El estándar Volvo VCS 1027, 2739 diseñado por Volvo, un fabricante multinacional sueco de vehículos de lujo con sede en Gotemburgo, describe los requisitos para la determinación de la emisión de formaldehído de los componentes del interior del vehículo.
El formaldehído es tóxico y ha sido clasificado como carcinógeno desde 2016. Los materiales a base de plástico que contienen formaldehído como componente de síntesis pueden producir gas en determinadas condiciones. Otras emisiones de carbonilo, como los aldehídos de cadena corta y las cetonas, también son motivo de preocupación potencial. Por esta razón, se han desarrollado varios estándares y métodos de prueba para su determinación cuantitativa. Para cumplir con los requisitos de seguridad y salud ocupacional, la industria automotriz debe contar con pruebas que incluyan el análisis de estos compuestos carbonílicos.
Básicamente, en estas pruebas, el formaldehído u otros compuestos carbonílicos presentes en el aire se absorben químicamente mediante cartuchos estándar, y los análisis se realizan utilizando cromatografía líquida de alta resolución (HPLC) y métodos de detección ultravioleta (UV).
El formaldehído y el benceno se liberan de diversas fuentes en los vehículos. La presencia de estos compuestos en los vehículos se atribuye a su uso generalizado en diferentes partes del vehículo. En general, el formaldehído se usa en las alfombras, el cuero y las pinturas de los automóviles, lo que provoca la liberación de gases y altas concentraciones en el aire interior. Además, el formaldehído se utiliza como adhesivo y aglutinante en la producción de fibras sintéticas, aglomerados, plásticos y procesos de acabado textil que se encuentran comúnmente en los vehículos.
El olor de los automóviles nuevos, que solía ser muy atractivo, ahora se sabe que es el resultado de los químicos emitidos por las innumerables piezas y componentes que componen el interior de un automóvil. Desde el panel de instrumentos hasta los paneles interiores y desde las fundas de los asientos hasta los materiales de tapicería, la mayoría de los componentes interiores de los automóviles están compuestos de plásticos y otros materiales que contienen cantidades variables de compuestos orgánicos volátiles y otros productos químicos. Lamentablemente, las concentraciones de sustancias químicas emitidas por estos componentes dentro del espacio confinado del compartimiento de pasajeros de un automóvil ahora se consideran potencialmente dañinas para los ocupantes, y se están imponiendo límites a las concentraciones químicas aceptables en los automóviles.
Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de varios sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba para la determinación de la emisión de formaldehído de los componentes del vehículo, dentro del alcance de la norma Volvo VCS 1027, 2739, con su personal capacitado y experto y equipo tecnológico avanzado.
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