Las barandillas nos acompañan en todas partes en la mayoría de las carreteras de la UE, ya sea en autopistas, carreteras federales o áreas urbanas. Las barreras de seguridad pasivas deben detener y dirigir los vehículos de impacto de una manera específica para que los resultados del choque sean lo más pequeños posible.
Para seguir logrando y mejorando esto EUROLAB El Crash Test Center lleva a cabo pruebas de impacto según la norma europea EN 1317. Estos vehículos, con un peso que oscila entre 900 kg (TB11) y 38 kg (TB38), chocan contra barreras pasivas de seguridad de hormigón y/o acero. Se realizan ángulos de 81, 8 y 15 grados; También son posibles otros ángulos.
Como parte de los proyectos de investigación encargados por el Instituto Federal de Investigación de Carreteras (BASt), también se han desarrollado y probado sistemas de protección antiempotramiento que salvan vidas para detectar el impacto de los motociclistas en nuestro Centro de pruebas de choque.
Protección del motociclista según la norma DIN EN 1317 (parte 8), amortiguadores (DIN EN 1317 parte 3), otras pruebas de colisión como barreras de acceso (PAS 68) y barreras antiterroristas (IWA 14), así como configuraciones de libre elección en el lugar de prueba siempre es posible.
EUROLAB, con su equipo altamente experto y laboratorios acreditados internacionalmente, Pruebas de colisión en equipos de carretera Realiza todos los servicios de prueba, análisis, medición, evaluación y creación de informes de manera completa y confiable.
Para obtener una cita, obtener información más detallada o solicitar una evaluación, puede solicitarnos que completemos nuestro formulario y lo contactemos.
