RNES-B-00087 Materiales líquidos de referencia para pruebas de conformidad

RNES-B-00087 Materiales líquidos de referencia para pruebas de conformidad

Una norma de ingeniería de Renault Nissan, “RNES-B-00087 Materiales fluidos de referencia para pruebas de compatibilidad”, define los fluidos, lubricantes y combustibles que se deben utilizar al realizar pruebas de compatibilidad en una pieza y un material, ya sea en contacto ocasional o en contacto continuo con uno de los tipos de productos especificados.

RNES-B-00087 Materiales líquidos de referencia para pruebas de conformidad

Esta norma es la misma que la norma de ingeniería de Nissan “Nissan NES M0133 Métodos de prueba de resistencia química para piezas de plástico”. La norma Nissan NES M0133 también describe métodos de prueba para la resistencia química de las piezas de plástico utilizadas para autopartes. El propósito de estas pruebas es determinar si los productos químicos que pueden usarse en los concesionarios y durante el proceso de ensamblaje de vehículos y piezas causan anormalidades en las piezas plásticas de los automóviles. Estas anomalías incluyen disolución, enturbiamiento, manchas, decoloración, deformación, grietas, fracturas, adelgazamiento, ablandamiento, endurecimiento y condiciones similares causadas por el contacto directo de las piezas con productos químicos o por productos químicos en piezas adyacentes. Para los materiales plásticos utilizados en automóviles, esta norma también especifica el método para evaluar el deterioro por envejecimiento mediante el cambio químico resultante del contacto constante con productos químicos.

Básicamente, los métodos de prueba descritos en la norma Nissan NES M0133 son:

  • Método 1 Prueba de inmersión para piezas utilizadas como contenedores tipo 1 o equivalentes. Resistencia química requerida: todos los productos químicos utilizados en contenedores.
  • Método 1 Tipo 2 Prueba de inmersión para piezas normalmente expuestas a productos químicos - Resistencia química requerida: todos los productos químicos en contacto con la pieza.
  • Método 2 Prueba de limpieza para piezas internas: se requiere resistencia química: transpiración artificial, detergente, aceite bronceador repelente de insectos, protector solar, parafina líquida y otros.
  • Método 3 Prueba de goteo para piezas exteriores - Resistencia química requerida: gasolina, combustible diésel, queroseno, aceite de motor, ácido, cera, líquido lavaparabrisas, detergente, capa base y similares.
  • Método 4 Prueba de goteo para piezas dentro del compartimiento del motor - Resistencia química requerida: gasolina, combustible diesel, aceite de motor, queroseno, ácido, líquido de frenos, anticongelante, líquido lavaparabrisas, inhibidor de corrosión, cloruro de calcio y similares.
  • Método 5 Situación de aplicación en un vehículo real para piezas interiores, piezas exteriores y piezas fabricadas en materiales ABS, PMMA, PC, PPE y PAT - Resistencia química requerida: grasa, aceite lubricante, aceite de corte de metal, aceite para máquinas de prensado, inhibidor de corrosión, aceite de silicona (incluidos los tipos de emulsión), agente protector de pintura, decapante, agente desmoldante, detergente y todos los productos químicos similares y transpiración artificial utilizados en el proceso de montaje de piezas, proceso de montaje de vehículos o proceso de manipulación en concesionarios. Resistencia química requerida para piezas adyacentes al componente que contiene plastificante: plastificante (cloruro de vinilo, materiales de caucho).
  • Método 6 (método de prueba de ingreso de carga ambiental) Prueba de aplicación individual o de inmersión para piezas en contacto o que puedan entrar en contacto con productos químicos. Resistencia química requerida: productos químicos con los que las piezas aplicables entran en contacto o que puedan entrar en contacto.

A los efectos de la norma RNES-B-00087, se aplican los siguientes términos y definiciones:

  • Material de referencia: Las pruebas deben realizarse con el material de referencia especificado para la función. Si el producto aún no está especificado o no está disponible, se utilizará el producto especificado por ingeniería de materiales en la parte cinco de esta norma.
  • El segundo producto de relleno descrito en el anexo de esta norma se puede utilizar para pruebas de compatibilidad, pero solo después de la aprobación por escrito de la autoridad de ingeniería pertinente:
    • Dado que ninguno de los materiales de referencia está disponible
    • O bien la función o pieza a probar solo está disponible en el mercado de accesorios.

El proveedor que realiza las pruebas de compatibilidad sigue siendo responsable de la información del material de referencia y de los resultados de las pruebas realmente utilizados.

Los requisitos para el material de referencia se establecen de la siguiente manera:

  • Lubricantes:
    • Aceite para motor de gasolina: Se aplica la norma RNES-B-00015.
    • Aceite para motor diésel: Se aplica la norma RNES-B-00015.
    • Aceite de transmisión manual: se aplica la norma RNES-B-00018.
    • Aceite para motor diésel diluido con combustible: SHELL PC1033 (con 10 % de masa de combustible), producto especificado para la función (la norma 03-50-000 se aplica para combustible o biocombustible)
    • Aceite de transmisión automática: para Renault se aplican las normas Total XT4426, para Nissan se aplican las normas NES M5078 y NES M5090.
    • Aceite de dirección asistida: Para la función SK RN PSF o aceite para Renault se aplica el estándar NES M5084 para Nissan.
    • Líquido de frenos y líquido de embrague hidráulico del vehículo: Se aplica la norma RNES-B-00017.
    • Enfriador: se aplica la norma RNES-B-00014.
    • Líquido lavaparabrisas: Se aplica la norma RNES-B-00016.
    • Combustible gasolina: para Renault se aplica la norma 03-50-000 y para Nissan la norma NES M5052.
    • Combustible diésel: para Renault se aplica la norma 03-50-000 y para Nissan la norma NES M5058.
    • Biocombustibles (etanol, biodiesel, GLP): Para Renault se aplica la norma 03-50-000, para Nissan según necesidad.

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