Desarrollada por BMW, fabricante multinacional de automóviles con sede en Alemania, la norma « BMW TL 7 065 938.6 Tejidos de punto intermedios » define las condiciones de suministro y la calidad de los tejidos de punto intermedios para tapicería interior. Las especificaciones requeridas se aplican a las materias primas planas tal como se suministran y, en parte, a las piezas terminadas. El objetivo de esta norma es garantizar una calidad uniforme de los tejidos de punto intermedios que se procesan.
Las muestras y los envíos iniciales deben cumplir los siguientes requisitos y solo pueden ir acompañados de un informe de prueba. Todos los cambios en la fórmula, procedimiento de fabricación y naturaleza técnica deben ser informados al departamento especializado que emitió la autorización y requieren una nueva autorización escrita.
La definición del tipo está relacionada con el estado de lanzamiento. Cada cambio requiere una definición adicional. Para realizar una evaluación completa y publicar el comunicado, se deben realizar las pruebas de procesamiento, componentes y funciones descritas en las especificaciones técnicas/de calidad pertinentes. Por ejemplo, propiedades como las propiedades de limpieza/contaminación y la resistencia al desgaste de la superficie entran en esta categoría.
El proveedor debe garantizar que las características y valores requeridos se mantengan mediante pruebas continuas del producto antes de la entrega.
En la producción en serie, se deben realizar pruebas no declaradas a la salida, en muestras iniciales y durante los controles de calidad regulares. A menos que se indique lo contrario, todas las pruebas se realizan en todos los materiales laminados (semiacabados) de superficie plana.
De acuerdo con la norma GS 93026-1 del Grupo BMW, se deben cumplir los requisitos para los materiales de encuadernación independientes del color. Para las desviaciones se aplica la norma GS 93026-1. El material sólo se puede procesar en área completa compuesta.
Los tejidos espaciadores son un tipo de estructuras textiles fabricadas tridimensionalmente en las que dos capas de tejido externas están unidas por una capa de hilos de pelo. Gracias a estas capas intermedias de hilo se puede crear una cierta distancia entre las capas exteriores, que generalmente oscila entre 1,5 y 10 mm.
El diseño de la estructura afecta la funcionalidad de la estructura tridimensional en términos de termorregulación, transpirabilidad, estabilidad de la presión y elasticidad de la presión. Ambas capas externas se pueden construir de forma diferente. Los tipos de materiales y las propiedades superficiales de las capas afectan las propiedades elásticas y de confort de toda la estructura y el nivel de transporte de humedad y circulación de aire entre las capas. Gracias a las dos últimas funcionalidades se puede prevenir el bloqueo térmico y la maceración de la piel.
Los tejidos intermedios son tejidos transpirables con alta permeabilidad al aire, lo cual es muy importante para la eliminación de olores. Las telas de entretela también son suaves y tienen buena elasticidad, lo que puede tener un buen efecto de amortiguación en el cuerpo.
La técnica de producción de tejido de punto intermedio permite a los desarrolladores de productos ajustar el nivel de absorbencia del tejido y de permeabilidad al vapor de agua. Estos cambios estructurales se pueden ajustar de manera fácil y rentable controlando la distancia de conexión del espaciador, determinando la cantidad de hilos elásticos que se utilizarán y seleccionando el tipo de hilos espaciadores y el proceso adecuados.
En la industria automotriz, los tejidos espaciadores se consideran materiales textiles respetuosos con el medio ambiente que se pueden reciclar, se pueden controlar las emisiones y se conservan los recursos en comparación con la espuma de poliuretano. Además de las posibilidades de reciclaje, la versatilidad y las propiedades de los tejidos de entretela ofrecen comodidad en el asiento, suavidad y atractivo estético.
Las condiciones únicas que prevalecen en la industria automotriz imponen exigencias elevadas y a veces contradictorias a los tejidos intermedios y los textiles técnicos. Por ejemplo, uno de los retos es evitar que se formen arrugas y huecos en los asientos del coche. Al mismo tiempo, se exigen cualidades táctiles cómodas y una sensación de tacto suave. En los asientos de cuero, otro requisito frecuente es la estabilización del cuero suave. Además, debe garantizarse una distribución uniforme del aire en todas las direcciones, incluso bajo carga. Otro ejemplo de un componente crítico para la seguridad es el airbag. En caso de colisión, un tejido flexible con un punto de rotura predeterminado debe dejar espacio al airbag en cuestión de segundos sin obstaculizar su despliegue. Los tejidos de punto intermedios se consideran una solución importante para superar todas estas dificultades.
A partir de tejidos de punto intermedios tridimensionales se elaboran productos terminados según demanda mediante procesos como costura, laminación, recubrimiento, corte, unión, conversión y embalaje.
Nuestra organización cuenta con un personal sólido que sigue de cerca los avances en el campo de la ciencia y la tecnología en el mundo y se mejora constantemente. Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que ofrecemos a empresas de diversos sectores, se incluyen también servicios de prueba según la norma "BMW TL 7 065 938.6 Tejidos de punto intermedios".
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