Eficiencia de aislamiento térmico para cortinas PSA D15 5279

La norma “PSA D15 5279 Eficiencia de aislamiento de cortinas térmicas”, desarrollada por el fabricante de automóviles francés PSA Group (ahora parte de Stellantis), describe un procedimiento que permite determinar la eficiencia de las cortinas térmicas utilizadas para limitar la transmisión de calor generado por una fuente de radiación, como un silenciador.

En principio, la cortina térmica se expone a la radiación térmica de una fuente de calor a una temperatura controlada durante un período de tiempo específico. Se registran los siguientes valores:

• La calidez del lado cálido de la cortina
• La calidez del lado frío de la cortina
• Temperaturas a diferentes distancias del lado más frío de la cortina.

El lado cálido de la cortina es el lado frontal que absorbe el calor radiante. El lado cálido corresponde al lado posterior de la cortina.

Al preparar muestras de prueba,

• Requisitos para pantallas planas: Las dimensiones de la muestra de prueba deben ser de 200 mm x 335 mm. Las muestras deben fijarse al marco con una abrazadera deslizante sujeta alrededor del perímetro.
• Situación de pantallas con forma: Cuando sea necesario simular una zona de calentamiento que emite calor (por ejemplo, un silenciador), la medición debe realizarse en el lado de la pantalla expuesto a la temperatura de dicha fuente de calor, según lo especificado en las normas. Si una pantalla no es apta para la medición, puede cortarse, protegiendo los bordes cortados con papel de aluminio recubierto de adhesivo. Por ejemplo, las pantallas protectoras de aleación de aluminio, colocadas sobre la guía del bastidor de soporte, deben proteger la parte de la pantalla que se va a medir. Salvo que se indique lo contrario en las normas, se permite que la fuente emita radiación en una franja de 50 mm de ancho.

Mientras el proceso está en marcha,

• Eficiencia de la pantalla como si fuera nueva: El sistema de calefacción y el dispositivo de control se ajustan a la temperatura requerida. La pantalla se coloca en el marco. La distancia entre el lado caliente de la pantalla y la fuente de calor se ajusta según lo especificado en las normas. Si no se especifica, la distancia se toma como 20 mm. Se colocan dos termopares en el centro del lado caliente de la pantalla. Estos dos termopares son necesarios para verificar que sus puntas estén en contacto con el material. Se coloca un termopar en el lado frío de la pantalla. Se colocan tres placas negras sobre el material a diferentes distancias. Se registran las temperaturas y se espera al menos 30 minutos para que las mediciones se estabilicen. Se verifica que los dos termopares del lado caliente muestren temperaturas cercanas entre sí. Durante la prueba, se observa si ocurre algún evento especial (humo, inicio de combustión, etc.).
• Resistencia al envejecimiento: La pantalla térmica se somete a un ciclo de envejecimiento específico durante 5 días. Su eficacia se mide mediante pruebas de temperatura. Al finalizar la prueba, se toma una sección transversal y se examina el material en detalle.

Al expresar los resultados, las siguientes temperaturas se dan en grados Celsius:

• La temperatura de la fuente
• La temperatura del lado caliente de la pantalla
• La temperatura del lado frío de la pantalla
• La temperatura de las placas colocadas a distancias específicas detrás del material

Se anota la distancia entre la fuente y el lado caliente de la pantalla.

La norma PSA D15 5279 forma parte de la categoría de normas “D15”, que generalmente incluye ensayos físicos, químicos u ópticos de propiedades relacionadas con materiales como plásticos, pinturas, adhesivos, disolventes o recubrimientos. Esta categoría abarca diversos protocolos de ensayo de materiales. Las normas comparables incluyen:

• Pruebas de propiedades ópticas (por ejemplo, medición del color, brillo)
• Resistencia al lavado a alta presión o a la exposición a productos químicos.
• Resistencia mecánica de recubrimientos y plásticos

La norma PSA D15 5279 se ajusta a este marco como una prueba específica de rendimiento térmico y es necesaria para verificar las piezas de los proveedores en vehículos donde la gestión del calor de los gases de escape es importante para el cumplimiento de las normas de emisiones y la comodidad de los pasajeros.

En ingeniería automotriz, los escudos térmicos (o barreras térmicas) son componentes críticos diseñados para proteger las piezas sensibles del calor excesivo generado por el motor, el sistema de escape u otras fuentes de alta temperatura. Estos escudos térmicos suelen estar fabricados con materiales como compuestos de lámina de aluminio, fibra de vidrio, recubrimientos cerámicos o tejidos aislantes multicapa. Se utilizan comúnmente en las siguientes áreas:

• Colectores y túneles de escape
• Protección inferior de la carcasa cerca de los convertidores catalíticos
• Aislamiento cortafuegos entre el compartimento del motor y el habitáculo.
• Protección de baterías o componentes electrónicos

El aspecto de eficiencia de aislamiento se refiere a la capacidad del material para reflejar el calor radiante, inhibir la transferencia conductiva/convectiva y mantener barreras térmicas en condiciones de funcionamiento reales. Esta norma incluye un procedimiento de prueba estandarizado para realizar las siguientes mediciones:

• tasas de transferencia de calor
• Porcentajes de reflectancia térmica
• Resistencia bajo exposición prolongada (por ejemplo, ciclos de temperatura)
• Disminución del rendimiento con el tiempo o tras la exposición a factores ambientales adversos (por ejemplo, humedad, vibración).

Esta norma garantiza que los escudos térmicos cumplan con los requisitos de PSA en materia de seguridad del vehículo, confort (reduciendo la absorción de calor en el habitáculo), vida útil de los componentes y eficiencia del combustible (minimizando la pérdida o ganancia de calor que afecta a sistemas como el aire acondicionado).

Los vehículos Stellantis modernos, en particular los modelos eléctricos donde el aislamiento térmico de la batería es fundamental, utilizan principios similares para los sistemas avanzados de gestión térmica. Sin embargo, la norma PSA D15 5279 representa un enfoque anterior centrado en el escudo térmico del escape, que contribuye a la eficiencia y seguridad generales del vehículo.

Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y ayudándolos en el establecimiento, la implementación y la mejora de sus sistemas de gestión. En este contexto, también ofrecemos servicios de pruebas a empresas conforme a la norma "PSA D15 5279 Eficiencia de Aislamiento Térmico para Cortinas".