La norma “LP-463KC-09-01 Evaluación de olores de materiales de acabado interior”, desarrollada por Fiat Chrysler Automobiles (FCA), una empresa automotriz italo-estadounidense, describe un método de prueba para la evaluación de olores de materiales o conjuntos de materiales.
El propósito de esta norma es medir y evaluar las propiedades de olor de los materiales utilizados en el interior de los vehículos. La presencia de olores desagradables puede afectar significativamente la calidad percibida de un vehículo y la comodidad de sus ocupantes. Por lo tanto, esta norma proporciona un método para evaluar la intensidad y la naturaleza de los olores emitidos por los materiales interiores de automóviles en condiciones específicas.
Se preparan muestras de materiales de revestimiento interior y se acondicionan a una temperatura específica para promover la liberación de compuestos volátiles que pueden contribuir al olor. Las evaluaciones de olores generalmente son realizadas por panelistas capacitados o expertos en olores en un entorno controlado. Generalmente se utiliza una escala definida por la norma para calificar los olores desde imperceptibles a extremadamente fuertes, y se evalúan la intensidad del olor y el carácter de las muestras de material.
Una vez que se recogen los resultados de los panelistas, se analizan para determinar las características generales del olor del material. Esto puede incluir el cálculo de puntajes promedio de intensidad y la determinación de descriptores de olor específicos aplicados al material.
Esencialmente el propósito de esta prueba incluye:
Las fuentes de olores que se liberan en la tapicería interior del vehículo son diversas. Por ejemplo, el cuero puede contener algunos residuos degradados de proteínas, aceites naturales e impurezas de productos químicos utilizados en el proceso de fabricación del cuero. Estas sustancias pueden liberarse en el vehículo y percibirse como olores desagradables.
Las siguientes sustancias presentes en el material de cuero se consideran problemáticas y provocan olores desagradables en el interior del vehículo:
Además, casi todas las piezas interiores de un coche recién fabricado están hechas de plástico, cuero o tela. Estas piezas se mantienen unidas con selladores y adhesivos. Éstos contienen compuestos orgánicos volátiles (COV), que son la fuente principal de olor. Estos compuestos tienden a llenar un espacio cerrado con el tiempo, provocando una mezcla de olores. Esto es lo que implica el olor a coche nuevo. Normalmente, este olor tiene una concentración de 20 a 40 mg/m3 en el aire del automóvil y la exposición prolongada puede ser perjudicial. Pero los adhesivos, pinturas, plásticos y telas son componentes importantes del montaje de un automóvil, y es imposible evitar los vapores por completo. Sin embargo, algunos fabricantes de automóviles tienen un límite en la cantidad de COV que se consideran seguros en un automóvil nuevo.
La fabricación de automóviles es una de las fuentes potenciales de contaminación del aire, en particular de compuestos orgánicos volátiles (COV). Los procesos de fabricación consisten en fundición y moldeo, tren de potencia, estampación, carrocería en blanco, resina y pintura, montaje final e inspección final. En esta industria se utilizan grandes cantidades de diferentes productos químicos, especialmente en la sección de resinas y teñidos. Por ejemplo, se ha descubierto que en este proceso se utilizan más del 95 por ciento de los productos químicos. Durante la fase de pintura, las carrocerías metálicas de los vehículos se lavan con una solución y se preparan para entrar en el proceso de recubrimiento de pintura mediante agentes fosfatados. Luego se envían a través de los procesos de pulverización, comenzando con la imprimación, la capa base y la capa transparente antes de pasar al procesamiento final. La mayoría de las emisiones de COV provienen de la actividad de pulverización, que representa aproximadamente el 85 por ciento de las emisiones totales de COV. En la industria automotriz, particularmente en actividades de pulverización, se ha descubierto que los compuestos orgánicos volátiles de olor son los principales compuestos de los COV totales.
Nuestra organización, que lleva años intentando apoyar a empresas de todos los sectores con una amplia gama de estudios de pruebas, mediciones, análisis y evaluación que ha llevado a cabo, cuenta con un personal sólido que sigue de cerca los desarrollos en el mundo en el campo de la ciencia y la tecnología y se mejora constantemente. En este contexto, también se prestan servicios de pruebas a las empresas de acuerdo con la norma “FCA LP-463KC-09-01 Evaluación de olores de materiales de decoración de interiores”.
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