Nissan H7300 NADS0 Kit-Funda de asiento

El estándar “Nissan H7300 NADS0 Kit-Seat cover” desarrollado por la compañía automovilística Nissan describe las características de las fundas de los asientos del vehículo como opción del concesionario.

La funda del asiento tendrá una o más de las siguientes funciones:

• Mejorar la apariencia del vehículo.
• Proteger los asientos y prevenir la contaminación

Para los propósitos de esta norma,

• Las fundas de asiento adicionales se refieren a fundas que se instalarán sobre las fundas de asiento del equipo original existente.
• Las fundas de asiento de repuesto se refieren a fundas que se instalarán en lugar de las fundas de asiento del equipo original.

La compañía de automóviles Nissan ha establecido objetivos generales de confiabilidad para piezas o sistemas de acuerdo con la tabla de la norma. Sin embargo, las calificaciones de falla en la tabla se basan en la comprensión de la empresa de los posibles modos de falla esperados de las piezas o sistemas. El proveedor identifica posibles modos de falla de piezas o sistemas conocidos por el proveedor y los informa a Nissan. El proveedor está obligado a cumplir todos los requisitos (incluidos modos de fallo adicionales) descritos en esta tabla.

La tabla incluye la definición de fallos, ejemplos típicos de fallos, su vida útil y el objetivo de fiabilidad a garantizar.

En la norma Nissan H7300 NADS0, los requisitos se determinan de la siguiente manera:

• La funda del asiento debe cumplir con todos los requisitos reglamentarios y de códigos de práctica en todas las regiones y países en los que se utiliza.
• Es responsabilidad de la empresa proveedora garantizar el cumplimiento de las normas legales en todas las regiones y países de uso.
• La funda del asiento debe cumplir con todas las regulaciones y códigos de práctica de la Asociación de Fabricantes de Automóviles en todas las regiones y países en los que se utiliza.
• La funda del asiento no debe de ninguna manera tener un impacto negativo en las calificaciones de seguridad del Programa de Evaluación de Autos Nuevos Asiáticos Australianos del vehículo.

Los requisitos generales de diseño y distribución se determinan en la norma de la siguiente manera:

• Conexión a asientos
  • El montaje de fundas de asientos y subcomponentes que puedan requerir preensamblaje debe realizarse con una funda de perforación.
  • Se debe evitar desmontar asientos, reposabrazos y componentes similares del vehículo.
  • Debe evitarse la eliminación de puntos de fijación de características críticas (por ejemplo, cinturones de seguridad y componentes).
  • El número de componentes de hardware individuales (ganchos, resortes, etc.) debe mantenerse al mínimo.
  • Todas las piezas deben estar libres de rebabas o bordes afilados.
  • Cualquier banda elástica, etc. debe mantener suficiente tensión para sujetar la funda del asiento en todas las condiciones durante toda su vida útil.
• gerekli araçlar
  • La instalación de la funda del asiento completa no debería requerir herramientas especiales. Si esto no se puede evitar, las herramientas deben proporcionarse como parte del kit.
  • Cualquier subconjunto de componentes que pueda completarse sin la herramienta debe ser completado por el proveedor.
• Características y equipamiento estándar del vehículo.
  • La funda del asiento no debe tener un impacto negativo en ninguna característica o equipamiento del vehículo. Este equipo incluye, entre otros, airbags, calefacción y ventilación de asientos, soporte lumbar, etc.
  • La funda del asiento no debe obstruir el movimiento total del asiento ni de las palancas/botones de funcionamiento.
• Requisitos de abuso del cliente
  • La funda del asiento debe resistir todas las formas de mal uso aceptables para el cliente durante su instalación.
• Accesorios originales del vehículo.
  • La funda del asiento no debe afectar negativamente a ninguno de los accesorios originales del vehículo.
• Piezas de servicio
  • Las piezas de la funda del asiento que puedan desgastarse o romperse durante el uso normal deben solicitarse utilizando números de pieza de servicio exclusivos.
• marcando
  • Cuando se instala la funda del asiento en el vehículo, se debe colocar una etiqueta permanente en un área fácilmente visible que contenga la siguiente información: marca Nissan, marca del fabricante, número de pieza, número de lote, incluido el mes y año de fabricación, peso total instalado y detalles de mantenimiento. .
  • Las etiquetas adhesivas también deben cumplir con la norma 99099 NDS00.
  • El proveedor debe asegurarse de que las instrucciones de mantenimiento correspondan al accesorio, sean adecuadas y comprensibles.
• Restricciones de uso de sustancias
  • Todos los materiales utilizados en el proceso de producción y en el producto final deben cumplir con el estándar NES M0301.
  • Para los aditivos agregados a la superficie del material, solo se deben utilizar aquellos registrados en el sistema de registro de aditivos de Nissan. También está prohibido el uso de los siguientes aditivos: glicerina, retardante de llama a base de cloro y activador anfótero tipo betaína.
  • El proveedor debe proporcionar registros IMDS relevantes a Nissan para demostrar el cumplimiento material.
• ventilación
  • Las fundas de los asientos deben permitir una ventilación adecuada entre la funda y el asiento para evitar que se acumule humedad entre el asiento y la funda del asiento.
• Costuras con colchón de aire.
  • Los parámetros de costura recomendados para las bolsas de aire se encuentran en la tabla.
  • El proveedor puede utilizar parámetros de costura de bolsas de aire diferentes a los anteriores según el acuerdo de Nissan, pero la prueba de rendimiento de las bolsas de aire debe cumplirse en su totalidad.
  • Es responsabilidad del proveedor solicitar y confirmar el tipo, la longitud y el paso de la costura de la bolsa de aire del asiento del equipo original antes de congelar y probar el diseño para cada desarrollo de funda de asiento.
  • Cada costura airbag de la pieza debe tener una etiqueta del proceso de fabricación de la puntada airbag que proporcione al menos la siguiente información: ID de la máquina de coser, detalles del tema (lote, proveedor, etc.), operador de la puntada, largo total de la puntada, largo de la puntada, paso y tensión. airbag la fecha y hora de la puntada y el ID del programa de puntada.
  • La etiqueta oficial del proceso de producción de costura de airbag es la elección del proveedor. Sin embargo, la información contenida en este documento debe comunicarse a Nissan antes de congelar el diseño.

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