Desarrollada por Great Wall Motor Company Limited (GWM), fabricante de automóviles chino, la norma “GWT A E01-02 Propiedades de empañamiento de los materiales del interior del automóvil” se centra en las propiedades de empañamiento de los materiales de tapicería del interior del automóvil. Este método, que incluye métodos de ensayo y límites para las propiedades de empañamiento de los materiales de tapicería en vehículos de motor, se define específicamente como un ensayo de empañamiento gravimétrico.
La condensación es la condensación de sustancias volátiles o semivolátiles liberadas de los materiales del interior del automóvil sobre superficies más frías, en particular parabrisas y otras superficies de vidrio. Los materiales del interior pueden incluir las siguientes sustancias:
Cuando el interior del vehículo se calienta, estas sustancias pueden evaporarse. Si el vapor entra en contacto con una superficie de vidrio más fría, puede condensarse, formando un fino depósito. Este fenómeno es importante porque la acumulación excesiva de depósitos puede reducir la transparencia de las ventanillas del vehículo.
El objetivo principal de la norma GWT A E01-02 es determinar la tendencia de los materiales interiores a liberar sustancias condensables en condiciones de alta temperatura. Por lo tanto, el ensayo permite la evaluación controlada de: el material interior, el calentamiento, la liberación de sustancias condensables, la condensación y la medición. Esta norma combina el procedimiento de ensayo y los límites de aceptación, en lugar de simplemente definir una técnica de medición.
El rendimiento antivaho es una característica importante de la calidad del interior del automóvil por varias razones:
La norma GWT A E01-02 se define como un método de nebulización gravimétrica. En una prueba de nebulización gravimétrica, una muestra de material preparada se coloca en un dispositivo de nebulización y se somete a un calentamiento controlado. El principio general es el siguiente:
Por lo tanto, la técnica se denomina gravimétrica, y el resultado se determina mediante la medición de la masa.
El concepto gravimétrico general también se utiliza en otras especificaciones de nebulización para automóviles, incluidas DIN 75201, SAE J1756, GMW 3235 e ISO 6452.
Un montaje de prueba de nebulización utilizado en las pruebas generalmente consta de lo siguiente:
El dispositivo debe proporcionar condiciones de temperatura repetibles, ya que la cantidad de sustancia liberada se ve muy afectada por la temperatura.
La prueba se aplica principalmente a los materiales utilizados en los interiores de los vehículos:
Las dimensiones exactas de la muestra, los requisitos de acondicionamiento, la temperatura de ensayo, la duración y los criterios de aceptación se especifican en la norma GWT A E01-02.
En el método gravimétrico, la medición fundamental es la masa de material condensable depositada en el colector. Una representación simplificada es: Masa de empañamiento = Masa posterior a la prueba - Masa previa a la prueba. Generalmente, una menor masa depositada indica que el material liberó menos materia condensable y, por lo tanto, presenta un mejor rendimiento de empañamiento. Sin embargo, la decisión final de aprobar o reprobar debe basarse en los límites especificados en la versión GWT A E01-02 correspondiente. Esta distinción es importante porque las especificaciones de los fabricantes de equipos originales para automóviles pueden utilizar diferentes condiciones de preparación de muestras, temperatura/tiempo y límites.
Mientras tanto, la nebulización no debe confundirse con las pruebas de compuestos orgánicos volátiles (COV).
El marco de pruebas GWM incluye especificaciones independientes para estas propiedades. Por ejemplo, la norma GWT A E01-01 aborda el olor del interior de los automóviles, mientras que la norma GWT A E01-04 trata sobre el muestreo y la medición de compuestos orgánicos volátiles y aldehídos/cetonas de componentes interiores no metálicos. Por lo tanto, un material puede tener un rendimiento aceptable en cuanto al olor, pero aun así requerir una evaluación mediante nebulización.
La norma GWT A E01-02 pertenece a una familia más amplia de métodos de nebulización para automóviles:
Si bien estos métodos tienen un objetivo básico similar, no debe asumirse que sus condiciones de prueba detalladas y sus limitaciones sean intercambiables.
Para un proveedor de la industria automotriz, el cumplimiento de la norma GWT A E01-02 es especialmente importante al adquirir materiales o componentes para interiores. Las pruebas realizadas durante la fase de desarrollo del material pueden prevenir problemas de empañamiento una vez que este se haya integrado en un componente interior completo.
¿Qué puede causar un rendimiento deficiente del sistema de nebulización?
Un buen resultado GWT A E01-02 significa que, bajo las condiciones de laboratorio especificadas, el material libera una cantidad suficientemente baja de materia condensable para cumplir con el requisito GWM correspondiente. Este resultado es particularmente importante para materiales ubicados cerca de ventanas o de uso común en el habitáculo.
En conclusión, el método descrito en la norma GWT A E01-02 utiliza un enfoque gravimétrico en el que el material condensable liberado durante el calentamiento controlado se recoge y se mide por masa. Esta norma es importante porque los agentes anticondensación liberados por los materiales de revestimiento interior pueden adherirse a las ventanillas del vehículo y afectar negativamente a la limpieza óptica y a la percepción de la calidad del vehículo. Por lo tanto, constituye una herramienta fundamental para la selección de materiales y el control de calidad de los proveedores de revestimientos interiores de automóviles.
Las dimensiones detalladas de las muestras, las temperaturas, los tiempos de exposición y los límites numéricos de aceptación se incluyen en la norma GWT A E01-02.
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