PSA D47 5243 Plásticos - Solidez del color en líquidos - Bajo el efecto de la luz

El objetivo del método descrito en la norma "PSA D47 5243 Plásticos - Solidez del color en líquidos - Bajo la influencia de la luz" desarrollado por la empresa automovilística francesa Renault es caracterizar el cambio de aspecto de los plásticos en contacto con un fluido ( queroseno, aceite y similares) bajo la influencia de la luz.

En este método, un tubo de ensayo de plástico, recubierto principalmente con el líquido en cuestión, se expone a una mezcla de radiación visible y ultravioleta.

El principal equipo de prueba utilizado en estas pruebas incluye:

• Lámpara de descarga de mercurio de presión media.
• Panel interior y portalámparas.
• La escala de grises se utiliza para evaluar las deformidades definidas por la norma NF EN 20105-A02.
• El espectrocolorímetro se utiliza según el método de prueba estándar Renault D15 5083.
• La lámina de aluminio tiene un espesor de 5/100 de milímetro o mayor.
• El vaso es de un litro.
• textil tejido, hecho de algodón, enmarcado, tejido con fieltro blanco, sin entallar y sin forro, peso unitario por área 105 G/m2 más/menos 10 G/m2.
• Cronógrafo.
• Plataforma portatubos de ensayo.
• Papel de filtro.
• Alcohol etílico desnaturalizado.
• Líquidos de prueba, tal como se definen en los documentos normativos (por ejemplo, queroseno, aceite y similares) o según la norma PSA B71 6000.

Las muestras de prueba deben ser representativas de la escala a caracterizar. Para asegurar esta representación es necesario revelar las características básicas de la población estudiada. Los criterios de selección de las muestras de prueba deben especificarse en el informe de prueba de acuerdo con la norma A10 0156. En caso de duda sobre el muestreo, se debe contactar con el Grupo PSA para conocer las directivas a seguir.

Del material a ensayar se cortan tubos de ensayo con tamaños que van desde 40 mm x 80 mm hasta 80 mm x 160 mm. Si esto no fuera posible, se puede utilizar un número menor de tubos de ensayo para permitir una buena evaluación del aspecto. Se preparan al menos dos tubos de ensayo por material a ensayar. Para PSA Peugeot Citroen, las coordenadas tricromáticas se determinan mediante espectrocolorimetría según el método de ensayo PSA D15 5083.

Este método de prueba se implementa de la siguiente manera:

• Se sumerge la mitad del tubo de ensayo en el vaso que contiene el líquido durante 5 segundos, se retira y se deja fluir durante 10 segundos, midiendo el tiempo con un cronómetro.
• La planta no endurecida se cubre con papel de aluminio.
• Los tubos de ensayo se colocan debajo de la lámpara en el portapiezas del conjunto de plataforma ubicado en el panel interior, con la parte protegida por el papel de aluminio dirigido hacia la periferia (para cubrir el panel interior).
• La lámpara está encendida.
• Cada 24 horas,
  • La lámpara se apaga antes de encender el panel interior.
  • El exceso de líquido se absorbe utilizando papel de filtro.
  • Se repiten los pasos anteriores.
  • Para la empresa Renault, después de 168 horas y 336 horas, el contraste entre la parte expuesta y la parte oculta del tubo de ensayo se gradúa en una escala de grises.
• Después de 216 horas para PSA Peugeot Citroen o 500 horas para Renault, salvo que se indique lo contrario en la documentación,
  • La lámpara se apaga antes de encender el panel interior.
  • Se retiran los tubos de ensayo.
  • En caso de alta, la instalación se limpia suavemente con textiles empapados en alcohol.
  • Los tubos de ensayo se clasifican en una escala de grises según las condiciones definidas en el método de prueba estándar PSA D15 1343.
  • Para PSA Peugeot Citroen, las coordenadas tricromáticas se determinan mediante espectrocolorimetría según el método de prueba estándar PSA D15 5083.
• Se observan gradaciones en una escala de grises y cambios de tono después de un período de descanso de 2 horas después de la operación.

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