Prueba de fatiga por flexión rotatoria de ruedas GMW 14341

En la norma GMW 14341 desarrollada por la empresa General Motors, se define un método de ensayo para determinar la resistencia a la fatiga por flexión rodante de ruedas de turismos y camiones ligeros.

El ensayo de fatiga por flexión rotacional es un método de ensayo de fatiga que permite evaluar la resistencia de una rueda aprovechando un momento de flexión rotacional obtenido a través de una masa rotatoria desequilibrada. Este método de prueba simula una condición de carga a la que se somete la rueda durante su uso. Especialmente durante esta prueba, las tensiones principales se desarrollan en la parte media de la rueda.

Las máquinas de ensayo de flexión utilizadas en estos ensayos han sido sometidas a un sistema de refuerzo en los últimos años, dando como resultado lo siguiente:

• Gracias al sistema de recogida de datos de parámetros con frecuencia de muestreo creciente, se aumenta el control.
• El historial de tiempo se mejora gracias a la capacidad de guardar parámetros y datos de prueba a lo largo de toda la ejecución de la prueba.
• Se ha aumentado la precisión del sistema de medición de flexión de ruedas.
• Se ha mejorado la seguridad de los datos.

La prueba de flexión de la rueda giratoria (o prueba de fatiga en las curvas) tiene como objetivo determinar el rendimiento estructural de la rueda para el uso normal en carretera en turismos, camiones ligeros y vehículos polivalentes. Las ruedas están montadas en una máquina de prueba que simula tomar curvas bajo cargas pesadas. La rueda está colocada en un ángulo extremo y está muy cargada con una gran cantidad de peso. Estas pruebas de fatiga en las curvas superan todas las tensiones del uso normal en carretera, pero están diseñadas para cumplir con los estándares desarrollados por SAE, Sociedad de Ingenieros Automotrices.

Se aplican muchas pruebas a las ruedas para garantizar tanto la fiabilidad de una rueda como la seguridad de los pasajeros. La prueba dinámica de fatiga en las curvas es el método de evaluación del rendimiento de fatiga más utilizado para las ruedas de los automóviles de pasajeros. Este método de prueba se aplica principalmente a la rueda estirando y girando los radios de la rueda con una fuerza oscilante aplicada en el extremo distal de un eje unido a la superficie desplazada de la rueda.

Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de diversos sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba de fatiga por flexión rotativa de ruedas dentro del alcance de la norma GMW 14341, con su personal capacitado y experto y equipo tecnológico avanzado.