En la norma FIAT 7-Z0441 66 desarrollada por la empresa automovilística Fiat, se define un método de prueba para la detección de perturbaciones electromagnéticas provocadas por los sistemas eléctricos y electrónicos de los vehículos.
La electrónica en los automóviles de hoy constituye una estructura altamente compleja que controla las emisiones del motor, los sistemas ambientales y de seguridad, y la comodidad del conductor y los pasajeros junto con una gran cantidad de sistemas informáticos y de comunicación.
La electrónica automotriz actual debe cumplir con ciertos requisitos de compatibilidad electromagnética (EMC) para que estos dispositivos electrónicos no se vean afectados por interferencias electromagnéticas externas (interferencias electromagnéticas) o interfieran entre sí. Para lograr esto, los diseñadores de productos electrónicos para automóviles ponen más énfasis en estos requisitos. Como resultado, los estándares de interferencia electromagnética y compatibilidad electromagnética son muy importantes para los componentes electrónicos de automóviles.
Los problemas de interferencia electromagnética y compatibilidad electromagnética surgen de muchos sistemas electrónicos internos diferentes dentro del vehículo. El automóvil promedio tiene cientos de diferentes sistemas electrónicos disponibles en la actualidad. Estos incluyen bolsas de aire, controles de motor y transmisión, frenos antibloqueo, ambiente de cabina, navegación, iluminación y entretenimiento. Todos estos sistemas son susceptibles a la interferencia de fuentes externas u otros sistemas en el vehículo si no se diseñan, fabrican y prueban correctamente.
Las interferencias electromagnéticas de los distintos sistemas automotrices se clasifican en emisiones de banda estrecha y banda ancha. Las interferencias electromagnéticas de banda ancha son producidas por los motores eléctricos y los componentes automotrices que generan arcos y chispas, como los sistemas de encendido y de impulsos. Por otro lado, las interferencias electromagnéticas de banda estrecha son producidas por todos los demás componentes electrónicos activos del vehículo. Cada uno de estos sistemas activos depende de la transmisión de instrucciones y datos mediante microprocesadores, y cualquier interrupción inesperada debida a interferencias electromagnéticas de banda ancha o estrecha puede afectar negativamente su funcionamiento. Si esta interrupción afecta a un sistema de control del vehículo, como el motor o los frenos, las consecuencias pueden ser muy peligrosas. Por ello, resulta fundamental establecer y probar estándares para las interferencias electromagnéticas en la industria automotriz.
Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de diversos sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba para la detección de perturbaciones electromagnéticas, dentro del alcance de la norma FIAT 7-Z0441, con su personal capacitado y experto y avanzado Equipo tecnológico.
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