Propiedades del retardante de llama Daimler DBL 5307, piezas de molduras interiores, requisitos y especificaciones de prueba

El estándar DBL 5307 publicado por la compañía de automóviles Daimler describe los requisitos para las propiedades retardantes de llama de las piezas de acabado interior y define los métodos de prueba.

El estándar DBL 5307 consta principalmente de las siguientes partes:

• El estándar DBL 5307.10 cubre todos los materiales interiores de turismos, turismos polivalentes, camiones y autobuses. Para autobuses de más de 22 asientos, se incluyen accesorios de asientos, revestimientos de paneles laterales y traseros, materiales con función térmica o acústica, revestimientos de pisos, portaequipajes, mangueras de calefacción y ventilación, paneles de piso, sistemas de iluminación.
• El estándar DBL 5307.11 cubre como versión de producto 10, sin embargo, el peligro de incompatibilidad debido al envejecimiento como resultado del estrés térmico.
• El estándar DBL 5307.12 cubre como versión de producto 10, sin embargo, el peligro de incompatibilidad debido al envejecimiento como resultado del estrés térmico debido a la humedad.
• El estándar DBL 5307.13 cubre como versión de producto 10, sin embargo, el peligro de incompatibilidad debido al envejecimiento como resultado de un ligero estrés térmico.
• El estándar DBL 5307.20 cubre los materiales de acabado interior en el techo del vehículo en autobuses con más de 22 asientos.
• La norma DBL 5307.21 cubre cortinas o persianas enrollables en autobuses con más de 22 asientos.
• El estándar DBL 5307.22 cubre conductores eléctricos en autobuses con más de 22 asientos.
• La norma DBL 5307.40 cubre lonas textiles y similares, por ejemplo, para camiones de bomberos, vehículos de rescate y vehículos especiales similares.
• El estándar DBL 5307.41 cubre las condiciones de tratamiento de agua para productos definidos en el estándar DBL 5307.40, solo si existe peligro de incumplimiento debido al envejecimiento.
• El estándar DBL 5307.45 cubre lonas recubiertas y redes para vehículos especiales.

Esta norma describe los requisitos y métodos de prueba para las propiedades ignífugas de los materiales y tejidos utilizados en la cabina del conductor, el compartimento de pasajeros y todas las áreas adyacentes de los vehículos de motor y autobuses. El propósito de esta norma es evaluar una carga de fuego para evitar que se desarrolle un incendio o para permitir que un incendio se propague muy lentamente.

Esta norma cubre todos los materiales utilizados en el habitáculo en forma de materiales de fibra, revestimientos, adhesivos, espumas, materiales comprimidos, impregnaciones, paneles, cuero, componentes embutidos y moldeados por inyección, como termoplásticos, plásticos termoestables, elastómeros y combinaciones de los mismos. .

Además, los siguientes componentes deben cumplir con los criterios enumerados en esta norma: cojines de los asientos, respaldos, cinturones de seguridad, revestimiento del techo, techos corredizos, reposabrazos, todos los paneles del piso, incluidos los paneles de las puertas, delanteros, traseros y laterales, mamparos, reposacabezas, revestimientos del piso, parasoles, cortinas, parasoles, cubiertas de capó de ruedas, cubiertas de colchones y todos los demás materiales interiores diseñados para absorber energía al contacto de los ocupantes en caso de colisión, incluidos los elementos de amortiguación y activados por impacto. Cualquier material que no se adhiera a otros materiales en cada punto de contacto debe cumplir con los requisitos cuando se prueba por separado. Cualquier material que se adhiera a otros materiales en cada punto de contacto debe cumplir con los requisitos cuando se prueba como compuesto con otros materiales.

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