Desarrollada por Porsche, un fabricante de automóviles alemán propiedad de Volkswagen, la norma "Porsche PPV 4017 Protección de superficies - Prueba de corrosión - Prueba de cambio climático modificado" tiene como objetivo garantizar la protección de la superficie de los materiales utilizados en la producción mediante la realización de pruebas de cambio climático modificado para determinar su resistencia a la corrosión.
La protección contra la corrosión significa un método para reducir o prevenir la corrosión del material mediante protección catódica, la aplicación de recubrimientos protectores o el uso de un material inoxidable en su construcción.
La protección contra la corrosión es crucial para la estructura, la apariencia y la integridad a largo plazo de un vehículo. Para hacerlos resistentes a la corrosión, se aplican tratamientos especiales en el interior de las piezas de la carrocería, los bajos y el motor.
La protección contra la corrosión proporciona una barrera contra entornos corrosivos como sal, suciedad, polvo y humedad y supera varias limitaciones presentadas por las tecnologías alternativas, como los bajos requisitos de preparación de la superficie, las capacidades de penetración excepcionales, la resistencia a la fractura y las propiedades de autocuración.
La corrosión no siempre es claramente visible. Sin embargo, el hecho de que no sea visible no significa que no haya corrosión. La corrosión en la industria automotriz es importante para abordar el problema del óxido en la industria automotriz. La carrocería de un vehículo, a pesar de sus superficies exteriores bien pintadas y revestidas, está expuesta a grandes tensiones de corrosión en todas partes, especialmente en las zonas que contienen cavidades de la carrocería, bajos, bisagras y zonas del compartimento del motor que están constantemente expuestas a la condensación, la lluvia, el barro, la nieve, la sal y mucho más. Las capas de pintura originales, por muy robustas que sean, no son capaces de proteger por sí solas estas zonas de la corrosión y requieren recubrimientos adicionales. Debido a la compleja geometría de las piezas del vehículo, proteger las partes metálicas interiores de los vehículos contra el óxido y la corrosión supone un desafío.
Los diferentes tipos de corrosión que afectan a los automóviles requieren diversas pruebas. La corrosión atmosférica puede ocurrir cuando cualquier superficie metálica de un vehículo entra en contacto con aire que contiene humedad. Una fina película de humedad acumulada en condiciones de humedad distintas de cero es suficiente para provocar el deterioro gradual de las superficies de acero. El espesor de la película depende de factores como la temperatura y la presión ambiente, la humedad relativa y la presencia de sales.
La corrosión por grietas se refiere a procesos electroquímicos que ocurren en espacios confinados, como sellos, bridas y cavidades llenas de depósitos. Este tipo de corrosión es un ataque localizado que resulta de la presencia de una solución o electrolito estancado.
La corrosión galvánica se produce cuando dos metales diferentes entran en contacto eléctrico. Un metal puede corroerse más que otro. La corrosión de las tuercas y los tornillos utilizados para ensamblar componentes es un ejemplo.
La corrosión por picaduras es otra forma de ataque localizado, similar a la corrosión por grietas. Generalmente ocurre en materiales pasivos donde la película de óxido pasivo que protege el metal se rompe como resultado de un ataque químico o mecánico. El cloro en el agua salada es muy eficaz para romper estas películas de óxido pasivas.
Las condiciones ambientales (climáticas) pueden influir significativamente en la corrosión, pero las causas pueden extenderse a los procesos de fabricación . Los servicios de recubrimiento incluyen recubrimiento en polvo, lubricación de película seca, recubrimiento de zinc-níquel, sellado de porosidad, zincado y niquelado electrolítico. Las aplicaciones incluyen bloques de motor y culatas, componentes de aire acondicionado, líneas de dirección asistida y frenos, líneas de combustible y sistemas de suministro de combustible, y pinzas de freno. Además de sus propiedades inhibidoras de la corrosión, los recubrimientos también proporcionan resistencia al desgaste, antifricción, protección contra el desgaste, aislamiento eléctrico cuando sea necesario y resistencia al calor y a la corrosión por azufre. Los laboratorios avanzados emplean métodos de ensayo climático para detectar todos estos problemas con antelación.
Nuestra organización cuenta con un personal sólido que sigue de cerca los avances en el campo de la ciencia y la tecnología en el mundo y se mejora constantemente. Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que ofrecemos a empresas de diversos sectores, se incluyen también los servicios de prueba según la norma “Porsche PPV 4017 Protección de superficies - Prueba de corrosión - Prueba de cambio climático modificado”.
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