FORD FLTM BI 161-01 Determinación de la resistencia al desgaste en superficies de alto brillo

La norma “FORD FLTM BI 161-01 Determinación de la resistencia al marlasso para superficies de alto brillo”, desarrollada por Ford Motor Company (FORD), describe un procedimiento para evaluar la dureza y la resistencia a la abrasión (resistencia al marlasso) de las superficies de alto brillo.

Para los efectos de esta norma, se aplican las siguientes definiciones y términos:

• La dureza se refiere a la capacidad de una película o recubrimiento seco para resistir la indentación o penetración de un objeto sólido.
• La abrasión se refiere al cambio irreversible del recubrimiento causado por el impacto mecánico de objetos en movimiento.
• Lápiz se refiere a una herramienta de dibujo con una geometría específica.
• Un arañazo se refiere a un daño en forma de línea en el revestimiento causado por el impacto de un objeto cargado que se mueve sobre el revestimiento.
• El mármol se refiere a la mancha en la superficie del revestimiento que se extiende sobre un área determinada del revestimiento y es visible debido a la diferencia entre las propiedades reflectantes de la luz del área afectada y las propiedades reflectantes de la luz de las áreas adyacentes.
• La abrasión se refiere al efecto causado por la eliminación del material de recubrimiento de una superficie.
• Las condiciones de repetibilidad se refieren a condiciones bajo las cuales se obtienen resultados de pruebas independientes en intervalos de tiempo cortos con el mismo método en los mismos elementos de prueba en el mismo laboratorio, utilizando el mismo equipo por el mismo operador.
• El límite de repetibilidad se refiere al valor menor o igual al valor que se esperaría que fuera la diferencia absoluta entre dos resultados de prueba obtenidos en condiciones de repetibilidad con una probabilidad del 95 por ciento.
• Las condiciones de reproducibilidad se refieren a las condiciones bajo las cuales los resultados de las pruebas se obtienen mediante el mismo método en los mismos elementos de prueba en diferentes laboratorios utilizando diferentes equipos y por diferentes operadores.
• El límite de repetibilidad se refiere a la diferencia absoluta entre dos resultados de prueba obtenidos en condiciones de repetibilidad que son mayores o iguales al valor que se esperaría con una probabilidad del 95 por ciento.

La resistencia al desgaste describe la capacidad del recubrimiento para resistir daños leves. La diferencia entre resistencia al desgaste y al rayado es que el deterioro solo se refiere a rayones superficiales relativamente finos que deterioran la apariencia del recubrimiento.

La resistencia al desgaste es una característica de desempeño crítica pero es más difícil de medir que el deslizamiento. La resistencia al desgaste suele ser sinónimo de resistencia al rayado, pero se refiere a diferentes modos de daño. La resistencia al desgaste de un recubrimiento es la capacidad de un recubrimiento para resistir el daño causado por una ligera abrasión. Mar también se ha definido como un tipo de daño físico que afecta sólo a los primeros micrómetros del recubrimiento. Mar también se define como un tipo de daño físico que afecta sólo a los primeros micrómetros del recubrimiento. El deterioro se produce como resultado de deformaciones mecánicas de la superficie de un revestimiento, como llaves, lavados de coches o roturas de uñas. Si la fuerza aplicada es pequeña, se produce una deformación elástica del revestimiento, que se recupera por completo cuando se retira la fuerza. A medida que aumenta la fuerza, el recubrimiento sufre una deformación viscoplástica y forma marte. Cuando la fuerza aumenta aún más y excede el valor crítico, provoca una fractura en el revestimiento, a menudo denominada rayado en lugar de marca. Un recubrimiento roto por un rasguño se dañará más severamente que un recubrimiento con un daño menos profundo y es más fácil reconocer que tiene un defecto en la superficie.

La resistencia al desgaste de los recubrimientos se ve afectada por múltiples factores, como el coeficiente de fricción, la dureza y la tenacidad. Los recubrimientos con coeficientes de fricción más bajos tienen una mayor resistencia al desgaste porque experimentan menos tensión de tracción y menor tamaño de la zona de fluencia en toda la superficie bajo la misma fuerza normal. Las ayudas de deslizamiento a base de silicona pueden reducir el coeficiente de fricción, lo que resulta en una mejor resistencia al desgaste basada en este mecanismo.

Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de diversos sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba definidos en la norma "FORD FLTM BI 161-01 Determinación de la resistencia al mar para superficies de alto brillo" con su personal capacitado y experto. y equipamiento tecnológico avanzado.