Recubrimientos compuestos de zinc y aluminio sin cromo Hyundai Kia MS619-08

Desarrollada por Hyundai-Kia Motors, el fabricante de vehículos más antiguo de Corea, la norma “Hyundai Kia MS619-08 Cr-Free Zn-Al Composite Coatings” describe los requisitos y métodos de ensayo para recubrimientos compuestos de zinc-aluminio libres de cromo. Esta norma se utiliza principalmente para la protección de metales ferrosos en componentes automotrices.

La clasificación y notación de los recubrimientos se dan en la tabla titulada “Clasificación y notación de recubrimientos” que figura en la norma.

En términos de requisitos generales, el revestimiento debe ser de color gris metálico o negro uniforme y estar libre de ampollas, colores irregulares, defectos de acumulación, puntos desnudos, desgarros y discontinuidades.

Los requisitos detallados de esta norma se explican en la tabla titulada “Requisitos detallados” proporcionada en la norma sobre la base siguiente:

• Peso del recubrimiento (espesor)
• Resistencia a la corrosión (prueba de niebla salina)
• Resistencia a la corrosión (prueba de corrosión cíclica)
• adhesión
• Resistencia al agua después de la unión
• Metales pesados ​​y sustancias nocivas

En esta norma, los métodos de prueba se definen de la siguiente manera:

• Prueba de peso del recubrimiento: el peso del recubrimiento debe medirse mediante el método de peso. Sin embargo, la medición del peso del recubrimiento se puede realizar mediante el método microscópico.
  • Prueba de peso de recubrimiento compuesto: se determina el área total recubierta de la muestra original y luego la muestra se enjuaga con alcohol o benceno. Una vez secas las muestras, se pesan con una precisión de 50 g, utilizando una balanza para muestras que pesen aproximadamente entre 100 y 0,001 g. Después de pesar la muestra, cada muestra se sumerge en una solución de hidróxido de sodio al 70 por ciento calentada a 80 ~ 20 grados durante aproximadamente 10 minutos antes de la prueba (hasta que la capa de recubrimiento se derrita por completo). Después de la fusión, cada muestra se enjuaga adecuadamente con alcohol o agua destilada, se seca y se pesa al 0,001 g más cercano utilizando una balanza.
  • Prueba de peso del recubrimiento superior: se determina el área total recubierta de la muestra original y luego la muestra se enjuaga con alcohol o benceno. Una vez secas las muestras, se pesan al 50 g más cercano utilizando una balanza química para muestras que pesan aproximadamente entre 100 g y 0,001 g. Después de pesar la muestra, cada muestra se sumerge en la solución acuosa de silicato de sodio + agua desionizada (10:80) calentada a 90 grados ~ 15 grados antes de la prueba, durante aproximadamente 85 minutos hasta que la capa de recubrimiento se derrita por completo. Después de lavar la muestra, se calienta con un quemador de gas hasta que la capa de recubrimiento se vuelve completamente blanca. Una vez que la muestra se ha enfriado completamente, el recubrimiento se lava y se elimina utilizando un cepillo suave (cepillo de dientes). Después de la disolución, cada muestra se enjuaga adecuadamente con alcohol o agua destilada.
• Prueba de resistencia a la corrosión:
  • Prueba de niebla salina: Esta prueba se realizará de forma continua de acuerdo con las normas “KS D 9502 Prueba de niebla salina neutra”, “ISO 9227 Pruebas de corrosión en atmósferas artificiales - Pruebas de niebla salina”, “ASTM B117-19 Práctica estándar para el funcionamiento de aparatos de niebla salina” y “JIS Z 2371 Métodos de prueba de niebla salina neutra”.
  • Prueba de corrosión cíclica: Esta prueba debe realizarse de forma continua de acuerdo con la norma “MS 600-66 Método de prueba para corrosión acelerada en entornos complejos”.
• Prueba de adhesión: Esta prueba se aplica para comprobar la calidad de la adhesión entre las capas de película. En estas pruebas se utilizan como equipos una cuchilla de corte, cinta adhesiva de celofán y una guía de corte. Durante la prueba, se coloca un panel de prueba horizontalmente debajo de la guía de corte y se corta la película hasta que la cuchilla de corte llega al panel desnudo. Este proceso se repite y se realizan 100 cortes transversales (10 x 10) a intervalos regulares. La cuchilla de corte debe estar en un ángulo de 30 grados con respecto al panel y cada línea debe cortarse a una velocidad uniforme durante 0,5 segundos. En el corte transversal, la cinta adhesiva de celofán se pega completamente y se retira en 5 minutos, sujetando un extremo. (Despegado en un ángulo de 0,5 grados en 45 segundos). Este método se aplica una vez en cada dirección, horizontal y verticalmente. Este método de prueba se aplica a cualquier prueba de adhesión de materiales de pintura. Este método se puede cambiar a prueba de corte transversal en lugar de 100 cortes transversales (10 x 10). Después de retirar la cinta, se verifica el estado del panel de prueba y se compara con los criterios de la tabla que figura en el anexo de la norma.
• Prueba de adhesión de resistencia al agua: La muestra se sumerge en agua destilada o desionizada a 40 grados más/menos 2 grados durante el tiempo especificado y se saca (se utiliza agua destilada/desionizada fresca para cada prueba). Después de dejar la muestra a temperatura ambiente durante 1 hora, se realiza la prueba de cohesión del recubrimiento sin corte transversal. Después del proceso de prueba de adhesión descrito anteriormente, se adhiere completamente una cinta adhesiva de celofán al patrón de corte transversal, luego se retira inmediatamente y se retira la cinta. A continuación se examina el estado de desprendimiento de la película.

Cuando los materiales se suministran en productos iniciales y prácticos, el informe de prueba debe enviarse a los departamentos correspondientes (departamento de materiales y control de calidad). Cuando se modifican el material, las condiciones de procesamiento y los proveedores, el informe de prueba también debe enviarse a los departamentos pertinentes (departamento de material y control de calidad).

Nuestra organización cuenta con un sólido personal que sigue de cerca los avances en el campo de la ciencia y la tecnología en todo el mundo y se mejora constantemente. Entre los numerosos estudios de pruebas, mediciones, análisis y evaluación que se prestan a empresas de diversos sectores, se incluyen también los servicios de pruebas en el marco del estándar “Hyundai Kia MS619-08 Cr-free Zn-Al composite coated”.