El estándar “Ford WSS-M2F186 Tela, recubierta de vinilo”, desarrollado por Ford Motor Company (Ford), consta de los siguientes componentes:
El material definido por estas especificaciones es una película de cloruro de polivinilo expandido laminada sobre un tejido de poliéster de punto. Según la aplicación, estos materiales pueden utilizarse laminados con espuma o con un tejido de soporte/tul.
La norma Ford WSS-M2F186-A1 se introdujo inicialmente para los materiales utilizados como revestimiento interior en las aplicaciones de asientos de vehículos de pasajeros.
La norma Ford WSS-M2F186-A2 se introdujo inicialmente para aplicaciones interiores como paneles de puertas, reposacabezas, reposabrazos y paneles laterales de asientos que requerían un revestimiento antirruido.
La norma Ford WSS-M2F186-A3 se introdujo inicialmente para aplicaciones de asientos de vehículos comerciales que requerían una alta resistencia al desgaste.
La norma Ford WSS-M2F186-A4 se introdujo inicialmente para el material de revestimiento perforado utilizado en la tapicería interior de los asientos de los vehículos de pasajeros.
La norma Ford WSS-M2F186-A5 se introdujo inicialmente para aplicaciones interiores que requerían un revestimiento antirruido y perforaciones.
Todas las demás solicitudes deberán ser evaluadas y aprobadas por un ingeniero de diseño y un ingeniero de materiales.
Además de los requisitos enumerados en la norma Ford WSS-M2F186, este material debe cumplir con los requisitos de rendimiento, película polimérica flexible y calidad para interiores de la norma WSS-M8P3-E1/E3 o su versión más reciente. Los materiales laminados deben cumplir con los requisitos de laminación según la norma WSS-M8P3-E3 o su versión más reciente.
Para WSS-M2F186-A2, el material no debe presentar ningún chirrido durante una prueba de conducción al instalarse en un conjunto del vehículo previsto. El ingeniero de producto debe evaluar las propiedades de prevención de chirridos según la aplicación. El departamento regional de ingeniería de materiales también debe revisar dichas propiedades y documentarlas en la lista de proveedores aprobados.
Los proveedores de materiales y los fabricantes de componentes deben cumplir con los requisitos estándar de la empresa para los materiales de producción (Ford WSS-M99P1111-A).
En el sector de la fabricación de automóviles, las propiedades de los materiales son fundamentales para la calidad, la seguridad y el rendimiento. Ford Motor Company, pionera en la industria automotriz, ha desarrollado un conjunto integral de Normas de Ingeniería Mundiales (WSS, por sus siglas en inglés) para garantizar la uniformidad en toda su cadena de suministro global. Entre ellas, la serie de normas WSS-M2F186 destaca como una especificación crucial para los materiales interiores, en particular para los tejidos recubiertos de vinilo utilizados en asientos, paneles de puertas y componentes de tapicería.
La norma Ford WSS-M2F186 forma parte de las normas de ingeniería de materiales de Ford y se aplica específicamente a los productos de la categoría "M2", que se refiere a la tapicería y los textiles para el interior de los vehículos. Esta norma, introducida como parte de los esfuerzos de Ford por estandarizar los materiales de sus proveedores, incluye requisitos para tejidos recubiertos de vinilo (PVC) diseñados para aplicaciones de alto desgaste en interiores de vehículos.
La norma Ford WSS-M2F186 se centra en las propiedades físicas y estéticas. Garantiza que los materiales no solo tengan un aspecto prémium, sino que también ofrezcan un rendimiento óptimo en condiciones exigentes, como fluctuaciones de temperatura, exposición a los rayos UV y la fricción constante de los pasajeros. Todas las variantes de la norma Ford WSS-M2F186 deben utilizarse conjuntamente.
El material estándar Ford WSS-M2F186 consiste esencialmente en una película de cloruro de polivinilo expandido (PVC) laminada sobre un soporte de tejido de poliéster. Esta construcción ofrece un equilibrio entre flexibilidad, durabilidad y rentabilidad. La capa de PVC proporciona una superficie lisa y lavable, resistente a las manchas y a la abrasión, mientras que el tejido de poliéster ofrece estabilidad dimensional y evita el agrietamiento con el tiempo. Estos tejidos pueden laminarse con espuma para mayor amortiguación o con un refuerzo adicional para soporte estructural, lo que los hace ideales para superficies contorneadas como cojines de asiento o reposabrazos.
Ford ha desarrollado este material básico a través de una serie de subespecificaciones, cada una adaptada a aplicaciones o mejoras específicas. A continuación se presenta un desglose de las variantes básicas:
Estas variantes permiten a Ford personalizar los materiales para las distintas series de vehículos. Por ejemplo, los revestimientos antirruido de los modelos A2 y A5 incluyen acabados especiales que minimizan los ruidos producidos por la fricción, una queja común en los vehículos más antiguos.
Las especificaciones técnicas de Ford exigen el cumplimiento de una serie de pruebas descritas en la norma WSS-M99P1111-A1. Algunas áreas críticas son las siguientes:
Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, la implementación y la mejora de sus sistemas de gestión. En este contexto, también ofrecemos servicios de pruebas a empresas conforme a la norma "Ford WSS-M2F186 Fabric, vinyl coated".
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