La norma “KIA MS210-06 Piezas de plástico moldeadas - Uso en exteriores”, desarrollada por Hyundai-Kia Motors Corporation, la empresa de fabricación de vehículos motorizados más antigua de Corea, describe un procedimiento para el desempeño de plásticos moldeados para aplicaciones de acabado exterior de automóviles. Para las piezas de plástico del compartimento del motor, se aplica la norma “KIA MS210-12 Piezas de plástico moldeadas - Uso en el compartimento del motor”.
Las instrucciones de dibujo de las piezas utilizadas se incluyen en la tabla titulada “Tipos y símbolos” que se proporciona en la norma, en función de las propiedades de resistencia al calor y el estado de la prueba de resistencia al ciclo térmico (estado del vehículo y estado de la pieza).
De acuerdo con esta norma, la prueba de resistencia al ciclo térmico debe realizarse en condiciones del vehículo (la norma “KIA MS210-05 Piezas de plástico moldeadas - Uso en interiores” se aplica en este sentido).
Se espera que se cumplan los requisitos descritos en esta norma. Estos requisitos para cada parte relevante se evalúan dentro del alcance del acuerdo de inspección.
En términos de requisitos generales, el tono de color debe estar dentro del rango de muestra estándar bajo luz natural brillante. La superficie de las piezas no debe presentar defectos, brillo desigual, quemaduras solares, líneas de soldadura excesivas, marcas de flujo, orificios, adherencias y otros defectos.
Las piezas deberán probarse mediante los métodos detallados en esta norma y deberán cumplir los requisitos de la tabla titulada “Elementos de prueba y requisitos” que se incluye en la norma.
Si no se encuentran disponibles las pruebas del vehículo, se pueden realizar pruebas en condiciones reales del vehículo y se pueden informar las condiciones de la prueba. Los resultados de las pruebas del vehículo tienen prioridad sobre todos los demás resultados.
Si no se dispone de pruebas de radiación infrarroja, en el caso de piezas estructurales simples, se realizan pruebas utilizando piezas. Las piezas con una gran diferencia de temperatura interna/externa o una gran diferencia de temperatura superior/inferior deben probarse utilizando rayos infrarrojos. El grupo de luces combinadas de faros delanteros y traseros, el grupo de parachoques, el grupo de espejos y piezas similares son piezas con diferentes diferencias de temperatura interior/exterior. Los alerones traseros y piezas similares son piezas con diferentes diferencias de temperatura superior/inferior.
Si los resultados de las pruebas difieren entre sí, se deben discutir métodos de mejora con la ingeniería de diseño y el control de calidad de acuerdo con la condición de temperatura de la pieza en el campo.
La tabla titulada “Elementos de prueba y requisitos” define los requisitos detallados sobre la siguiente base:
La condición estándar del laboratorio para las pruebas es de 23 grados más/menos 2 grados de temperatura y 50 por ciento más/menos 5 por ciento de humedad relativa. Las muestras deben seleccionarse de productos terminados o equivalentes fabricados en las mismas condiciones que las piezas producidas en serie. Las muestras de prueba deben acondicionarse en condiciones de laboratorio estándar durante 48 horas. Solo para la prueba de resistencia al ciclo de calor y humedad y la prueba de resistencia a la vibración, las piezas deben ensamblarse de acuerdo con el dibujo.
Los métodos de prueba descritos en esta norma incluyen:
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