VW 96185-1 Pintura - Evaluación de defectos superficiales en carrocerías y accesorios pintados

La norma “ VW 96185-1 Pintura - Evaluación de defectos superficiales en carrocerías y accesorios pintados”, desarrollada por la empresa automovilística Volkswagen , se aplica a Porsche AG. La prueba se realiza según la norma PPV 4021.

Los tipos inaceptables de defectos superficiales en carrocerías y accesorios pintados incluyen:

• Niebla de pulverización
• hinchazón
• vapor
• pubescencia
• Sombras en aerosol
• hologramas

Los defectos contables se clasifican según los siguientes tamaños de defecto (diámetro incluida la acumulación de tinte debido a la acción capilar):

• Pequeño a 1,0 mm
• 1,0 mm a 1,5 mm medio
• De 1,5 mm a 2,0 mm de ancho
• No se permiten defectos mayores a 2,0 mm.

Si no se cumple alguno de los criterios enumerados en la tabla “Criterios de prueba” que figura en la norma, el resultado de la prueba se considera no conforme.

Las tablas de muestras límite para las características de los defectos de pintura, proporcionadas en la norma, se utilizan para evaluar la gravedad de los defectos en un vehículo. En la práctica, la hoja de muestra se coloca sobre toda la superficie a evaluar. La evaluación se realiza en un ángulo de 90 grados con respecto a la superficie. Las tablas indican el valor límite.

Las tablas se almacenan en una tabla general que muestra la silueta del vehículo y las zonas para los tipos de modelo probados. El Departamento de Inspección de Productos y Calidad del Transporte revisa anualmente la tabla de muestra de límites y la documenta con una etiqueta de inspección. Las tablas de muestra de límites para las características de los defectos de pintura se muestran en todos los puntos de inspección pertinentes.

Las tablas de muestra de límites están organizadas de la siguiente manera:

• Tablas de muestra de límites de la Región 1:
  • Rojo con suciedad
  • Suciedad que contiene plata
  • Punto negro pintado
  • Textura de pintura roja
  • Textura de pintura plateada
  • Textura de pintura blanca
  • Marcas de papel de lija rojo
  • Marcas de papel de lija de plata
  • Cráteres de silicio rojo
  • Suciedad de PVC pintada de plata
  • Defectos de lijado de plata / ranuras de lijado
• Tablas de muestra de límites de la Región 2:
  • Rojo con suciedad
  • Suciedad que contiene plata
  • Suciedad de PVC plateada, pintada en la parte superior
  • Textura de pintura roja
  • Textura de pintura plateada
  • Marcas de papel de lija rojo
  • Marcas de papel de lija de plata
  • Textura de pintura blanca
  • Suciedad de PVC roja pintada
  • Defectos de lijado rojos / ranuras de lijado
• Tablas de muestra de límites de la Región 3:
  • Rojo con suciedad
  • Suciedad que contiene plata
  • Suciedad de PVC plateada, pintada sobre
  • Textura de pintura, roja
  • Textura de pintura, plata
  • Reemplazo de textura de PVC, color plata
  • Ondulación de PVC, borde de PVC, color plata
  • Cambio de textura de PVC, rojo
  • Ondulación de PVC, borde de PVC, rojo
  • Defectos de lijado de plata / lijado

En resumen, la norma VW 96185-1 es una norma del Grupo Volkswagen que describe los procedimientos y criterios para evaluar los defectos superficiales en las piezas pintadas de la carrocería. Esta norma es crucial para garantizar la calidad visual y la durabilidad de las superficies pintadas, factores cruciales tanto para la estética como para la protección contra la corrosión.

Esta norma proporciona directrices detalladas para identificar y evaluar diversos defectos superficiales, como arañazos, abolladuras, inclusiones y marcas de pintura. Establece límites aceptables para estos defectos, garantizando la consistencia del control de calidad durante los procesos de fabricación y reparación.

Al cumplir con la norma VW 96185-1, los fabricantes y proveedores de servicios pueden mantener el acabado de alta calidad que se espera de los vehículos Volkswagen, garantizando la satisfacción del cliente y la integridad de la marca.

