SES N 3305 Materiales acústicos para interiores

Desarrollada por Suzuki Motor Corporation bajo las normas suplementarias SES N (ejemplos), la norma “SES N 3305 Materiales Acústicos Interiores” es una norma técnica que define las propiedades, los métodos de ensayo y los requisitos de rendimiento de los materiales utilizados para proporcionar confort acústico en el interior de los vehículos en la industria automotriz. Esta norma se centra específicamente en el control del ruido y la mejora de la calidad del sonido en el habitáculo del vehículo.

El objetivo principal de la norma SES N 3305 es el siguiente:

• Para reducir el ruido dentro del vehículo.
• Control del ruido inducido por vibraciones (NVH)
• Mayor comodidad para los pasajeros
• Estandarizar el rendimiento acústico de los materiales.

El ruido interior proviene del motor, la carretera, el viento y las vibraciones, y controlar estos sonidos es fundamental para la calidad de la conducción.

El uso de materiales acústicos interiores en la industria automotriz está relacionado con el control del ruido, la vibración y la aspereza (NVH) dentro del habitáculo del vehículo. Estos materiales se seleccionan y colocan estratégicamente para absorber, bloquear o reducir el sonido no deseado.

Antes de utilizar cualquier material acústico en la industria automotriz, los ingenieros determinan lo siguiente:

• Fuentes de ruido: Motor, carretera, viento, sistema de climatización (HVAC)
• Rango de frecuencia (baja frecuencia frente a alta frecuencia)
• Método de transmisión (por aire o a través de la estructura)

Örneğin,

• El ruido de baja frecuencia requiere barreras y amortiguación.
• El ruido de alta frecuencia requiere un absorbedor.

Elegir el tipo de material adecuado es importante:

• Absorbentes acústicos: Se utiliza espuma de poliuretano o fibra no tejida (fieltro) para reducir el eco y el ruido aéreo. Las aplicaciones incluyen:
  • Techo (cubierta)
  • Paneles de puerta
  • columnas
• Barreras acústicas: Se utilizan capas de vinilo de alta densidad o de caucho grueso para bloquear la transmisión del ruido. Las aplicaciones incluyen:
  • Aislamiento del suelo
  • Pared cortafuegos (separación entre el motor y la cabina)
• Materiales amortiguadores: Las láminas de betún o las capas viscoelásticas se utilizan para reducir la vibración y el ruido estructural. Sus aplicaciones incluyen:
  • Paneles de suelo
  • Paneles interiores de la puerta
  • Paneles de techo
• Sistemas multicapa: Se trata de una combinación de capas absorbentes, de barrera y separadoras. Por ejemplo, un sistema de suelo de moqueta podría tener moqueta en la parte superior, una capa absorbente de espuma en el medio y una barrera gruesa debajo.

Los materiales acústicos para interiores no se añaden al azar, sino que se integran en los componentes:

• Sistema de piso: Reduce el ruido de la carretera y de los neumáticos. Sistema de aislamiento multicapa.
• Sistema de puerta: Espuma y barrera en el interior de la puerta. Controla el ruido del viento y del tráfico.
• Revestimiento del techo: Ligero y absorbente. Reduce el eco y mejora la acústica del habitáculo.
• Panel de instrumentos/cortafuegos: Barrera de alto rendimiento. Evita el ruido del motor.
• Compartimento de equipaje: Absorbe el ruido de los neumáticos traseros y del escape.

Tras la instalación, los materiales se someten a pruebas según la norma SESN 3305 para lo siguiente:

• coeficiente de absorción acústica
• coeficiente de reducción de ruido
• pérdida de transmisión
• Durabilidad (calor, humedad, envejecimiento)
• inflamabilidad

Durante el proceso de optimización, los ingenieros equilibran lo siguiente:

• Rendimiento acústico
• Peso (efecto en la eficiencia del combustible)
• costo
• Seguridad (resistencia al fuego)

Por ejemplo, una barrera más pesada proporciona una mejor reducción del ruido, pero aumenta el peso del vehículo, lo que conlleva un mayor consumo de combustible.

En conclusión, el uso de materiales acústicos para interiores resistentes al viento incluye lo siguiente:

• Identificación de fuentes de ruido.
• Elegir el tipo de material adecuado
• Integración en componentes del vehículo
• Probado según las normas (norma SES N 3305).
• Optimización del rendimiento en función del peso y el coste.

En resumen, no se trata solo de materiales, sino de soluciones de ingeniería colocadas con precisión para hacer que el vehículo sea más silencioso y cómodo.

Los principales materiales cubiertos por la norma SES N 3305 son los siguientes:

• Materiales fonoabsorbentes:
  • espumas de poliuretano
  • Materiales de fieltro (no tejidos)
  • Paneles basados ​​en fibra

El objetivo es reducir el eco absorbiendo la energía sonora.

• Materiales de aislamiento acústico: Barreras multicapa de alta resistencia (vinilo de alta densidad).

El objetivo es impedir el paso del sonido.

• Materiales amortiguadores: Capas a base de betún o viscoelásticas.

El objetivo es reducir el ruido causado por las vibraciones.

• Sistemas compuestos: Combinaciones de materiales absorbentes, de barrera y separadores.

Los materiales acústicos generalmente determinan la calidad del sonido de un entorno al controlar la absorción, la reflexión y la transmisión del sonido.

La norma SES N 3305 suele evaluar las siguientes características:

• Rendimiento acústico
  • coeficiente de absorción acústica
  • NRC (coeficiente de reducción de ruido)
  • Rendimiento basado en la frecuencia
• Reducción de ruido:
  • Disminución del nivel de ruido en la cabina.
  • Control de eco
• Características físicas:
  • intensidad
  • grueso
  • flexibilidad
• Seguridad y durabilidad:
  • Retardancia a la llama
  • Resistencia a la temperatura
  • Resistencia a la humedad y al envejecimiento

El rendimiento acústico se basa generalmente en la capacidad de absorción del sonido, medida según normas como la "ISO 354 Acústica - Medición de la absorción del sonido en una cámara de eco".

En las siguientes áreas del vehículo se utilizan materiales que cumplen con la norma SES N 3305:

• alfombra del suelo
• Paneles de puerta
• Molduras del techo
• Revestimientos para compartimentos de equipaje
• Aislamiento del compartimento del motor
• Huecos en el interior del salpicadero

La norma SES N 3305 se considera importante por las siguientes razones:

• Comodidad: Un habitáculo más silencioso se traduce en una experiencia de conducción de mayor calidad.
• Percepción de la marca: En los vehículos de alta gama, los bajos niveles de ruido son un indicador fundamental de calidad.
• Regulación y control de calidad: Garantiza la comparabilidad entre fabricantes.
• Optimización NVH (ruido, vibración, aspereza): Mejora el rendimiento NVH.

En conclusión, la norma SES N 3305,

• Describe la selección, el rendimiento y las pruebas de los materiales acústicos para el interior de los vehículos.
• La reducción del ruido es un estándar fundamental para el confort y la calidad.
• En el diseño automotriz moderno, la ingeniería de ruido, vibración y aspereza (NVH, por sus siglas en inglés) es uno de los pilares fundamentales.

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