Escala de clasificación de componentes GMW15357

El propósito de la escala de clasificación, descrita en la norma "GMW15357 Component Rating Scale" desarrollada por General Motors, es garantizar la comparación entre vehículos y la coherencia entre el personal. La clasificación de corrosión implica la detección de una superficie objetable, y la evaluación es en gran medida subjetiva. Al desarrollar las escalas de corrosión de General Motors, se buscó proporcionar criterios objetivos que guiaran la evaluación subjetiva. En esencia, nada de lo dispuesto en esta norma sustituye las leyes y regulaciones aplicables.

El propósito de la norma GMW15357 es proporcionar un marco estructurado y consistente para la evaluación visual y la clasificación de la corrosión en diversos componentes del vehículo. Esta norma incluye directrices de clasificación, texto descriptivo y ejemplos fotográficos para ayudar a los inspectores a determinar la gravedad de la corrosión en piezas de la carrocería, componentes bajo el capó, fijaciones y superficies similares.

Esta norma se utiliza ampliamente en las pruebas de corrosión corporativas y las investigaciones de campo de General Motors. Garantiza la consistencia en las inspecciones entre equipos, ubicaciones y horarios. También facilita el control de calidad, las revisiones de garantía y la validación de ingeniería de materiales y recubrimientos.

La norma GMW15357 es importante porque proporciona un método consistente, objetivo y visual para evaluar la corrosión en componentes automotrices. Esta norma es crucial para la industria automotriz por las siguientes razones:

• Garantiza una evaluación consistente de la corrosión: La apariencia de la corrosión es subjetiva, y sin una escala común, dos inspectores podrían calificar la misma pieza de forma diferente. La norma GMW15357 elimina esta subjetividad al proporcionar una escala de calificación estructurada con fotos y descripciones para que todos tengan la misma comprensión.
• Mejora la calidad y durabilidad del producto: utilizando este estándar, los ingenieros y los equipos de calidad pueden:
  • Puede identificar componentes de bajo rendimiento en las primeras etapas de la prueba.
  • Puede comparar la resistencia a la corrosión entre diferentes diseños, materiales o proveedores.
  • Puede verificar que los recubrimientos y los sistemas de protección contra la corrosión cumplan con los estándares de GM.

Esto da como resultado vehículos más duraderos y de mayor calidad.

• Apoya las decisiones de ingeniería y diseño: las clasificaciones de corrosión de esta norma ayudan a los ingenieros a:
  • Pueden decidir cuándo cambiar los materiales (por ejemplo, de acero dulce a acero inoxidable).
  • Se mejoran los sistemas de recubrimiento (por ejemplo, pintura, recubrimiento electrónico, galvanizado).
  • Se rediseñan los componentes que retienen humedad o sal.
• Base para la garantía y las investigaciones de campo: Cuando surgen problemas de corrosión en el campo, la norma GMW15357 ayuda a:
  • Estandarizar la evaluación de la demanda entre distribuidores e ingenieros.
  • Garantizar decisiones de garantía justas basadas en la importancia visual.
  • Seguimiento de problemas sistémicos en diferentes modelos o lotes de producción.
• Coherencia global en las operaciones de General Motors: General Motors es una empresa global. El estándar GMW15357 permite a los equipos de diferentes países:
  • Evalúe la corrosión de la misma manera, utilizando la misma escala.
  • Uso de un lenguaje técnico común independientemente de la región o instalación.

La norma GMW15357 define principalmente el sistema de clasificación de corrosión de componentes, la escala visual de clasificación utilizada para evaluar la severidad de la corrosión. Sin embargo, está diseñada para usarse junto con una serie de métodos de prueba estándar, cada uno de los cuales produce piezas o muestras que se evalúan utilizando la escala GMW15357. A continuación, se detallan los principales procedimientos de prueba que se utilizan habitualmente:

• Pruebas de corrosión cíclica: Estas pruebas cumplen con la norma "GMW14872 Prueba de laboratorio de corrosión cíclica". Las piezas se someten a ciclos repetidos de niebla salina, humedad, secado y cambios de temperatura. A continuación, se realizan inspecciones periódicas y se evalúa la corrosión según la norma GMW15357. El rendimiento se supervisa mediante la evaluación visual y la pérdida de masa de los cupones de corrosión. Durante el proceso de aprobación de las piezas de producción, estas deben cumplir requisitos específicos de evaluación (por ejemplo, una puntuación mínima de 8 o 9, según la clasificación de la pieza).
• Prueba de niebla salina: Estas pruebas cumplen con la norma GMW3286 "Prueba de niebla salina neutra". Las superficies sin recubrimiento se exponen durante 336 horas o hasta 1000 horas para piezas altamente corrosivas, y las piezas galvanizadas se exponen durante 240 horas. La aceptabilidad se define por la ausencia de corrosión, salvo rayones, un rebote limitado (p. ej., no más de 3 mm) y niveles controlados de corrosión roja o blanca.
• Prueba de niebla salina con ácido acético acelerada para cobre: ​​Estas pruebas cumplen con la norma GMW 14458. Se utilizan generalmente como una prueba de corrosión acelerada más rigurosa para piezas revestidas o pintadas, en particular para piezas de aluminio.
• Prueba de corrosión filiforme: Estas pruebas cumplen con la norma GMW15287. El objetivo principal es el aluminio pintado: la corrosión microscópica similar a filamentos bajo los recubrimientos se evalúa después de aproximadamente 672 horas en un ambiente húmedo. Esta prueba requiere una longitud de filamento limitada (máximo 4 mm).
• Pruebas de rayado y abrasión: Estas pruebas cumplen con las normas "GMW14669 Resistencia al rayado en condiciones de niebla salina", "GMW14829 Adherencia de cinta" y "GMW14872 Protocolos de inspección de rayado". Este método garantiza la resistencia de los recubrimientos a los daños antes y durante la exposición a la corrosión.
• Pruebas de rayado/retroceso: Estas pruebas cumplen con la norma "GMW15282 Medición de la corrosión por retroceso de rayado". Este método evalúa la propagación de la corrosión resultante de un rayado o arañazo intencional. Se cuantifica según los puntos de la norma GMW15357 (p. ej., fuga máxima de 2 mm).

Cada uno de estos métodos de prueba produce piezas o paneles que se evalúan visualmente y se califican según la escala GMW15357 (generalmente del 1 al 10, donde los números más altos indican menor corrosión). La escala estandarizada garantiza resultados consistentes y comparables en todas las instalaciones, líneas de producto y sesiones de prueba.

Como resultado, la norma GMW15357 es esencial para garantizar una evaluación consistente y objetiva de la corrosión en los vehículos de General Motors.

Nuestra organización, que lleva años apoyando a empresas de todos los sectores mediante una amplia gama de actividades de prueba, medición, análisis y evaluación, cuenta con un sólido equipo de empleados que siguen de cerca los avances científicos y tecnológicos globales y se mejoran constantemente. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba de acuerdo con la norma "Escala de Clasificación de Componentes GMW15357".