Cinta Fiat MS-90152 - Doble capa - Adhesivo sensible a la presión

La norma “Fiat MS-90152 Tape - Double Layer - Pressure-Sensitive Adhesive”, desarrollada por Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (ahora Stellantis), una empresa automotriz italoamericana, es una de las numerosas normas internas de ingeniería y materiales utilizadas por Fiat (Stellantis) en los procesos de desarrollo, prueba y calificación de proveedores de vehículos. Esta norma, al igual que las especificaciones de materiales de Fiat, generalmente tiene como objetivo definir uno o más de los siguientes aspectos:

• Requisitos de composición del material
• Límites de rendimiento físico y mecánico
• Pruebas de resistencia ambiental
• Requisitos de compatibilidad química
• Procedimientos de aprobación y verificación de proveedores
• Criterios de aceptación del control de calidad para las piezas de producción.

Estas normas son utilizadas principalmente por:

• Proveedores de componentes
• laboratorios
• ingenieros de verificación
• departamentos de calidad de producción

Esta norma, al igual que otras normas Fiat MS, se menciona junto con la siguiente:

• Aprobaciones de materiales de FCA
• Normas ISO
• Métodos de prueba ASTM
• Especificaciones de rendimiento (PF) de Fiat, procedimientos de laboratorio (LP) o especificaciones de componentes (CS)

La norma Fiat MS-90152 se desarrolló con los siguientes fines:

• Calidad constante de los proveedores en todo el mundo.
• Durabilidad en condiciones de funcionamiento propias del sector automotriz.
• Compatibilidad con materiales relacionados
• Cumplimiento de las normativas medioambientales y de seguridad.
• Rendimiento de producción repetible

Los métodos de ensayo definidos en la norma Fiat MS.90152 son los siguientes:

• Ensayo de adhesión por cizallamiento superpuesto: Este ensayo evalúa la resistencia de la cinta a las fuerzas de cizallamiento cuando se pegan dos paneles superpuestos. Los objetivos de este ensayo son los siguientes:
  • Mide la resistencia estructural.
  • Evalúa la capacidad de transporte de carga a largo plazo.
  • Simula la tensión a la que se someten las piezas de la moldura exterior durante el funcionamiento del vehículo.

En general, se consideran los siguientes aspectos:

• Paneles metálicos o pintados pegados
• Área de superposición controlada
• Carga de tracción/cizallamiento hasta la fractura
• Medición de la resistencia al corte o del modo de fractura.

Los modos de refracción comunes incluyen:

• Rotura del adhesivo
• Fractura de espuma cohesiva
• fractura del sustrato

Esto es especialmente importante para:

• Molduras laterales del fuselaje
• logotipos
• Aplicaciones
• adornos decorativos

• Resistencia a la deformación adhesiva a altas temperaturas.
• Capacidad para mantener las piezas unidas bajo calor y carga.

Este método generalmente sigue estos pasos:

• Muestra unida cargada con un peso fijo.
• Exposición a altas temperaturas
• Control del movimiento/deslizamiento de la cinta transportadora
• Determinación de la temperatura de falla por fluencia.

Las superficies exteriores de los automóviles pueden alcanzar temperaturas de 80 a 100 grados Celsius o más bajo la luz solar. Si se produce una fuga del adhesivo:

• Las piezas de acabado son resbaladizas.
• Los emblemas son desmontables.
• Pueden surgir problemas de compatibilidad y de compatibilidad.

Por su parte, la norma Fiat MS-90152 también incluye pruebas de durabilidad más exhaustivas:

• Prueba de adhesión: Mide la fuerza necesaria para despegar la cinta de las siguientes superficies:
  • Acero pintado
  • Superficies de plástico
  • Paneles revestidos

La prueba se suele realizar a las siguientes temperaturas:

• Temperatura ambiente
• Baja temperatura
• Alta temperatura

• envejecimiento térmico
• ciclo de humedad
• Choque termico
• Exposición a las condiciones climáticas

Las pruebas de aptitud incluyen lo siguiente:

• Ciclos de calor y humedad
• Condiciones de envejecimiento que simulan la vida útil del vehículo.

• Sistemas de pintura Stellantis
• Recubrimientos transparentes
• Recubrimientos modernos para automóviles

Esto es muy importante porque,

• Algunos adhesivos dañan los sistemas de pintura.
• Es posible que la pintura se desprenda durante el proceso de eliminación.
• La escasa compatibilidad reduce la durabilidad.

• cargas aerodinámicas
• Tirador manual
• Elevación de bordes
• Fuerzas de golpe de Estado

En general, las características de rendimiento típicas evaluadas según la norma Fiat MS-9152 son las siguientes:

• Resistencia al corte por solapamiento: Capacidad de sujeción estructural.
• Autoadhesivo: retención de bordes
• Resistencia a la fluencia: Estabilidad a altas temperaturas.
• Envejecimiento ambiental: Durabilidad a largo plazo
• Compatibilidad de la pintura: Protección del recubrimiento
• Resistencia a la humedad: Durabilidad en exteriores
• Ciclos térmicos: Resistencia a la expansión/contracción
• Comportamiento de ruptura cohesiva: Integridad adhesiva

Según los fabricantes de equipos originales, la norma Fiat M-90152 se asocia generalmente con lo siguiente:

• Conexión de embellecedor externo
• Sistemas de etiquetado
• Conexión de moldeo
• Piezas decorativas exteriores
• Conjunto de pasador de montaje
• cintas automotrices de espuma acrílica

En la industria automotriz, las cintas adhesivas generalmente reemplazan lo siguiente:

• Tornillos
• Clips
• Perçinler
• Recursos

Las ventajas de estas cintas son las siguientes:

• Menor peso
• Aspecto mejorado
• Reducción de la corrosión.
• Ensamblaje simplificado

Sin embargo, el adhesivo debe ser resistente a lo siguiente:

• Exposición a los rayos UV
• calor
• lluvia
• vibración
• Expansión térmica
• Lavado de autos
• productos químicos
• Larga vida útil del vehículo

Los métodos de ensayo estándar Fiat MS-90152 tienen como objetivo verificar que los componentes exteriores adheridos se mantengan seguros y estéticamente aceptables durante toda la vida útil del vehículo.

Las normas Fiat MS-90152 y similares son necesarias porque la producción automotriz depende de una alta repetibilidad. Incluso pequeñas variaciones en las materias primas o el procesamiento pueden afectar:

• Durabilidad del vehículo
• Vista interior
• Resistencia a la corrosión
• Comportamiento del ruido y la vibración
• Rendimiento de seguridad
• Fiabilidad garantizada

La norma Fiat MS-90152 es una especificación para el sector automotriz destinada a cintas adhesivas bicapa sensibles a la presión, utilizadas específicamente para las siguientes aplicaciones:

• Conexión de embellecedor externo
• Emblema/insignia
• Sistemas de moldeo externo
• cintas adhesivas de espuma acrílica

Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, implementación y mejora de sistemas de gestión. En este marco, también ofrecemos servicios de pruebas conforme a la norma Fiat MS-90152.