Debido a los requisitos cada vez más estrictos en cuanto a la limpieza y el procesamiento de componentes, es necesario establecer normas para todos los proveedores y demás participantes en el proceso de producción, a fin de garantizar la limpieza hasta el momento del ensamblaje. Se debe definir el nivel de limpieza requerido para los componentes y los elementos portantes asociados. Esta definición garantiza un ensamblaje directo sin necesidad de limpieza previa.
La norma «Porsche PN 132 Limpieza de componentes y elementos portantes: definiciones y procedimientos de ensayo», diseñada por la empresa automovilística Volkswagen, se desarrolló con este fin. Esta norma no sustituye a la norma FTL14045, que define el ensayo de componentes con contaminación residual definida.
La norma Porsche PN 132 describe la limpieza de los componentes, módulos y elementos portantes asociados. Se aplica a todos los componentes de nuevo desarrollo y debe ser implementada por los departamentos de desarrollo, compras, preparación de pedidos, inspectores de procesos y proveedores. Las especificaciones o requisitos técnicos del componente se reflejan en los estudios de cualificación de la producción en serie y en las inspecciones de procesos. Por ejemplo, los componentes cuyas superficies no se han limpiado debido a la protección anticorrosión (p. ej., piezas de chapa metálica en la carrocería) no están cubiertos por esta norma. La clasificación de los componentes según sus niveles de limpieza debe ser realizada por los equipos de Volkswagen y documentada en la especificación individual de cada componente.
Para cumplir con los diferentes requisitos de limpieza de los componentes, se debe asignar un nivel de limpieza a cada uno. La tabla incluida en la norma sirve como guía para la clasificación y define los requisitos para cada nivel de limpieza. Esta clasificación debe documentarse en las especificaciones correspondientes.
Los componentes deben cumplir con los requisitos de limpieza en los siguientes momentos:
La responsabilidad del proveedor en el cumplimiento de los requisitos y el método de verificación deben especificarse en las especificaciones del componente, los requisitos o los planes de acción. El cumplimiento de los requisitos en el grupo de ensamblaje de producción está sujeto a controles de proceso.
La prueba de borrado descrita en esta norma se utiliza para verificar la limpieza. Esta prueba se emplea para garantizar el proceso y sirve como herramienta para el muestreo aleatorio. Si los componentes no alcanzan la calificación requerida en la prueba de borrado, se deben tomar medidas correctivas para solucionar el problema. Estas medidas correctivas deben estar definidas en planes de acción o documentos de auditoría interna.
Los niveles de limpieza se definen en la tabla de la siguiente manera:
Para todos los niveles de limpieza:
En el mundo de alto riesgo de la fabricación de automóviles, donde la precisión es fundamental, incluso la más mínima partícula de polvo puede provocar un desastre. La norma Porsche PN 132 garantiza que cada componente que llega a la línea de montaje esté lo suficientemente limpio para su ensamblaje inmediato. A medida que los vehículos eléctricos y la tecnología de conducción autónoma amplían los límites de la ingeniería, normas como la Porsche PN 132 tienen el poder de mantener la contaminación a raya.
Desarrollada como parte de una serie más amplia de normas que rigen las interacciones con los proveedores y los controles de calidad, la norma Porsche PN 132 aborda específicamente los requisitos de limpieza de componentes y soportes de carga (como paletas de transporte y embalajes). Esta norma surgió en respuesta al cambio de la industria hacia la producción justo a tiempo, donde las piezas deben llegar listas para el ensamblaje, lo que significa que no se requieren pasos de limpieza adicionales antes del ensamblaje.
A diferencia de normas más generales, como la ISO 16232 para la contaminación por partículas, la norma Porsche PN 132 se adapta a las exigentes necesidades de Porsche. Esta norma reemplaza o complementa las directrices anteriores, que se centraban en las pruebas de contaminación residual para piezas específicas. La filosofía fundamental de la norma es prevenir la contaminación en su origen para evitar costosas retiradas del mercado, interrupciones en la producción o problemas de rendimiento en los vehículos.
La norma Porsche PN 132 clasifica las piezas según su grado de limpieza, desde SG1 (el más estricto para componentes críticos como los inyectores de combustible) hasta SG4 (menos exigente para piezas no sensibles). Este sistema por niveles permite flexibilidad sin comprometer el rigor, garantizando que la carcasa de la transmisión no tenga el mismo nivel de limpieza que un sensor de airbag.
El estándar Porsche PN 132 funciona en la práctica de la siguiente manera:
Estos protocolos acortan el tiempo de montaje y reducen los índices de error al proporcionar una instalación directa.
Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de ensayo avanzados que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, la implementación y la mejora de sus sistemas de gestión. En este contexto, también ofrecemos servicios de ensayo a empresas de acuerdo con la norma "Porsche PN 132 Limpieza de componentes y cuerpos portantes: definiciones y procedimientos de ensayo".
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