ISUZU ISC-F20-031A Envejecimiento de piezas internas para prueba de inflamabilidad

La norma “ISUZU ISC-F20-031A Envejecimiento de piezas internas para prueba de inflamabilidad”, desarrollada por ISUZU, uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales y motores diésel en Japón y el mundo, describe los procedimientos de envejecimiento de piezas internas necesarios en preparación para la prueba de inflamabilidad FMVSS 302.

En el caso de una pieza interna que sea un compuesto o conjunto hecho de uno o más tipos de materiales que requieran pruebas de inflamabilidad, las muestras de prueba deberán cumplir las siguientes condiciones:

• Si el material de la superficie de un inserto no está unido o cosido a su material adyacente o no está fijado mecánicamente, las muestras de prueba se deben tomar por separado.
• Si el material de la superficie de un compuesto hecho de uno o más materiales está unido a su material adyacente o no está cosido o fijado mecánicamente, se tomarán muestras de prueba del compuesto.
• Si el cojín y el soporte de un compuesto o conjunto no están adheridos a su cubierta o no están cosidos o asegurados mecánicamente, se tomarán muestras de prueba del cojín y el soporte.

El tamaño de una muestra de prueba no debe exceder los 10,2 cm x 25,6 cm. El espesor de la muestra de prueba debe ser el mismo que el utilizado en el vehículo. Si el espesor excede 1,3 cm, las muestras de prueba deben muestrearse de manera que el espesor de las muestras, incluido el material de la superficie, sea de 1,3 cm.

En el caso de una parte curva en la que no se puedan muestrear probetas planas, se deberán muestrear probetas al menos de la parte curva, con un espesor no inferior a ½ pulgada y no superiores a 10,2 cm x 25,6 cm, incluido el material de la superficie.

Variación en la prueba de envejecimiento:

• Prueba de resistencia a la intemperie (medidor de temperatura UV, 100 horas)
• Prueba de resistencia a la intemperie (medidor de temperatura UV, 20 horas)
• Prueba de resistencia a la luz (fadómetro, 100 horas)
• Prueba de resistencia al agua
• Prueba de ciclo térmico
• Prueba de calentamiento

Al aplicar el ensayo de envejecimiento, se aplican a las piezas o componentes que se muestran en la columna izquierda de la misma tabla las pruebas de envejecimiento que se muestran en la columna derecha de la tabla dada en la norma.

Los métodos de prueba descritos en esta norma son:

• Prueba de resistencia a la intemperie: Las muestras de prueba cortadas a un tamaño específico se exponen a un medidor de rayos ultravioleta durante 100 horas. La superficie o lado exterior donde se utiliza el tejido está expuesto a los rayos UV. El medidor de intemperie UV debe ser un comprobador UV tipo lámpara de arco de 0205 carbonos especificado en el estándar “JIS D 2 Método de prueba de intemperie para piezas de automóviles”. El comprobador se utiliza en las condiciones especificadas en la norma JIS D 0205, excepto:
  • Temperatura del panel negro: 83 grados más/menos 3 grados
  • Tiempo de pulverización: 12 minutos/60 minutos
  • Condición de rociado de agua: Se debe proporcionar una protección adecuada delante de las muestras para evitar que se rocíe agua directamente sobre ellas.
• Prueba de resistencia a la intemperie: Los procedimientos son los mismos que el método de prueba anterior, excepto que la duración es de 20 horas.
• Prueba de resistencia a la luz: Las muestras de prueba cortadas a un tamaño específico se exponen a un fotómetro de rayos ultravioleta durante 100 horas. El cuero o las láminas de PVC están expuestas a los rayos UV. El fotómetro de carbono UV debe cumplir con el método de prueba descrito en la norma JIS D 0205. El probador deberá operar bajo las condiciones especificadas en la norma JIS D 83 excepto que la temperatura del panel negro es de 3 grados más/menos 0205 grados.
• Prueba de resistencia al agua: Esta prueba debe aplicarse a piezas producidas mediante un proceso que utiliza vapor. Para tejidos y tejidos de interior de automóviles, se debe seguir la prueba de envejecimiento por vapor especificada en la norma Isuzu ISC-C93-001Y. Las condiciones de envejecimiento con vapor son las siguientes: temperatura del vapor al menos 85 grados, presión de vapor 98 más/menos 20 kPa, diámetro de boquilla de 012 a 16 mm, velocidad de desplazamiento de 30 a 35 segundos/356 mm y secado de 80 grados más/menos 2 grados x 24 horas (temperatura ambiente x 24 horas).
• Ensayo de ciclado térmico: Las muestras de ensayo cortadas al tamaño especificado se someterán al siguiente ciclo dos veces:
  • Menos 30 grados más/menos 2 grados x 4 horas
  • 38 grados más/menos 1 grado, humedad relativa mínima del 90 por ciento x 16 horas
  • Menos 30 grados más/menos 2 grados x 4 horas
  • 38 grados más/menos 1 grado, humedad relativa mínima del 90 por ciento x 16 horas
  • 95 grados más/menos 1 grado x 72 horas
• Prueba de calentamiento: Las muestras de prueba cortadas al tamaño especificado se calientan en un horno controlado a 168 grados más/menos 80 grado durante 1 horas.

Esta norma es parte del conjunto integral de especificaciones de ingeniería de Isuzu para pruebas de materiales y garantía de calidad.

Nuestra organización, que lleva años intentando apoyar a empresas de todos los sectores con una amplia gama de estudios de pruebas, mediciones, análisis y evaluación que ha llevado a cabo, cuenta con un personal sólido que sigue de cerca los desarrollos en el mundo en el campo de la ciencia y la tecnología y se mejora constantemente. En este contexto, también se prestan servicios de pruebas a las empresas de acuerdo con la norma “ISUZU ISC-F20-031A Envejecimiento de piezas internas para prueba de inflamabilidad”.