Renault 32-06-007 Tiras de Sellado de Material Celular - Varios Sellados

La norma "Renault 32-06-007 Tiras de sellado de material celular - Sellado diverso" desarrollada por la empresa automovilística francesa Renault describe las diferentes propiedades necesarias para las tiras de sellado de material celular. Estas tiras de sellado se pueden utilizar sin la parte adhesiva, en cuyo caso los requisitos a cumplir se dan en la categoría A. Si el uso de la tira selladora requiere una pieza adhesiva, las pruebas a realizar y los requisitos a observar se definen en la categoría A + B para adhesión definitiva y categoría A + C para adhesión de posicionamiento temporal.

Salvo que expresamente se establezca lo contrario por escrito, a esta norma se aplican en su totalidad las disposiciones de los requisitos generales para la producción y suministro de piezas y materiales de la norma Renault 00-10-415. Para tener validez, esta norma deberá ir acompañada de la norma “Renault 30-00-00 Requisitos generales y procedimiento de homologación de piezas de caucho”.

Los métodos utilizados son los definidos en la norma Renault 03-10-102. La elevación no definida por los benchmarks anteriores se indicará en el plano mediante el índice de elevación previsto por la norma Renault 03-10-102 en lugar del indicador XX. El índice Z corresponde a los requisitos especificados en esta norma.

Las piezas deben tener forma de tiras de material celular. Las tiras se entregarán planas o en rollos según las especificaciones indicadas en el pedido. No se deben mezclar diferentes tipos de tiras en el mismo paquete.

En el caso de las categorías A+B y A+C, las tiras deben tener un respaldo adhesivo permanente en un lado que esté protegido para su entrega y almacenamiento. Quitar el protector no debería provocar un cambio dimensional significativo en el material.

Cada paquete debe tener una etiqueta que incluya:

• nombre del proveedor
• Tipo y dimensiones del producto entregado.
• Mes y año de producción.

Propiedades de sellado (Categoría A):

• Deformación residual: esta prueba se realiza según el método de prueba 1540 (22 horas, 40 grados y 50 por ciento de compresión).
• Eliminación: Esta prueba se realiza según el método de prueba 1541. La elevación se determina en el primer ciclo. La lectura se toma después de 50 minuto con una compresión del 1 por ciento.
• Resistencia al desgarro: La resistencia al desgarro se determina según el método de prueba estándar D41 1048 tal cual.
• Impermeabilización: La prueba de fugas se realiza según el método de prueba estándar D55 1112. Para una compresión del 50 por ciento, no se deben observar fugas después de 24 horas.

Propiedades de adherencia (Categoría B y Categoría C):

Las pruebas especificadas en este párrafo se refieren a la categoría B y a la categoría C.

• Adhesión: La adhesión de las tiras se caracteriza mediante una prueba de pelado según el método de prueba de la norma D51 1485. Las tiras se aplican sobre un soporte de vidrio o sobre una lámina de metal pintada. La aplicación de las tiras al soporte se realiza bajo una presión de 10 MPa durante 0,02 segundos. La prueba de pelado se realiza en muestras.
• Categoría B Adhesión sólida:
  • Después de esperar a 70 grados durante 7 días (método de prueba MEL D47 1165-A-7)
  • Para tiras no expuestas a la humedad, después de 55 horas a 95 grados y 72 por ciento de humedad relativa (método de prueba MEL D47 1165-R-3)
  • Para tiras expuestas a la humedad, después de 72 horas de cataplasma (método de prueba MEL D47 1165-H-3)
• Categoría C Adhesión en puesto temporal:
  • Tal como se entrega, preenvejecimiento de la pieza a 70 grados durante 7 días antes de la aplicación (método de prueba MEL D47 1165-A-7)
  • Envejecimiento durante 70 días a 7 grados después de la aplicación (método de prueba MEL D47 1165-A-7)
  • Envejecimiento durante 95 horas a 55 grados y 72 por ciento de humedad relativa (método de prueba MEL D47 1165-R-3)
• Creep por corte (Categoría B): Esta prueba se realiza de acuerdo con el método de prueba estándar D55 1151. Las tiras se aplican sobre una capa pintada bajo una presión de 0,02 MPa durante 10 segundos. La fluencia se evalúa después de 80 horas a 22 grados con una masa de 20 g por cm de ancho de tira.
• Variaciones dimensionales: Después de 100 horas a 22 grados, la variación entre las marcas dibujadas a intervalos de 200 mm en una muestra de 150 mm de largo debe ser inferior a 2 mm.
• Tinción de pintura: Esta prueba se lleva a cabo según el método de prueba estándar D27 1465. Durante esta prueba, no debe haber ningún halo alrededor del área adherida.
• Adhesión del papel protector (categoría C): La adhesión del papel protector se caracteriza mediante una prueba de pelado según el método de prueba 1157, en el estado inicial y después del envejecimiento, a menos que se indique lo contrario en el plan. durante 70 días a 7 grados (según el método de prueba MEL D47 1165-A-7). La adherencia debe ser igual o inferior a 0,5 N/cm de ancho. Además, el papel protector no debe desprenderse por su propio peso.

Las pruebas de resistencia al acondicionamiento y desembalaje deberán incluir operaciones realizadas dentro del rango de protección del exterior de la carrocería del vehículo, con las piezas dispuestas según lo previsto en el vehículo. La aplicación del conservante debe cumplir con los requisitos de la norma 48-01-001. La eliminación de este conservante debe cumplir con los requisitos de la norma 48-02-508. Estas soluciones detergentes no deben causar ningún cambio visible en el material y las tiras no deben pelarse.

Entre los numerosos estudios de ensayo, medición, análisis y evaluación que realiza para empresas de diversos sectores, nuestra organización, con su personal capacitado y experto y equipos tecnológicos avanzados, también brinda servicios de ensayo definidos en la "Renault 32-06-007 Tiras de sellado hechas de material celular - Varios sellados" estándar. da.