VW 50134 PA6 para piezas terminadas en el exterior del interior del vehículo: requisitos de materiales

La norma “VW 50134 PA6 - Requisitos de materiales para piezas terminadas fuera del interior del vehículo” desarrollada por la compañía automovilística Volkswagen describe los requisitos de materiales para la poliamida 6 (PA6) reforzada con fibra de vidrio o reforzada con minerales en las áreas del motor, chasis, transmisión y carrocería ( sin recubrimiento de pintura).

En la industria del automóvil, la poliamida 6 (PA6) es un componente muy utilizado. Los principales usos de los plásticos de poliamida y nailon incluyen: piezas de automóviles, colectores de admisión de automóviles, espejos de automóviles, pedales, capós de automóviles, cubiertas de ruedas de automóviles, cerraduras de control remoto de automóviles, contenedores de aceite de automóviles, terminales, mazos de cables, bloques de terminales, cubiertas de cables y alambres extruidos. conductos flexibles, cubiertas de cables, enchufes y tomas de corriente, interruptores de condensadores, carcasas de disyuntores, engranajes, materiales para carcasas de herramientas eléctricas y similares. La poliamida (PA) 6 es uno de los plásticos estructurales más comunes. Es fácil de procesar, tiene una alta resistencia al impacto y una alta absorción de humedad.

En esta norma, los requisitos se determinan de la siguiente manera:

• El suministro inicial y aprobación de modificaciones deben cumplir con la norma VW 01155.
• El material granular debe cumplir con la norma VW 50026.
• La resistencia a la intemperie exterior debe cumplir con la norma VW 50185.
• Se debe garantizar la idoneidad del material según la norma VW 91101.
• Las pruebas deben realizarse en muestras obtenidas de piezas terminadas. Si, debido a la geometría, no se pueden realizar pruebas en el componente, se puede consultar las hojas de datos o las mediciones realizadas en paneles de prueba.
• Las especificaciones medidas en piezas terminadas pueden diferir de las especificaciones estándar. Las diferencias deberán acordarse con el comprador y, si es necesario, indicarse en el plano.
• La superficie de las piezas terminadas debe estar libre de defectos resultantes del proceso de fabricación, como huecos, grietas, líneas de unión de materiales.
• Para piezas sometidas a cargas elevadas o particularmente críticas para su funcionamiento, se debe examinar su porosidad y propiedades de acuerdo con la norma VW 50093. Una vez que se obtienen resultados positivos de la prueba, las propiedades medidas deben registrarse en el plano. El comprador decide si se requiere una especificación de porosidad.
• Las piezas deben permitir un perfecto montaje. No debería haber riesgo funcional ni riesgo de lesiones para los trabajadores de montaje debido a rebabas sueltas o partículas de desecho.
• Los materiales están diseñados para procesos de moldeo por inyección y moldeo por soplado. Si PA6 no se modifica para resistencia al impacto, se permite el uso de triturado homogéneo de la operación de mecanizado inicial hasta un 30 por ciento en peso. Las piezas deben verificarse con el porcentaje máximo de rectificado esperado.
• El uso de materiales reciclados (es decir, materias primas de fuentes externas al proceso) se permite sólo después de consultar con el comprador y debe indicarse claramente en el plano.

Se hace una distinción entre estados de acondicionamiento seco y condicionado. Las muestras tomadas de componentes secos se secan hasta que su peso permanece constante y se almacenan en una atmósfera permanentemente seca antes de realizar las pruebas. Las muestras tomadas de los componentes en estado acondicionado son muestras en estado seco que se acondicionan en una bolsa impermeable llena de agua a 70 grados hasta que se alcanza el estado de equilibrio en las tablas proporcionadas en la norma. Además de este procedimiento, las muestras también pueden someterse a un acondicionamiento acelerado según la norma DIN EN ISO 1110.

Los requisitos específicos del material (por ejemplo, inflamabilidad, emisiones) deben obtenerse del plano. No se permite la rotura total o daño de componentes que puedan afectar el funcionamiento.

Durante todo el proceso de fabricación hay que asegurarse de que las piezas tengan siempre el contenido de humedad correcto para un perfecto montaje. Esto debe indicarse en todos los casos después de un intento de montaje exitoso. El contenido de humedad debe ser de al menos el 0,7 por ciento antes de intentar el montaje. Para componentes que se sujetan, cierran o montan con mosquetones durante el montaje, el contenido de humedad debe corresponder al estado de equilibrio especificado en la tabla proporcionada en la norma. Cualquier desviación debe anotarse en el dibujo y sólo podrá permitirse después de consultar con el comprador. Se debe utilizar material PA6 resistente a impactos para piezas que no se pueden acondicionar o que no se pueden acondicionar durante el montaje.

La temperatura de fusión debe ser de al menos 215 grados.

Los componentes no deben tener ningún cambio en la forma o condición de la superficie después del envejecimiento térmico y el enfriamiento posterior. La variación dimensional en longitud y ancho no debe exceder el 0,5 por ciento.

Las piezas terminadas deben ser completamente funcionales a bajas temperaturas. Entonces no debería tener grietas ni daños después de calentarlo a 23 grados más/menos 2 grados.

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