma, se aplican los siguientes términos y definiciones:

• La fuerza de inserción se refiere a la fuerza necesaria para insertar el sujetador de destino en el orificio del panel.
• La fuerza de expulsión se refiere a la fuerza necesaria para quitar el sujetador objetivo del orificio del panel.
• El clip flexible es un sujetador típico que se utiliza para fijar jambas de puertas, jambas de postes y piezas similares. Después de fijar el orificio de la ranura del umbral de la caseta del perro, se puede fijar al panel. Las dimensiones pueden variar según la pieza.

Los requisitos de esta norma se describen a continuación:

• En términos de apariencia externa, no debe haber defectos, brillo desigual, líneas plateadas, marcas de flujo, líneas de soldadura, marcas de colapso u otros defectos en la superficie de las piezas.
• El panel de prueba debe construirse y probarse según lo especificado en esta norma. No debe haber ninguna deformación en el panel después de la prueba.
• Para su rendimiento, la pieza deberá probarse de acuerdo con el método de prueba especificado en esta norma y deberá cumplir con los requisitos de prueba de la tabla titulada “Requisitos detallados de rendimiento del clip flexible”. La muestra de prueba debe fabricarse del mismo modo que el producto de producción en masa.

Los requisitos de rendimiento detallados del clip flexible se detallan en la tabla para el tipo A, tipo B, tipo C, tipo D, tipo E y tipo F en función de la fuerza de inserción, la fuerza de extracción, la fuerza de reinserción, la fuerza de extracción y el rendimiento a prueba de agua.

Los métodos de prueba definidos en esta norma incluyen:

• Condición general: La condición estándar del laboratorio es 23 grados más/menos 2 grados de temperatura y 50 por ciento más/menos 5 por ciento de humedad relativa. La muestra debe acondicionarse en el laboratorio durante al menos 24 horas antes de la prueba. Cada prueba se realiza con 7 muestras y se toma la media aritmética de los 5 valores, excluyendo el valor más alto y el más bajo (la prueba de impermeabilidad se realiza con 5 muestras). El panel de prueba estándar deberá estar hecho de acero. La forma y el tamaño estándar del panel se muestran tal como se indica en la norma.
• Fuerza de inserción: Se utiliza el panel definido en la norma y se cumple la norma “MS800-01 Método de prueba para sujetadores de plástico”.
• Fuerza de extracción: Se utiliza el panel definido en la norma y se cumple la norma “MS800-01 Método de prueba para sujetadores de plástico”.
• Fuerza de inserción repetida: Se utiliza el panel definido en la norma y se cumple la norma “MS800-01 Método de prueba para sujetadores de plástico”.
• Fuerza de eliminación por repetición: Se utiliza el panel definido en la norma y se cumple la norma “MS800-01 Método de prueba para sujetadores de plástico”.
• Rendimiento a prueba de agua: El panel definido en la norma se utiliza y cumple con la norma “MS800-01 Método de prueba para sujetadores de plástico”. El tiempo de prueba es de 1 hora y el tamaño de la cámara es ancho X profundidad X altura (200 mm, 200 mm, 300 mm).

Los sujetadores (clips) son de vital importancia en la industria automotriz. Los vehículos, que son responsables de soportar los motores, montar los parachoques, asegurar las ruedas que giran a altas velocidades y fijar las molduras interiores, suelen tener una gran cantidad de sujetadores. Seleccionar los sujetadores adecuados para cada aplicación requiere equilibrar los requisitos de la aplicación, el costo, la seguridad, la vida útil y la facilidad de servicio.

Sujetador es un término general que cubre una increíble variedad de piezas utilizadas para comprimir, ensamblar y sujetar componentes en un automóvil. Estos suelen estar hechos de acero, aleaciones de aluminio o plástico. Los sujetadores de metal son duraderos, reutilizables y adecuados para cargas pesadas. Estos sujetadores proporcionan la fuerza de compresión necesaria para mantener unidos los componentes mientras resisten el esfuerzo cortante y otras cargas generadas durante el funcionamiento de un vehículo.

Los clips flexibles, en particular, deben estar diseñados para ser duraderos. En este sentido, es importante conocer las características de rendimiento.

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