La norma “GMW 15626 Cable ISO multifilar de un solo núcleo”, publicada por General Motors (GM), describe las dimensiones, los métodos de ensayo y los requisitos para cables de cobre de un solo núcleo. Esta norma se basa en las normas ISO 19642-1, ISO 19642-2, ISO 19642-3 e ISO 19642-5, a las que hace referencia.
Esta norma define los requisitos de ensayo y verificación para cables de cobre de un solo conductor. También se aplica a los conductores individuales en cables multiconductores.
Los cables unipolares se clasifican según la tensión nominal del sistema en el que se utilizan, las dimensiones de la pared del aislamiento del cable y la temperatura de funcionamiento.
La clase de tensión nominal del sistema se define como tres clases de cables para su uso en aplicaciones de vehículos de carretera, tal como se indica en la tabla titulada "Valor de tensión nominal del sistema" dentro de la norma:
Las clases de temperatura se definen en la tabla de la norma titulada "Clasificación de clase de temperatura" como ocho clases de cables que corresponden a diversas temperaturas que se encuentran en los vehículos:
En el exigente mundo de la ingeniería automotriz, donde cada gramo cuenta y la fiabilidad es fundamental, la evolución de los estándares de cableado ha desempeñado un papel crucial en el avance del rendimiento y la seguridad de los vehículos. El estándar GMW 15626 de General Motors, pilar de los sistemas eléctricos modernos en vehículos, define los requisitos para el cableado de bajo voltaje sin blindaje, diseñado para soportar las exigencias del entorno automotriz. A medida que los vehículos eléctricos y las tecnologías de conducción autónoma evolucionan rápidamente, el estándar GMW 15626 garantiza que el cableado de estas máquinas siga siendo robusto, eficiente y preparado para el futuro.
La norma GMW 15626 surgió como parte del conjunto más amplio de normas de ingeniería de GM. Estas normas son directrices internas que los proveedores deben cumplir para los componentes utilizados en los vehículos de GM. La GMW 15626 se alinea con el marco de la norma ISO 6722-1 para el cableado automotriz de baja tensión en vehículos de carretera, haciendo hincapié en los conductores de cobre multifilares para mayor flexibilidad y durabilidad.
La necesidad de una norma de este tipo surgió ante la creciente demanda de vehículos más ligeros y eficientes. El cableado tradicional es voluminoso y pesado, lo que contribuye a un mayor consumo de combustible y a un aumento de los costes de producción. La norma GMW 15626 aborda este problema especificando un aislamiento de pared ultrafina y una composición precisa de los conductores, reduciendo el peso sin comprometer la seguridad. Su introducción, que coincide con el auge de los sistemas de propulsión híbridos y eléctricos, no es casual, ya que un cableado compacto y resistente al calor para los sistemas de gestión de baterías, sensores y redes de infoentretenimiento es esencial en estos ámbitos.
La norma GMW 15626 define cables unipolares (es decir, un conductor por hilo) optimizados para aplicaciones de baja tensión (normalmente de 60 V). Estos cables no están apantallados, lo que los hace ideales para conexiones de circuitos internos donde la interferencia electromagnética es mínima.
Los parámetros técnicos básicos son los siguientes:
Estas características no son aleatorias; han sido sometidas a pruebas rigurosas que evalúan las características propias del ciclo de vida del vehículo, como la resistencia al desgaste, la exposición a productos químicos (aceites, combustibles, refrigerantes) y las vibraciones. Por ejemplo, la serie FL2X-A (pared ultradelgada, con clasificación de 125 grados) es un modelo popular disponible en colores como blanco o amarillo para facilitar su identificación en los arneses de cableado.
Los cables GMW 15626 se utilizan ampliamente en una gran variedad de productos y constituyen la base de la distribución de energía y la transmisión de señales. Esta norma ha influido tanto en GM como en los proveedores globales que la implementan.
Las opciones ecológicas de esta norma, como el aislamiento con bajo contenido de halógenos o libre de halógenos, también contribuyen a los objetivos de sostenibilidad al minimizar las emisiones tóxicas, que son fundamentales para la seguridad de los vehículos eléctricos en caso de incendio.
Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y ayudándolos en el establecimiento, la implementación y la mejora de sus sistemas de gestión. En este contexto, también ofrecemos servicios de pruebas a empresas conforme a la norma "GMW 15626 Cable ISO multifilar de un solo núcleo".
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