La norma “Volvo STD 423-0030 Método de prueba - Resistencia al rayado - Lápiz Erichsen - Materiales orgánicos”, desarrollada por la empresa automovilística Volvo, describe un método de prueba para determinar la resistencia de plásticos, pinturas y productos relacionados al rayado con un objeto duro y puntiagudo.
Esta norma reemplaza la norma publicada anteriormente STD 1024,3113 excepto por la adición de calibración mediante prueba de tracción.
Los principales equipos utilizados en las pruebas son:
Esta norma se refiere principalmente al uso de la Aguja 2.
Un probador de dureza que cumple estos requisitos es el Erichsen Härteprüfstab 318
Se aplica una carga al durómetro, manteniéndolo perpendicular al material. A continuación, se presiona el durómetro hasta que el collarín entre en contacto con el material. Si el material resiste la carga, la aguja permanece presionada durante la prueba de rayado. Por el contrario, si el material no resiste la carga, la fuerza del resorte hace que la aguja presione el material, creando una raya durante la prueba.
La calibración se realiza presionando el durómetro contra el plato de una balanza de laboratorio. La aguja debe estar fijada a un soporte para facilitar la lectura cuando se mueve con respecto al anillo. El durómetro no debe resbalar en el soporte. La carga aplicada al durómetro debe compararse con la lectura obtenida en la balanza. La carga del durómetro se expresa en Newtons. Esto significa que la lectura de la balanza debe multiplicarse por 9,81. El resultado es la fuerza ejercida por el durómetro con el valor establecido. La calibración debe realizarse con tres cargas diferentes para cada resorte. La calibración no puede realizarse sujetando el durómetro con la mano.
Se puede utilizar un probador de tracción para la calibración. Este dispositivo se utiliza para mover el probador de dureza contra una superficie plana de acero. El probador de dureza se conecta a la máquina de ensayo de tracción y la fuerza se mide continuamente durante la prueba. A medida que el bucle alrededor de la aguja entra en contacto con la superficie plana de acero, la fuerza aumenta, creando un punto de inflexión en la gráfica. El resultado de la prueba es el resultado medido en el punto de rotura (punto de inflexión) en la gráfica. La carga aplicada al probador de dureza se compara con el resultado obtenido por el equipo de medición del probador de tracción. La calibración se realiza con tres cargas diferentes para cada resorte. Cuando no se utiliza el probador de dureza, no se aplica ninguna carga a los resortes.
La pieza de prueba debe ser preferiblemente una pieza terminada. Si esto no es posible, como en el caso de los cascos pintados, se deben fabricar piezas de prueba. Estas piezas deben fabricarse en las mismas condiciones que las utilizadas para las piezas terminadas. La pieza de prueba debe tener una longitud que permita la prueba. Si el material a ensayar se aplica a un sustrato con brocha, la resistencia al rayado debe comprobarse perpendicularmente a la dirección de la brocha.
Antes de la prueba, la pieza de prueba debe acondicionarse durante al menos 24 horas a una temperatura de 23 °C (75 °F) ± 2 °C y una humedad relativa del 50 % (75 °F) ± 5 % (5 %). En algunos casos, cuando la pieza se almacena en condiciones ambientales extremas, se requieren parámetros de acondicionamiento adicionales. Estos deben documentarse en el informe.
La prueba se realiza en las mismas condiciones que el acondicionamiento. El durómetro debe mantenerse perpendicular al material durante la prueba. El collar del durómetro debe estar en pleno contacto con el material sin ejercer demasiada presión para evitar rayarlo. Se recomienda utilizar una aguja de calibre 2.
Las mediciones deben realizarse tres veces por cada prueba. La longitud de prueba debe ajustarse según la textura de la superficie. Si es posible, se debe seleccionar una longitud de medición de entre 20 mm y 40 mm. Sin embargo, la longitud mínima permitida es de 5 mm. La velocidad de avance debe ser de aproximadamente 10 mm/s. El método de prueba descrito puede realizarse de dos maneras:
El método A se puede utilizar en la inspección de entrada, mientras que el método B se puede utilizar en el desarrollo del producto.
La resistencia al rayado de un material indica la carga mínima a la que se produce un rayado permanente. Durante el desarrollo del producto, la resistencia al rayado debe reportarse como el valor promedio de tres pruebas. Dado que algunos materiales pueden recuperarse, la evaluación debe realizarse 30 minutos después de finalizar la prueba.
En resumen, esta norma está diseñada para evaluar la resistencia de los recubrimientos orgánicos (como la pintura de las piezas de los vehículos) a los rayones causados por una herramienta afilada como indicador del desgaste en el mundo real.
Esta norma se considera importante por las siguientes razones:
Nuestra organización, que lleva años apoyando a empresas de todos los sectores mediante una amplia gama de actividades de prueba, medición, análisis y evaluación, cuenta con un sólido equipo de empleados que siguen de cerca los avances científicos y tecnológicos globales y se mejoran constantemente. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba de acuerdo con la norma "Volvo STD 423-0030 Método de prueba - Resistencia al rayado - Lápiz Erichsen - Materiales orgánicos".
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