En los estándares FORD WSS-M2P185-A1, A2, A3 y A4 desarrollados por Ford Motor Company (FORD), se explican los requisitos para el desempeño de la pintura de motores y superficies metálicas.
Esta norma consta de las siguientes partes:
El estándar FORD WSS-M2P185-A1 describe los requisitos de rendimiento de varios tipos de sistemas de pintura de motor cuando se aplican a superficies rígidas (metálicas) y no rígidas (plásticas).
El estándar FORD WSS-M2P185-A2 describe los requisitos de rendimiento de varios tipos de sistemas de pintura de motor cuando se aplican a superficies rígidas (metálicas) y no rígidas (plásticas).
El estándar FORD WSS-M2P185-A3 describe los requisitos de rendimiento de varios tipos de sistemas de pintura de motor cuando se aplican a superficies rígidas (metálicas) y no rígidas (plásticas).
El estándar FORD WSS-M2P185-A4 describe los requisitos de rendimiento de varios tipos de sistemas de pintura de motor cuando se aplican a superficies rígidas (metálicas) y no rígidas (plásticas).
Estos estándares se utilizan junto con otro estándar de FORD, "FORD WSS-M99P1111-A Requisitos estándar para materiales de producción".
En la aplicación de pintura, la adhesión expresa, en términos de fuerza/área, la resistencia de la pintura a ser removida mecánicamente de la superficie sólida sobre la que se aplica. Para una buena adhesión, o para la adhesión entre capas aplicadas, las propiedades esenciales para el rendimiento general de la pintura incluyen elasticidad, resistencia física, química y externa, así como resistencia a la corrosión, la humedad y el agua. Dos criterios clave son importantes para seleccionar la pintura adecuada para superficies metálicas: la cohesión y la tensión superficial. La cohesión es la fuerza de atracción que ejercen las moléculas de pintura entre sí. La tensión superficial es el efecto resultante de que la capa superficial de la pintura presente propiedades similares a las de una capa flexible.
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