ISO 16750-5 Vehículos de carretera - Condiciones ambientales y pruebas de equipos eléctricos y electrónicos - Parte 5: Cargas químicas

La norma "ISO 16750-5 Vehículos de carretera - Condiciones ambientales y pruebas de equipos eléctricos y electrónicos - Parte 5: Cargas químicas", desarrollada por la Organización Internacional de Normalización (ISO), especifica los requisitos para los sistemas y componentes eléctricos y electrónicos de vehículos, incluyendo los sistemas de propulsión eléctrica y los componentes con tensiones máximas de funcionamiento según la clase de tensión B. Esta norma describe las posibles tensiones ambientales e incluye pruebas y requisitos recomendados para ubicaciones de montaje específicas en el vehículo o dentro de él. Esta norma aborda las cargas químicas. Sin embargo, no se aplica a los requisitos ambientales ni a las pruebas de sistemas y componentes para motocicletas y ciclomotores.

Las condiciones y pruebas para el contacto continuo con sustancias químicas pueden determinarse a partir de otras normas o mediante acuerdo entre el cliente y el proveedor.

Los componentes y piezas relacionadas que puedan entrar en contacto con sustancias químicas específicas deben ser resistentes a dichas sustancias. Deben probarse con todas las sustancias con las que probablemente entren en contacto, excluyendo los materiales cuya inmunidad al contaminante pueda documentarse. Un material se considera inmune al contaminante si, en el momento y la temperatura especificados en esta cláusula, no presenta cambios en sus propiedades que afecten su rendimiento. Se debe proporcionar evidencia documentada de inmunidad para todas las condiciones de operación que probablemente se apliquen al equipo probado, incluyendo la temperatura de operación y los efectos del autocalentamiento, según lo acordado entre el cliente y el proveedor. El cliente y el proveedor deben acordar el tipo de sustancia química y el fabricante. La resistencia a las sustancias químicas especificadas debe considerarse lo antes posible en el proceso de selección del material.

El propósito de la prueba es determinar si los sistemas o componentes se ven afectados de forma inaceptable por la exposición temporal a contaminantes. Sin embargo, esta prueba no pretende ser una prueba de vida útil.

La norma ISO 16750-5 es una norma crítica que aborda las condiciones ambientales y las pruebas de los sistemas eléctricos y electrónicos en vehículos de carretera. Esta norma se centra específicamente en las tensiones químicas que pueden afectar a estos sistemas.

La norma ISO 16750-5 se aplica a los sistemas y componentes eléctricos y electrónicos de vehículos, incluidos los sistemas de propulsión eléctrica con tensiones máximas de funcionamiento clasificadas como tensión de clase B. Esta norma define las posibles tensiones químicas que estos componentes pueden experimentar según su ubicación de montaje en el vehículo. Incluye pruebas y requisitos para garantizar la durabilidad y la fiabilidad en estas condiciones. Sin embargo, no está diseñada para sistemas en contacto constante con sustancias químicas (p. ej., bombas de combustible sumergidas en combustible) ni para motocicletas y scooters. Las condiciones de exposición química constante suelen especificarse en otras normas o mediante acuerdos entre clientes y proveedores.

La norma ISO 16750-5 aborda diversas sustancias químicas que pueden afectar a la electrónica automotriz. Por ejemplo,

• Combustibles: gasolina, diésel y otros combustibles que pueden salpicar o filtrarse en los componentes, dañando las carcasas de plástico o los sellos.
• Aceites: Aceites de motor, transmisión e hidráulicos que pueden comprometer la integridad de conectores, sellos y carcasas.
• Otras sustancias: líquidos de limpieza, sales para carreteras y otros productos químicos ambientales que los componentes pueden entrar en contacto durante el funcionamiento del vehículo.

Esta norma especifica pruebas para simular la exposición a estas sustancias y evaluar la durabilidad de los materiales y componentes. Estas pruebas garantizan que los sistemas eléctricos y electrónicos puedan soportar tensiones químicas sin comprometer su rendimiento ni su seguridad. Por ejemplo, las pruebas pueden evaluar los efectos de la exposición breve a combustibles o del contacto prolongado con aceites, centrándose en la ubicación específica de montaje del componente (p. ej., compartimento del motor, exterior o interior).

La norma ISO 16750-5 no abarca la compatibilidad electromagnética (CEM), que se aborda en otras normas. También se excluyen las piezas de equipos, los conjuntos, los arneses de cableado y los conectores de vehículos. Sin embargo, algunas pruebas pueden aplicarse a estos componentes. La norma enfatiza que no está diseñada para componentes en contacto constante con sustancias químicas; estas situaciones requieren normas específicas o acuerdos especiales.

