La norma “CNH MAT0103S Materiales de recubrimiento para procesos en piezas metálicas: Requisitos de suministro”, desarrollada por CNH, una multinacional estadounidense-italiana, describe los requisitos de suministro de materiales de recubrimiento que se aplicarán a piezas metálicas en las instalaciones y a través de los proveedores de CNH. Estos requisitos tienen como objetivo verificar que los materiales de recubrimiento aprobados cumplan con los requisitos de clase de rendimiento para recubrimientos de proceso especificados en esta norma cuando se apliquen a superficies metálicas. Los materiales de recubrimiento incluyen cualquier combinación de capa final, imprimación o componentes del sistema de acabado aplicables a una pieza metálica.
El término proveedor al que se refiere esta especificación se aplica a las instalaciones de CNH y a los proveedores externos.
Para garantizar la calidad de una pieza metálica pintada, el proveedor debe verificar que los materiales de pintura que se aplicarán a la pieza cumplan con los requisitos de clase de rendimiento especificados en las tablas proporcionadas en la norma. Los resultados de las pruebas requeridas deben incluirse en las muestras de piezas iniciales proporcionadas a la instalación CNH proveedora. Se debe proporcionar la identificación de todos los materiales de muestra del sujeto junto con la capa superior, la imprimación, el proceso de pretratamiento y la documentación de respaldo junto con los resultados de la prueba enviados.
Las muestras de prueba que se evaluarán dentro del alcance de esta norma solo deben imprimarse o recubrirse con materiales aprobados por la ingeniería de materiales de CNH y enumerados en la norma CNH MAT0103Q.
La presentación de muestras de prueba debe incluir una descripción de todos los pasos del ciclo del proceso utilizado en la aplicación de estas pinturas y las hojas de datos técnicos de los materiales de pintura.
Las pruebas de los materiales de pintura para verificar sus propiedades deben ser realizadas por una empresa calificada, como un proveedor de pintura o una empresa de pretratamiento.
Para verificar el desempeño especificado para la producción de piezas metálicas, los materiales de pintura que se probarán de acuerdo con las tablas se aplicarán a paneles de muestra que hayan pasado por todos los pasos de fabricación que se utilizarán para producir la pieza metálica aplicable. Los paneles de prueba deben ser de 1010 x 10 cm, superficie mate, acero inoxidable, tamaño n.° 30, chapa de acero laminada en frío según la norma CNH MAT20 Clase A. Para sustratos de piezas menos comunes, como aluminio o fundición, la ingeniería de materiales de CNH determina el tipo de paneles de prueba que se utilizarán para estas pruebas. Las muestras deben prepararse de acuerdo con la norma CNH MTM0102.
Las piezas pintadas finales, especialmente los escalones de la cabina de aluminio, las rejillas de metal, las piezas fundidas del cuerpo de la válvula hidráulica y las llantas de los neumáticos, deben probarse para verificar la resistencia final a la corrosión. Estas piezas presentan características o geometría que dificultan lograr de manera constante una cobertura de pintura adecuada. Las características preocupantes incluyen piezas con múltiples orificios pequeños y bordes afilados, juntas traslapadas, costuras de soldadura y acabado superficial rugoso. La ingeniería de calidad del proveedor de CNH en las instalaciones de suministro identifica dichas piezas y solicita pruebas de corrosión para muestras iniciales antes de que el proveedor apruebe la producción de la pieza.
Los materiales de pintura de capa superior que se aplicarán a las piezas metálicas deberán cumplir con los requisitos de especificación de suministro inicial que figuran en la tabla proporcionada en la norma para la clase de rendimiento de capa superior adecuada especificada. Los requisitos de la capa superior se determinan como un sistema de capa superior completo con la capa de imprimación aplicable, a menos que se apruebe su aplicación directa sobre el metal.
Los materiales de pintura de imprimación que se aplicarán a las piezas deben cumplir con los requisitos de especificación de suministro inicial que se especifican en la tabla. Los requisitos de rendimiento de la imprimación son los mismos independientemente de si una pieza imprimada se recubre posteriormente con una capa superior o no, y también deben cumplir con los requisitos de una clase de rendimiento del sistema de capa superior.
El proveedor deberá conservar una copia del formulario de prueba CNH MAT0103S completo y de los datos de respaldo durante un período de cinco años. Esta información deberá estar disponible a solicitud de la CNH. Se debe enviar a CNH una copia de este formulario y los datos de respaldo para su uso en la revisión de un proveedor con respecto a la aprobación para la producción de una pieza.
La calidad de las superficies de las piezas antes de pintar es el tercer elemento, junto con los materiales de pintura y los procesos de pintura, que determina la apariencia y el rendimiento de las piezas pintadas finales. Esta norma evita limitar innecesariamente tanto las instalaciones de CNH como los proveedores externos en aspectos como las condiciones del molde y de la superficie del molde o las propiedades de las superficies de piezas de plástico o metal sin pintar. Sin embargo, dado que la calidad de las superficies de las piezas antes de pintar influye tanto en la apariencia de la pieza pintada final, el fabricante de la pieza debe especificar y controlar factores como el molde o el acabado de la superficie del molde, la rugosidad de la superficie de la pieza y la textura para garantizar que las piezas pintadas finales cumplan con los requisitos especificados. Los sustratos también deben estar libres de discontinuidades visibles durante todo el proceso de producción para garantizar que la pieza pintada final cumpla con todos los requisitos aplicables de esta especificación.
Las piezas deben limpiarse mecánica o químicamente. La limpieza debe eliminar el óxido, las incrustaciones, los compuestos de dibujo, los inhibidores de óxido, el fundente de soldadura y las salpicaduras de soldadura. Después de la limpieza, todas las superficies deben estar libres de suciedad, polvo, huellas dactilares, aceite, óxido y otros contaminantes. Los procesos de limpieza descritos proporcionan las condiciones de superficie necesarias para que las piezas pintadas cumplan con el rendimiento de pintura especificado.
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