La norma "GMW 15608 Revestimiento Resistente al Calor", desarrollada por General Motors, especifica los requisitos para diferentes tipos de materiales de revestimiento aislantes térmicos y reflectantes para proteger diversos componentes de fuentes de calor radiante. Los productos que cumplen con esta norma se clasifican en varios tipos de materiales. Deben estar compuestos por un sustrato textil, un sustrato de lámina metálica o cualquier combinación de ambos, adheridos permanentemente. El material compuesto debe ser apto para su uso en aplicaciones presentes en todo el vehículo, principalmente en el compartimento del motor. Dependiendo de la estructura de las capas de laminación, estos tipos pueden utilizarse como revestimientos térmicos reflectantes o aislantes.
Las estructuras de materiales que cumplen con esta norma se definen por tipo y clase. El tipo define la composición de la cubierta protectora y la clase las temperaturas ambiente que deben soportar durante 72 horas. Según la tabla de la norma, las temperaturas de excursión corresponden a las clases de temperatura y son las siguientes:
Los tipos de construcción de materiales de revestimiento que cumplen con las especificaciones de temperatura más altas también pueden utilizarse para aplicaciones de menor temperatura. Las especificaciones de temperatura aplicables se basan en los valores de la tabla. Las capas deben estar unidas mecánica o químicamente para evitar su separación durante la vida útil del revestimiento.
Los tipos de material deben seleccionarse según la aplicación. Los detalles aplicables del producto, como el espesor del material, se especifican en los planos correspondientes.
Los límites de temperatura continua y de crucero se definen en las especificaciones técnicas del vehículo. Para todos los tipos de mangueras, la prueba de resistencia al frío se define a -40 grados.
Los materiales de revestimiento termoaislantes y reflectantes utilizados en vehículos se suelen emplear para proteger arneses de cableado, mangueras y otros componentes de la exposición a altas temperaturas en entornos automotrices. Esta norma describe criterios de rendimiento como la resistencia térmica, la inflamabilidad y la durabilidad. Los productos probados según esta norma han demostrado su idoneidad para aplicaciones de alta temperatura mediante pruebas de envejecimiento a largo plazo a temperaturas elevadas.
Además, el cumplimiento de la norma GMW 15608 a menudo se incluye junto con otras normas de la industria, lo que demuestra su papel dentro de un marco más amplio de requisitos de rendimiento del material.
La funda resistente al calor es un tipo de tubo protector que se utiliza para aislar cables, mangueras y otros componentes de las altas temperaturas. Se utiliza habitualmente en aplicaciones automotrices, aeroespaciales, industriales y electrónicas, donde los componentes están expuestos a fuentes de calor como motores, sistemas de escape o maquinaria industrial.
Sus características básicas son las siguientes:
Las áreas de uso comunes de las cubiertas resistentes al calor son:
En aplicaciones automotrices, el revestimiento resistente al calor desempeña un papel importante en la protección de componentes críticos contra las altas temperaturas bajo el capó o cerca de los sistemas de escape. Por ejemplo,
El revestimiento reflectante (p. ej., laminado de aluminio) se suele utilizar cerca de colectores de escape o turbocompresores. Si el revestimiento puede entrar en contacto con piezas móviles o bordes afilados, se utiliza uno resistente a la abrasión. El diámetro adecuado garantiza un ajuste perfecto sin restringir el movimiento ni el radio de curvatura.
Los tipos populares de fundas térmicas para uso automotriz incluyen:
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