En la norma BMW GS 97034-2, desarrollada por la empresa automovilística BMW, una empresa multinacional fabricante de vehículos con sede en Alemania, se define el método de prueba de la uña del dedo utilizando una pieza de prueba de plástico. Esta norma se aplica a los materiales de superficie pintados, revestidos, no revestidos y laminados. El método de prueba descrito se aplica para determinar la resistencia de los materiales de la superficie en el compartimiento de pasajeros al daño causado por las uñas. El propósito de esta norma es proporcionar un método de prueba estandarizado para la idoneidad de los materiales de tapicería del interior del vehículo.
En estas pruebas, se utiliza un dispositivo de prueba controlado por un controlador lógico programable (PLC) para realizar pruebas de resistencia al rayado en superficies de laca y plástico. Los siguientes modos de prueba están implementados en estos dispositivos:
La tapicería interior de un vehículo está hecha de diferentes materiales, como cuero, plástico, metal, textiles y, a veces, incluso laminado con efecto de madera. En general, se aplican varias pinturas, barnices y revestimientos a la base del material del piso para proteger la superficie con una superficie lisa mate o brillante. Estos componentes del piso se usan a menudo en grupos de instrumentos, salidas de aire y paneles de puertas, que son áreas que experimentan mucho desgaste durante su vida útil. Dada la importancia de la apariencia de los componentes interiores, ya sea pintura o revestimiento, es importante que la capa superior se adhiera correctamente al sustrato y logre una suavidad uniforme y no se separe fácilmente del sustrato cuando se raye, desgaste o marque. Por lo tanto, se aplican varias pruebas para determinar el nivel de rendimiento del componente.
Entre los numerosos estudios de ensayo, medición, análisis y evaluación que ofrece a empresas de diversos sectores, nuestra organización incluye servicios de ensayo de uñas para determinar la resistencia superficial de los materiales del interior del vehículo, en el ámbito de la norma BMW GS 97034-2, con su personal capacitado y experto y equipo tecnológico de avanzada.
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