La norma VW 96185-1, publicada por el Grupo Volkswagen, proporciona directrices completas para la evaluación de defectos superficiales en piezas pintadas de la carrocería. Si bien el documento completo es de dominio público y no está disponible al público, describe métodos de prueba específicos y criterios de aceptación para garantizar la calidad visual y la durabilidad de las superficies pintadas.

Los métodos de ensayo definidos en la norma VW 96185-1 generalmente se refieren a procedimientos de ensayo establecidos para evaluar diversos aspectos de las superficies pintadas. Estos pueden incluir:

• Inspección visual: evaluación de la superficie pintada en condiciones de iluminación estandarizadas para identificar defectos como rayones, abolladuras, inclusiones y marcas de pintura.
• Ensayo de adherencia por corte transversal (DIN EN ISO 2409): evaluación de la adherencia de una capa de pintura mediante la creación de un patrón de trama cruzada y la aplicación de cinta adhesiva para determinar la resistencia de la capa al desprendimiento.
• Prueba de resistencia al rayado: determinación de la resistencia del recubrimiento al rayado bajo cargas específicas utilizando instrumentos como el lápiz probador de dureza Erichsen.
• Medición del brillo (DIN 67530): Medición del nivel de brillo para garantizar que la superficie pintada cumple con los requisitos especificados.
• Evaluación colorimétrica (DIN 6174): Evaluación de diferencias de color utilizando el espacio de color CIELAB para garantizar la consistencia del color en piezas pintadas.
• Pruebas de resistencia ambiental: Someter las piezas pintadas a diversas condiciones ambientales, como ciclos de temperatura y humedad, para evaluar la durabilidad de la pintura en condiciones reales.

El cumplimiento de la norma VW 96185-1 garantiza que las piezas pintadas de la carrocería cumplan con los estrictos requisitos de calidad de Volkswagen. Al seguir los métodos de prueba y los criterios de aceptación especificados, los fabricantes pueden conservar el atractivo estético y las funciones protectoras de las superficies pintadas, preservando así la integridad de la marca y la satisfacción del cliente.

Esta norma es especialmente importante para el control de calidad de las superficies pintadas de los vehículos del Grupo Volkswagen. Su importancia se basa en los siguientes factores clave:

• 1. Estandarización de la calidad de la superficie: Determina sistemáticamente cómo evaluar defectos como rayones, abolladuras, polvo, goteos y efecto piel de naranja en la superficie de la pintura. Esto garantiza la consistencia en las diferentes plantas de producción y minimiza las evaluaciones subjetivas.
• Estética y percepción de marca: La apariencia exterior de los vehículos Volkswagen influye directamente en la percepción de calidad de la marca. La estandarización ayuda a prevenir defectos visibles, contribuyendo a una excelente primera impresión en los clientes.
• Corrosión y durabilidad: Las superficies pintadas con imperfecciones pueden provocar óxido y corrosión bajo la pintura con el tiempo. Esta norma garantiza la calidad de la capa protectora de pintura.
• Aseguramiento de la calidad de la producción y de los proveedores: Volkswagen exige a los fabricantes de equipos originales y a los fabricantes de proveedores que produzcan de acuerdo con sus criterios de calidad. Las auditorías evalúan este estándar. Esto garantiza que los proveedores mantengan el control sobre sus procesos de calidad.
• Definición de los procesos de control de calidad: Esta norma define las pruebas que deben realizarse (p. ej., inspección visual, prueba de rayado, medición del brillo) y los errores aceptables. Esto crea un marco claro para los departamentos de control de calidad.

Nuestra organización, que lleva años apoyando a empresas de todos los sectores mediante una amplia gama de actividades de prueba, medición, análisis y evaluación, cuenta con un sólido equipo de empleados que siguen de cerca los avances científicos y tecnológicos globales y se mejoran constantemente. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba de acuerdo con la norma "VW 96185-1 Pintura - Evaluación de defectos superficiales en carrocerías y accesorios pintados".