La norma “BMW AA-0079 Determinación de la resistencia al impacto de piedras mediante múltiples métodos de impacto”, desarrollada por BMW, un fabricante multinacional de vehículos, describe un método de ensayo diseñado para simular la resistencia de la pintura u otros recubrimientos a los impactos de piedras.
El impacto de piedras es el daño causado por piedras, grava y partículas duras de la carretera que, al impactar contra la superficie del vehículo a alta velocidad durante la conducción, son proyectadas por los neumáticos u otros vehículos. Estos impactos no solo generan un problema estético, sino que también pueden causar corrosión, deterioro del revestimiento y una menor vida útil de las piezas con el tiempo. Los principales efectos del impacto de piedras en un vehículo son los siguientes:
La norma BMW AA-0079 es una norma de ingeniería que especifica una prueba de resistencia a impactos de piedras múltiples para evaluar la durabilidad de componentes automotrices pintados y recubiertos. Esta norma se aplica principalmente a las partes exteriores del vehículo expuestas a grava, escombros de la carretera y otros riesgos de impacto que se presentan durante la conducción normal.
Las pequeñas grietas causadas por impactos de piedras son una de las causas más comunes de daños estéticos y funcionales en los recubrimientos de automóviles. Incluso las grietas pequeñas pueden exponer la superficie subyacente a la humedad, la sal de la carretera y los productos químicos corrosivos, lo que provoca corrosión prematura y deterioro de la apariencia del vehículo. La norma BMW AA-0079 establece un procedimiento de laboratorio reproducible para evaluar la resistencia de los recubrimientos a estos impactos antes de su aprobación para la producción.
El objetivo principal de la norma BMW AA-0079 es determinar la resistencia de las superficies pintadas a impactos repetidos de partículas duras que simulan piedras expulsadas por los neumáticos de los vehículos. Esta norma ayuda a los ingenieros en las siguientes áreas:
La norma BMW AA-0079 generalmente evalúa los siguientes componentes:
Esta norma puede utilizarse para evaluar tanto superficies metálicas como plásticas.
En principio, la norma BMW AA-0079 utiliza una prueba de impacto múltiple con fragmentos de piedra, en la que se lanzan numerosas partículas duras contra la muestra recubierta en condiciones controladas. A diferencia de una prueba de impacto único, este procedimiento simula fielmente la conducción en condiciones reales sobre caminos de grava o autopistas, al someter el recubrimiento a un gran número de impactos en un corto período de tiempo. Esta evaluación determina lo siguiente:
Los resultados de laboratorio publicados muestran que en la prueba se utilizaron gránulos de hierro fundido enfriado de 4-5 mm como medio de impacto y se evaluó el daño del recubrimiento de acuerdo con criterios de aceptación definidos.
Este método de prueba generalmente sigue estos pasos:
Este procedimiento hace hincapié en la reproducibilidad para que diferentes laboratorios puedan obtener resultados comparables.
Tras las pruebas, los ingenieros suelen evaluar los siguientes tipos de daños:
Generalmente se utilizan estándares de comparación fotográfica o sistemas de clasificación numérica para clasificar la gravedad de los daños.
La resistencia a las grietas de la piedra es importante. Los escombros de la carretera pueden impactar un vehículo a alta velocidad, especialmente en las siguientes situaciones:
Los impactos repetidos debilitan gradualmente los recubrimientos protectores. Una baja resistencia al agrietamiento de la roca puede provocar:
La norma BMW AA-0079 contribuye a garantizar que los recubrimientos fabricados proporcionen una protección adecuada durante toda la vida útil del vehículo.
La norma BMW AA-0079 es específica de BMW, pero pruebas similares de resistencia a las piedras son ampliamente utilizadas en la industria automotriz por los siguientes fabricantes:
Las normas internacionales, como la “ISO 20567-1 Pinturas y barnices - Determinación de la resistencia al impacto sobre la piedra de los recubrimientos - Parte 1: Ensayo de impacto múltiple”, también definen métodos de impacto múltiple para evaluar la resistencia al impacto sobre la piedra de los recubrimientos y, por lo general, se utilizan junto con los requisitos específicos del fabricante.
Las ventajas que ofrece la norma BMW AA-0079 son las siguientes:
Los ingenieros de BMW utilizan la norma AA-0079 en las siguientes situaciones:
En conclusión, la norma BMW AA-0079 es un estándar de ensayo interno clave de BMW que se utiliza para evaluar la resistencia de los recubrimientos automotrices a impactos repetidos de piedras. Esta norma permite a los ingenieros evaluar la durabilidad del recubrimiento, comparar el rendimiento de los materiales y verificar la compatibilidad de los proveedores, reproduciendo los efectos de impactos repetidos de grava y escombros de la carretera en condiciones de laboratorio controladas. El método descrito se ajusta a las prácticas de ensayo de impactos múltiples de piedras aceptadas internacionalmente y demuestra su papel fundamental para garantizar la durabilidad a largo plazo, la resistencia a la corrosión y la calidad estética de los componentes exteriores de BMW.
Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, implementación y mejora de sistemas de gestión. En este marco, también ofrecemos servicios de pruebas conforme a la norma BMW AA-0079.
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