El estándar “Toyota TSH1552G Salt Spray Test Method” desarrollado por la compañía de vehículos Toyota describe un método de prueba utilizado para probar la resistencia de los recubrimientos y materiales anticorrosivos a la corrosión.
Para que se aplique esta norma, la cámara de prueba debe cumplir con los requisitos de la norma "JIS Z2371 Métodos de prueba de niebla salina neutra" y la norma "ASTM B117-19 Práctica estándar para el funcionamiento de dispositivos de niebla salina" .
La solución corrosiva para el estándar Toyota TSH1552G utiliza sal refinada y agua destilada o desionizada según el estándar “JIS K 8150 Cloruro de sodio (reactivo)” o “ISO 6353-2 Reactivos para análisis químicos - Parte 2: Especificaciones - Primera serie”. La solución corrosiva tendrá un contenido de sal del 5 por ciento y un pH de 6,5 a 7,2. El valor del pH de la solución se puede ajustar utilizando hidróxido de sodio.
El método de prueba definido en la norma Toyota TSH1552G se lleva a cabo a una temperatura de 35 grados atomizando continuamente la solución corrosiva. Las tasas de recolección de niebla atomizada serán de 1 ml a 2 ml por hora. Las muestras se clasifican en cuanto a corrosión de acuerdo con la escala de clasificación enumerada en esta norma.
En la especificación de prueba se hace referencia al estándar "Método de prueba estándar ASTM D714-02 para evaluar el grado de formación de ampollas en pinturas" como guía para el grado de corrosión.
Las pruebas de niebla salina proporcionan un entorno corrosivo acelerado y controlado para evaluar la resistencia relativa a la corrosión del revestimiento, el sustrato o la propia pieza. Las piezas o paneles se colocan dentro de una cámara y se exponen a una niebla salina continua durante un período de tiempo, luego se evalúa su resistencia a la corrosión. Este tipo de prueba también se llama prueba de niebla salina.
La sal causa corrosión. El aire salado es corrosivo porque es higroscópico y atrae agua. La sal atrae la humedad del ambiente hacia el sustrato de acero al carbono, lo que acelera el proceso de oxidación. La sal está en todas partes del medio ambiente, lo que significa que sus efectos se pueden encontrar en la superficie de materiales susceptibles a la corrosión. Ya no es válido describir el ambiente salino como una condición relevante para las estructuras marinas.
Cuanto mayor sea la salinidad y el valor del pH, mayor será la velocidad de corrosión. El daño debido a la corrosión (óxido) es un problema común que hace que el material se deteriore al interactuar con el medio ambiente. Esta situación estropea la apariencia del material o producto y acorta su vida útil.
La prueba de niebla salina es un método de prueba estandarizado que se utiliza para comprobar la resistencia a la corrosión de muestras metálicas recubiertas o no recubiertas. Dado que los recubrimientos pueden proporcionar un alto nivel de resistencia a la corrosión durante la vida útil prevista de la pieza en uso, la resistencia a la corrosión debe controlarse a un ritmo acelerado.
La prueba de niebla salina es una prueba de corrosión acelerada que crea un ataque corrosivo en muestras recubiertas para estimar su idoneidad para su uso como acabado protector. La aparición de productos de corrosión (óxidos) o la adherencia del revestimiento se evalúa después de un tiempo. La duración de la prueba depende de la resistencia a la corrosión del revestimiento. Cuanto más resistente a la corrosión sea el revestimiento, mayor será el período de prueba sin mostrar signos de corrosión.
Las pruebas de corrosión con sal en la industria automotriz se utilizan para probar la resistencia relativa de las pinturas sobre acero a la corrosión cuando se exponen a un clima cambiante de niebla salina diluida a temperatura ambiente seguido de secado al aire a alta temperatura. La prueba de niebla salina es un método de prueba popular en la industria de recubrimientos de superficies.
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