La norma "EN ISO 20567 Pinturas y barnices - Determinación de la resistencia de los recubrimientos a los impactos de piedras", basada en una norma europea y publicada posteriormente por la Organización Internacional de Normalización (ISO), consta de las siguientes subsecciones publicadas bajo el mismo título:
En principio, la resistencia de un pavimento probado al impacto de piedras se comprueba proyectando sobre él numerosos objetos pequeños y afilados durante un breve periodo de tiempo. El material utilizado en la prueba consiste en granalla de hierro enfriada, que se proyecta sobre el pavimento con un ángulo específico mediante aire comprimido. La magnitud del daño depende no solo del ángulo, sino también de la presión, la masa de los proyectiles, la duración del impacto y el diseño del aparato de prueba. Se retiran los fragmentos sueltos del material del pavimento. La magnitud del daño se determina mediante comparación con patrones de referencia pictóricos.
Se utilizan paneles de prueba con un tamaño mínimo de 100 mm x 100 mm como sustrato. Antes del recubrimiento y el secado u horneado, cada panel de prueba se prepara de acuerdo con la norma ISO 1514. Se utiliza el método de aplicación especificado por el fabricante de la pintura. El espesor del recubrimiento seco se determina en micras mediante uno de los procedimientos especificados en la norma ISO 2808.
Antes de realizar la prueba, los paneles de prueba se acondicionan durante al menos 16 horas a una temperatura de 23 grados más/menos 2 grados y una humedad relativa del 50 por ciento más/menos 5 por ciento (de acuerdo con la norma ISO 3270).
La prueba se realiza a temperatura ambiente, entre 18 °C y 28 °C. La temperatura se indica en el informe de prueba. Tras el acondicionamiento, es necesario asegurarse de que no se produzca condensación antes ni durante la prueba.
El comprobador se carga con 500 g de arena (más 20 g/menos 0 g). La prueba se realiza bajo una de las condiciones indicadas en la tabla. El método utilizado se acuerda entre las partes involucradas. La arena se pesa después de cada prueba y, si es necesario, se añade arena para mantener la masa total en 500 g (más 20 g/menos 0 g). El tiempo que tarda la arena en sobresalir se controla con un cronómetro cada vez que se inicia una nueva serie de pruebas y, si es necesario, durante una serie de pruebas en curso.
Tras un máximo de 100 pruebas, la arena usada se sustituye por 500 g de arena nueva. No se sustituye en las pruebas posteriores. La pintura suelta se retira del área de prueba. El método para retirar la pintura suelta se acuerda entre las partes implicadas y se detalla en el informe de la prueba.
En principio, la resistencia de un pavimento probado al impacto de piedras se comprueba proyectando sobre él un cuerpo de impacto específico. Este cuerpo de impacto tiene un borde cortante en forma de cuña para producir un patrón de daño equivalente al obtenido en un ensayo de impacto múltiple. El cuerpo de impacto en forma de cuña se aplica sobre el pavimento probado mediante un pulso de energía proveniente de una bola de acero acelerada con aire comprimido. Se eliminan los fragmentos sueltos del material del pavimento. La resistencia al impacto de piedras se evalúa midiendo el ancho total del pavimento deslaminado, incluyendo la cicatriz de la cuña.
En principio, la resistencia de un recubrimiento probado al impacto de piedras se determina lanzando un único proyectil en vuelo libre contra él en una prueba donde se definen los parámetros que influyen significativamente en el daño (ángulo de impacto, velocidad, masa y geometría del cuerpo impactante). La temperatura puede variarse según sea necesario. El resultado de la prueba se expresa en términos de la extensión del área dañada tras la eliminación de los fragmentos de recubrimiento que se han desprendido del sustrato tras el impacto y, en el caso de sistemas de pintura multicapa, en los detalles del daño en cada capa de recubrimiento.
En principio, la resistencia de un pavimento al impacto de piedras se prueba golpeando numerosos cuerpos de impacto pequeños y afilados, fragmento a fragmento, de forma prácticamente independiente. El material utilizado en la prueba es granalla de hierro fría, que se proyecta sobre el pavimento en un ángulo de 90 grados mediante aire comprimido. La magnitud del daño depende de la presión de operación, el tipo de granalla, la duración del impacto y el diseño de la máquina de prueba. Se retiran los fragmentos sueltos del material del pavimento. El grado de daño se evalúa mediante comparación con patrones de referencia pictóricos.
En resumen, la norma EN ISO 20567 es una norma internacional líder que se utiliza para evaluar la resistencia al impacto de piedras en recubrimientos, en particular pinturas para automóviles y recubrimientos protectores de superficies. Los métodos de ensayo descritos son fundamentales para garantizar que los vehículos y otras superficies recubiertas mantengan su integridad y apariencia ante el impacto de partículas pequeñas y duras, como grava o escombros.
Esta norma especifica métodos para evaluar la resistencia de un recubrimiento al daño al ser sometido al impacto de proyectiles, como piedras. Esta norma es esencial en los siguientes sectores:
El objetivo principal es simular condiciones reales en las que las superficies pintadas pueden estar expuestas a piedras o escombros que salen volando, especialmente en las carreteras, y evaluar la durabilidad del revestimiento en tales escenarios.
Nuestra organización, que lleva años apoyando a empresas de todos los sectores mediante una amplia gama de actividades de prueba, medición, análisis y evaluación, cuenta con un sólido equipo de empleados que siguen de cerca los avances científicos y tecnológicos globales y se mejoran constantemente. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba conforme a la norma EN ISO 20567 Pinturas y barnices - Determinación de la resistencia de los recubrimientos al impacto de piedras.
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