Desarrollado conjuntamente por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y el Consejo de Investigación Automotriz de los Estados Unidos (USCAR), el estándar SAE USCAR 28 describe los requisitos de diseño, desempeño y verificación para el ensamblaje del iniciador usado en módulos de airbag, pretensores de cinturones de seguridad y otros dispositivos electro-explosivos.
Un airbag es un cojín inflable diseñado para proteger a los ocupantes del automóvil de lesiones graves en caso de colisión. El airbag está diseñado para complementar la protección proporcionada por los cinturones de seguridad y es parte de un sistema de sujeción inflable.
Los cinturones de seguridad aún son necesarios para mantener al ocupante en su lugar de forma segura, especialmente en impactos laterales, choques traseros y vuelcos. Cuando se detecta una colisión, las bolsas de aire se inflan instantáneamente y sostienen al ocupante expuesto con una gran almohada llena de gas.
El propósito del airbag es ralentizar el movimiento hacia adelante del ocupante de la manera más uniforme posible. La inflación generalmente ocurre cuando hay una fuerza de colisión igual a golpear una pared de ladrillos a una velocidad de 16-24 km / h. Los sensores reciben información de un acelerómetro integrado en un microchip.
En el sistema de inflado del airbag, la azida de sodio y el nitrato de potasio reaccionan para producir nitrógeno gaseoso. Las ráfagas de nitrógeno caliente inflan el airbag. El punto importante es si el gas permanece a alta presión durante la vida útil del automóvil y si el cojín se infla de forma rápida y confiable a diversas temperaturas de funcionamiento y sin una fuerte explosión.
El pretensor del cinturón de seguridad es parte del sistema que bloquea el cinturón de seguridad en su lugar en caso de una colisión. Durante una colisión, el pretensor utiliza una carga explosiva para poner en marcha un pistón oculto cuando los sensores detectan que ha ocurrido un accidente.
El pistón continúa girando el carrete del cinturón de seguridad rápidamente, eliminando cualquier holgura en el cinturón de seguridad. Este es un sistema crítico en caso de accidente porque coloca a los ocupantes firmemente en sus asientos y asegura que reciban la máxima protección de los airbags.
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