La industria automotriz se basa en la norma ISO 16750-5 para garantizar la robustez de los sistemas eléctricos y electrónicos en entornos químicos agresivos. Los fabricantes utilizan esta norma para diseñar y probar componentes, garantizando que cumplan con los requisitos de fiabilidad y seguridad para instalaciones específicas de vehículos. Laboratorios avanzados implementan la norma ISO 16750-5 para realizar pruebas de carga química, lo que ayuda a los fabricantes a validar sus componentes según los estándares de la industria.

La norma ISO 16750-5 desempeña un papel fundamental en la mejora de la durabilidad de la electrónica automotriz, cada vez más crucial en los vehículos modernos con sistemas avanzados de asistencia al conductor, propulsión eléctrica y tecnologías conectadas. Al estipular rigurosas pruebas de carga química, esta norma ayuda a prevenir fallos debidos a las tensiones ambientales, aumentando así la seguridad y la longevidad del vehículo.

En esencia, la norma ISO 16750-5 define procedimientos estandarizados para evaluar la resistencia de los componentes a sustancias químicas como combustibles, aceites, líquidos de limpieza y sales para carreteras. Los métodos de prueba están diseñados para simular escenarios de exposición reales y garantizar que los componentes mantengan su funcionalidad e integridad. Esta norma clasifica las pruebas según las condiciones de exposición previstas, que varían según el tipo de sustancia química y la ubicación del componente (p. ej., compartimento del motor, exterior o interior). Los métodos clave descritos en esta norma son:

• Resistencia a los combustibles: El propósito de esta prueba es evaluar los efectos de la exposición a combustibles (p. ej., gasolina, diésel) en los componentes, especialmente en los del compartimento del motor o cerca de los sistemas de combustible. Los componentes se exponen al combustible mediante métodos como inmersión, pulverización o cepillado, según la exposición prevista. El tiempo y la temperatura de exposición se determinan para simular las condiciones reales (p. ej., una breve salpicadura o un contacto prolongado). Tras la exposición, se examinan los componentes para detectar signos de deterioro, como hinchamiento del material, agrietamiento o pérdida de funcionalidad.
• Resistencia al aceite: El propósito de esta prueba es evaluar la durabilidad de los componentes expuestos a aceites como aceite de motor, fluido de transmisión o fluidos hidráulicos. Los componentes suelen exponerse al aceite por inmersión o aplicación a altas temperaturas para simular las condiciones de funcionamiento. Las pruebas evalúan los efectos del contacto prolongado o breve, centrándose en las propiedades de los materiales, como sellos, juntas o carcasas de plástico. Tras la exposición, los componentes se someten a inspecciones visuales y funcionales para identificar problemas como ablandamiento o fragilidad.
• Resistencia a los líquidos de limpieza: El objetivo de esta prueba es garantizar que los componentes resistan la exposición a agentes de limpieza, como los utilizados en el mantenimiento de vehículos o en los lavaderos. Los componentes se exponen a líquidos de limpieza (p. ej., detergentes, líquido lavaparabrisas) mediante pulverización o limpieza. La prueba simula situaciones de limpieza típicas con tiempos de exposición y concentraciones definidos. Se evalúa el deterioro de la superficie, la decoloración o la degradación funcional de los componentes.
• Resistencia a otras sustancias químicas: El objetivo de esta prueba es evaluar la resistencia de los componentes a diversas sustancias químicas, como sales para carreteras, anticongelante o ácido de batería, que pueden encontrarse en entornos específicos. Los componentes se exponen a la sustancia química mediante métodos como pulverización, inmersión o exposición cíclica (p. ej., ciclos húmedo/seco para la sal para carreteras). Las pruebas pueden incluir envejecimiento acelerado para simular la exposición a largo plazo. Las evaluaciones posteriores a la prueba verifican la presencia de corrosión, degradación del material o fallos eléctricos.

Como resultado, la norma ISO 16750-5 es una norma fundamental para garantizar la fiabilidad de los sistemas eléctricos y electrónicos en vehículos terrestres sometidos a estrés químico. Al definir pruebas y requisitos específicos, ayuda a los fabricantes a diseñar componentes robustos que resistan los entornos hostiles de las aplicaciones automotrices. A medida que la industria continúa innovando, la norma ISO 16750-5 seguirá siendo un elemento fundamental para la calidad y la seguridad en la electrónica automotriz.

Nuestra organización, con una larga trayectoria operativa y un seguimiento meticuloso de los avances científicos y tecnológicos globales, cuenta con un equipo de profesionales experimentados y una amplia infraestructura para realizar pruebas, mediciones y análisis en una amplia gama de áreas para empresas de todos los sectores. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba conforme a la norma ISO 16750-5 Vehículos de carretera - Condiciones ambientales y pruebas de equipos eléctricos y electrónicos - Parte 5: Cargas químicas.