La norma “VW PV 3015 Comportamiento de condensación de materiales utilizados en interiores de vehículos - Determinación gravimétrica de componentes condensables”, desarrollada por la empresa automovilística Volkswagen , describe un método gravimétrico para determinar el comportamiento de condensación de los materiales utilizados en los interiores de los vehículos. Este método también puede utilizarse para determinar el comportamiento de condensación de materias primas líquidas, pastosas, en polvo y sólidas que componen o se utilizan en la producción de estos materiales.
Durante la prueba, la muestra se coloca en el fondo de un vaso de precipitados sin boquilla, con dimensiones definidas (de acuerdo con la norma DIN 75201). El vaso se sella y se pesa un trozo de papel de aluminio con una precisión de 0,01 mg. Durante la prueba, los compuestos semivolátiles de la muestra se condensan en este papel de aluminio. Este papel de aluminio se enfría continuamente con agua a 21 °C (21 °F) ± 1 °C (12 °F). El vaso de precipitados preparado se deja a 100 °C (12 °F) ± 0,5 °C (16 °F) durante 16 horas. El peso de la condensación de nebulización en el papel de aluminio se determina pesando el papel antes y después de la prueba de nebulización. La medición de las materias primas puede no proporcionar información precisa sobre el comportamiento de nebulización de las piezas fabricadas con estos materiales.
En estas pruebas se deben utilizar los siguientes dispositivos:
Además se utilizan los siguientes equipos auxiliares:
Al preparar muestras, se preparan muestras planas y circulares con un diámetro de 80 mm ± 1 mm a partir del material de muestra, siempre que sea posible. El espesor de la muestra no debe superar los 10 mm. Para materiales más gruesos, se retira el material de la cara inferior hasta que el espesor no supere los 10 mm. La cara inferior es la más alejada de la superficie visible. Los rollos de productos, como textiles, cuero artificial, cuero o tela no tejida, se cortan o perforan en forma circular para obtener las muestras.
En el caso de piezas moldeadas de gran tamaño (incluidos materiales compuestos) y conjuntos de grandes dimensiones, se obtienen las probetas más planas posibles con un diámetro de 80 mm más/menos 1 mm.
En el caso de piezas moldeadas de gran tamaño (incluidos materiales compuestos) y conjuntos grandes con geometría compleja, las piezas o conjuntos moldeados se subdividen de forma que se obtengan la menor cantidad posible de superficies de corte.
Preferiblemente, las piezas moldeadas más pequeñas, fabricadas a partir de un solo material, se prueban sin fragmentarlas. Se utiliza un peso total de muestra de 10 g ± 2 g. El peso inicial se indica en el informe de prueba.
Los conjuntos y componentes pequeños fabricados con materiales compuestos (p. ej., piezas moldeadas por inyección con componentes duros y blandos) se prueban sin desmontaje adicional. Se prueba el número de piezas necesario para alcanzar entre 10 y 20 pesos. El peso inicial y el número de piezas se indican en el informe de prueba.
Para materias primas en polvo, pasta y líquidas se utilizan muestras que pesan 10 g más/menos 0,1 g cada una.
A menos que se especifique lo contrario durante el análisis de la muestra, estas se presecan con gel de sílice (gel naranja) en un desecador durante 24 horas. Los materiales enumerados en la tabla "Tiempo de secado para diversos materiales" deben presecarse con gel de sílice (gel naranja) en un desecador durante el tiempo especificado.
El tiempo de secado del material es el siguiente:
Antes de comenzar la prueba, todos los vasos, sellos, placas de vidrio y anillos de metal se lavan en una lavadora de vidrio de laboratorio a un mínimo de 80 grados con un detergente lavavajillas adecuado y luego se utiliza agua desionizada para enjuagar.
Para cada prueba de empañamiento, se realiza simultáneamente un estudio de toxicidad del ftalato de diisodecilo (DIDP). Si la proporción de componentes condensables se encuentra fuera del rango de ±0,25 mg por vaso de precipitados en comparación con el valor de control tras un envejecimiento de 16 horas ±10 minutos y una temperatura del baño de 100 °C ±0,5 °C, es necesario verificar las condiciones de la prueba.
La norma VW PV 3015 se utiliza para evaluar cómo los materiales liberan sustancias volátiles que se condensan en las superficies (especialmente vidrio o componentes transparentes) en el interior del vehículo.
Esta norma se considera importante por las siguientes razones:
Las pruebas estándar del VW PV 3015 suelen incluir lo siguiente:
Por lo tanto, la norma VW PV 3015 es crucial para garantizar la seguridad, la calidad y el confort del interior de los vehículos. Esta norma ayuda a los fabricantes y proveedores de equipos originales de automoción a gestionar las emisiones de materiales que afectan la visibilidad, el olor y la salud, cumpliendo al mismo tiempo con los requisitos específicos de cada marca.
Nuestra organización, con una larga trayectoria de servicio y un meticuloso seguimiento de los avances científicos y tecnológicos globales, cuenta con un equipo cualificado y una amplia infraestructura para realizar pruebas, mediciones y análisis en una amplia gama de áreas para empresas de todos los sectores. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba de acuerdo con la norma "VW PV 3015 Comportamiento de Empañamiento de Materiales Utilizados en Interiores de Vehículos - Determinación Gravimétrica de Componentes Condensables".
Para obtener una cita, obtener información más detallada o solicitar una evaluación, puede solicitarnos que completemos nuestro formulario y lo contactemos.
