
Desarrollada por Hyundai-Kia Motors, el fabricante de vehículos de motor más antiguo de Corea, la norma "KIA MS213-53 Calidad y rendimiento del producto de PP (polipropileno) reforzado con fibra de vidrio al 30 %" describe un procedimiento para determinar la calidad y el rendimiento del material de polipropileno (PP) reforzado con fibra de vidrio al 30 % utilizado en vehículos.

Los materiales identificados en esta especificación (polipropileno reforzado al 30 por ciento) se utilizan para bandejas de baterías de plástico o según lo especificado en los dibujos. Estos materiales están homologados de acuerdo con la norma “KIA MS201-01 Marcado de materiales para piezas de automoción”.
Los requisitos generales de esta norma se describen a continuación:
Este material se prueba según los métodos definidos en la norma y debe cumplir las condiciones especificadas en la tabla.
En general, la condición estándar del laboratorio para las pruebas es de 23 grados más/menos 2 grados de temperatura y 50 por ciento más/menos 5 por ciento de humedad relativa. Las muestras se prueban en las muestras inmediatamente después de un período de acondicionamiento de al menos 48 horas en la condición estándar especificada anteriormente, al menos 24 horas después del moldeo.
Para la gravedad específica se siguen los siguientes estándares:
Se siguen las siguientes normas para la resistencia a la tracción y el alargamiento:
Se siguen los siguientes estándares para el tipo de muestra:
Se siguen las siguientes normas para la resistencia y el módulo de flexión:
Para la resistencia al impacto Izod se cumplen las siguientes normas:
Se siguen los siguientes estándares para la temperatura de distorsión térmica:
Para la dureza Rockwell se siguen los siguientes estándares:
Resistencia a ciclos térmicos: Se realiza el siguiente ciclo 4 veces: 110 grados x 15 horas, 23 grados x 1 hora, 30 grados x 7 horas y 23 grados x 1 hora. Al finalizar los ciclos, se inspeccionan visualmente la adherencia y otros defectos.
Resistencia al impacto en frío: la bandeja de la batería se mantiene a menos 2 grados durante 30 horas y luego se deja caer una bola de acero de 50 g desde una altura de 250 cm. Inspeccione visualmente si hay grietas u otros defectos. Se deben utilizar al menos tres muestras de prueba y se deben informar los valores.
Resistencia a vibraciones: Después del montaje en la bandeja de la batería, se realiza la prueba de vibración según las condiciones especificadas en la norma. Se debe utilizar al menos una muestra de prueba y se debe informar el valor.
Resistencia a líquidos: La prueba de resistencia a la vibración se realiza después de que la bandeja de la batería se sumerge en el líquido con las especificaciones descritas en la norma durante 24 horas. Se debe utilizar al menos una muestra de prueba y se debe informar el valor.
Para la espectroscopia infrarroja por transformada de Fourier (FT-IR) se sigue el siguiente estándar :
Para el analizador termogravimétrico (TGA) se siguen las siguientes normas:
Para la calorimetría diferencial de barrido (DSC) se siguen los siguientes estándares:
Para cada elemento de prueba descrito en esta norma, el informe de prueba debe enviarse al equipo de materiales y a los departamentos de control de calidad correspondientes. Cada vez que se cambian los materiales, el reciclaje y los proveedores, se debe presentar y aprobar un informe de pruebas.
Nuestra organización cuenta con un sólido personal que sigue de cerca los avances en el campo de la ciencia y la tecnología en todo el mundo y se mejora constantemente. Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que se prestan a empresas de diversos sectores, se incluyen también los servicios de prueba conforme al estándar "KIA MS213-53 Calidad del producto y rendimiento del producto de PP (polipropileno) reforzado con fibra de vidrio al 30 por ciento".
