Prueba cíclica de migas GM9619P

El estándar GM9619P, desarrollado por General Motors, define un método de prueba para determinar la capacidad del revestimiento de pintura de un vehículo para resistir el descascarillado en un entorno corrosivo. Este estándar fue posteriormente derogado y reemplazado por el estándar GMW 14700. Este nuevo estándar, cuyo nombre completo es “GMW 14700 Resistencia al impacto de piedras de los recubrimientos”, proporciona métodos de prueba para evaluar la resistencia al impacto de piedras de los recubrimientos orgánicos.

La norma GMW 14700 se aplica a materiales revestidos metálicos, plásticos o compuestos e incluye los siguientes métodos de prueba:

• El método A es un método de prueba cerrado en el que el medidor de grava se mantiene en un congelador a temperatura constante. Este método utiliza una cámara frigorífica o congelador suficientemente grande donde el gravlómetro y las muestras de prueba se mantienen a menos 18 más/menos 2 grados.
• El método B es el método de transferencia en el que los paneles de prueba se transfieren de un congelador a un medidor de grava a temperatura ambiente. Este método utiliza un congelador en el que las muestras de prueba se enfrían a una temperatura de prueba de menos 18 más/menos 2 grados. Debe evitarse el preacondicionamiento que provoque la congelación de la superficie de las muestras de ensayo.
• El método C es un método de prueba cerrado en el que el medidor de guijarros se mantiene en una cámara de temperatura constante. Este método utiliza una cámara donde el gravlómetro y las muestras de prueba se mantienen a más 22 más/menos 5 grados.

Si esta norma se utiliza en paneles sin recubrimiento, por ejemplo, paneles de plástico moldeado en color, se requieren procedimientos alternativos de evaluación y calificación.

Esencialmente, ninguna declaración contenida en el estándar GMW 14700 es un sustituto de las normas legales aplicables. Este estándar se usa normalmente, pero no se limita a, para aplicaciones exteriores en carrocerías de vehículos para sustratos con diferentes recubrimientos orgánicos. El estándar también se utiliza para otros fines. Por ejemplo, las partes del chasis, las partes debajo del capó y equipos similares están cubiertos por esta norma.

En resumen, la prueba de impacto con piedras es un método de prueba estandarizado para investigar la durabilidad de los recubrimientos y se requiere en los estándares de una amplia variedad de fabricantes de vehículos.

Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de varios sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba para determinar la capacidad del revestimiento de pintura de vehículos para resistir el descascarillado en un entorno abrasivo, dentro del alcance de la norma GM9619P, con su personal capacitado y experto y su avanzado equipamiento tecnológico.