Materiales de exposición a fuentes de calor de combustión radiante Stellantis D45 5254

La norma "Stellantis D45 5254 Materiales expuestos a una fuente de calor de combustión radiante", publicada por Stellantis, una empresa multinacional de fabricación de automóviles formada por la fusión de la italoamericana Fiat Chrysler Automobiles y el grupo francés PSA, tiene como objetivo medir y observar las temperaturas a las que los materiales de aislamiento acústico u otros materiales (de tipo caucho, escudos térmicos) están expuestos a una fuente de calor (como un silenciador o el compartimento del motor).

En principio, una muestra del material a analizar se expone a la radiación térmica de un calentador infrarrojo con control de temperatura durante un período de tiempo determinado. Se miden las temperaturas alcanzadas y, posteriormente, se observa el estado del material.

Las muestras deben ser representativas de la cantidad que se va a medir. Para garantizar esta representatividad, es necesario conocer las características básicas de la población de estudio. Los criterios de selección de la muestra deben constar en el informe de ensayo, cuyo contenido se define en la norma A10 0156. En caso de duda sobre las muestras, se debe contactar con Stellantis para conocer los procedimientos a seguir.

Según el tipo de pieza, la muestra del material a ensayar consta de 3 probetas del mismo espesor que el material, de 300 mm x 100 mm. Para tuberías o revestimientos, se debe cortar una sección transversal suficientemente ancha, mayor que el diámetro del calentador infrarrojo. Las demás dimensiones deben especificarse en el informe de ensayo. Las probetas deben acondicionarse en una cámara climática durante 24 horas.

Los pasos a seguir al realizar la prueba son los siguientes:

• Se coloca dentro de la cámara de pruebas de ensamblaje.
• El calentador infrarrojo se monta en el soporte mediante una abrazadera, con el lado emisor orientado hacia abajo.
• La muestra de ensayo se sujeta con abrazaderas mediante un soporte, con la cara visible hacia arriba (hacia la fuente de calor = calentador infrarrojo).
• El termopar conectado al regulador se coloca sobre la muestra de ensayo de manera que su superficie, expuesta a la fuente de calor, quede en contacto con la muestra.
• El termopar 1, que medirá la temperatura en el lado de la fuente de calor y controlará la temperatura de control requerida a través del regulador, está conectado al lado de visualización.
• Para medir la temperatura en el lado más frío, se coloca un termopar en la parte inferior, en la parte posterior, de las dos muestras de prueba.
• Estos termopares se colocan de manera que sus extremos redondeados entren en contacto con la superficie del material. Se pueden fijar con abrazaderas sujetas a los soportes de muestras.
• Se ajusta la distancia entre la cara visible de la muestra y la cara radiante del calentador infrarrojo. Por defecto, se utiliza una distancia de 20 mm con una tolerancia de ±2 mm. Otras dimensiones deben especificarse en el informe de ensayo.
• Los termopares 1 y 2 están conectados al registrador.
• El calentador infrarrojo está conectado al regulador de temperatura.
• El equipo está encendido.
• Se muestra la temperatura de control requerida.
• Las temperaturas de los termopares 1 y 2 se registran continuamente.
• El temporizador se inicia cuando se alcanza la temperatura de control. La prueba continúa durante 30 minutos o el tiempo especificado.
• Al finalizar el tiempo de exposición, se retiran los termopares y el sensor de control.
• La muestra de prueba se deja en el depósito durante 1 hora.
• Se toma una sección transversal de la zona expuesta y se examina detalladamente el estado del material.
• Durante la prueba, se registra la ocurrencia de cualquier evento específico (como humo, inicio de la combustión, llamas, etc.).
• La prueba se detiene cuando el material comienza a arder.

En resumen, la norma Stellantis D45 5254 contempla un método de ensayo de laboratorio para evaluar el comportamiento de los materiales no metálicos utilizados en el interior y el exterior de los vehículos al exponerse al calor radiante de una fuente de combustión. El objetivo principal es evaluar la resistencia al fuego y los riesgos de inflamabilidad, y garantizar que los materiales no se enciendan fácilmente, propaguen las llamas ni contribuyan excesivamente a la propagación del fuego en situaciones reales, como la exposición al calor del compartimento del motor o incendios accidentales.

Los principales objetivos de esta norma son:

• Para medir la resistencia del material a la ignición bajo flujo de calor radiante.
• Evaluar la velocidad de combustión, la propagación de la llama y las características de autoextinción.
• Para simular la exposición a fuentes radiantes de alta temperatura (por ejemplo, sistemas de escape, turbocompresores o riesgos de incendio externos).

Este método de ensayo complementa las normativas más amplias sobre inflamabilidad en el sector automovilístico, como la norma “FMVSS 302 U.S. Federal Motor Vehicle Safety Standard – Horizontal Burn Rate for Interior Materials” o la norma ISO 3795, pero se centra específicamente en el calor radiante procedente de la combustión en lugar del contacto directo con la llama.

Los materiales para la industria automotriz deben equilibrar el diseño ligero, el costo y la estética con estrictos requisitos de seguridad contra incendios. La norma Stellantis D45 5254 y otras similares ayudan a prevenir fallas a gran escala.

• En compartimentos del motor o zonas inferiores de la carrocería expuestas a altas temperaturas.
• Durante accidentes que impliquen fugas de combustible o fallas eléctricas.
• El cumplimiento normativo ayuda a cumplir con las regulaciones globales (por ejemplo, la norma UN ECE R118 para interiores de autobuses o las directivas de la UE sobre vehículos al final de su vida útil).

Los proveedores deben certificar los materiales de acuerdo con estas normas durante la homologación, lo que contribuye a la calificación general de seguridad contra incendios del vehículo.

La norma Stellantis D45 5254 es una especificación de ingeniería especializada, no una norma orientada al consumidor. Esta norma se encuentra habitualmente en bases de datos de proveedores, listas de aprobación de materiales y catálogos antiguos de normas PSA.

Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de ensayo avanzados que requieren y ayudándolos en el establecimiento, la implementación y la mejora de sus sistemas de gestión. En este contexto, también ofrecemos servicios de ensayo a empresas conforme a la norma «Stellantis D45 5254 Materiales expuestos a fuentes de calor radiante de combustión».