La norma “SAE J2635 Procedimiento de prueba de corrosión filiforme para llantas de aluminio pintadas y recubrimientos para llantas de aluminio pintadas”, desarrollada por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automotrices (SAE), describe un procedimiento de prueba de laboratorio para evaluar la formación de corrosión en forma de película en llantas de aluminio pintadas y recubrimientos para llantas. Si bien esta prueba se desarrolló específicamente para llantas de aluminio pintadas y recubrimientos para llantas, también es aplicable a otros componentes. El responsable de la aplicación debe evaluar si esta prueba produce un patrón de corrosión en forma de película similar al utilizado en la aplicación correspondiente para garantizar la precisión de los datos.
El objetivo es establecer un método de ensayo uniforme para evaluar la resistencia a la corrosión de los componentes de la industria de recubrimientos para ruedas y llantas. Asimismo, busca reducir la variabilidad de los procedimientos de ensayo, disminuyendo así los costos de establecer y mantener instalaciones de ensayo, métodos de ensayo, métodos de medición, acreditaciones de laboratorio y capacitación de operadores. El procedimiento no establece estándares de rendimiento para los componentes. Dichos estándares los determinan los usuarios o clientes de las pruebas.
La corrosión filiforme se produce cuando un sustrato recubierto se expone a un ambiente cálido y húmedo. Este procedimiento de ensayo de corrosión filiforme utiliza el método de dibujo estándar SAE J2634 para garantizar la exposición continua del sustrato a los productos de corrosión. La pieza de ensayo se inocula con productos de corrosión según la norma ASTM B368, se sumerge en agua desionizada para eliminar el exceso de productos de corrosión y, posteriormente, se coloca en una cámara de ensayo con temperatura y humedad controladas para iniciar la formación de corrosión filiforme. Tras el ensayo, se pueden evaluar la longitud, la densidad y el área de la película para determinar la resistencia a la corrosión del componente.
En la industria automotriz, donde la estética y la durabilidad son primordiales, la integridad de componentes como las ruedas es fundamental. Las ruedas y recubrimientos de aluminio pintado son particularmente susceptibles a un tipo de corrosión insidiosa conocida como corrosión filiforme. Esta corrosión se caracteriza por un deterioro en forma de filamentos que degrada la superficie, comprometiendo tanto la apariencia como la integridad estructural. Para abordar este problema, se desarrolló la norma SAE J2635 para simular y evaluar la corrosión filiforme en estos componentes. Esta norma es una herramienta esencial para el control de calidad en la fabricación de ruedas y se aplica no solo a ruedas de aluminio, sino también a otras superficies metálicas pintadas propensas a mecanismos de corrosión similares.
A menudo descrita como similar a un gusano o a un hilo, la corrosión filiforme es un tipo de corrosión atmosférica que se produce debajo de recubrimientos orgánicos delgados como pintura o barniz. Por lo general, comienza en defectos del recubrimiento, como rayones o grietas, y se extiende debajo de la película en forma de finos filamentos de productos de corrosión, levantando la película en un patrón enrollado característico. Este tipo de corrosión es particularmente problemático para las llantas de aluminio pintadas porque,
Las observaciones de campo han demostrado que la filiformidad es un tipo común de falla en las llantas. Por lo tanto, se necesitaba una prueba de laboratorio reproducible para predecir el rendimiento en condiciones reales.
El objetivo principal de la norma SAE J2635 es establecer un método de laboratorio uniforme y reproducible para provocar y medir la corrosión filiforme en llantas de aluminio pintadas y recubrimientos de llantas. Este método de prueba estandariza el proceso,
Los principios de este método, diseñado específicamente para ruedas, pueden extenderse a otros componentes de aluminio revestido, como paneles de carrocería o revestimientos.
La norma SAE J2635 incluye un método controlado para simular factores de estrés ambiental. Los pasos básicos de este método son los siguientes:
Para determinar si se aprueba o no se aprueba, se utilizan escalas de calificación (por ejemplo, de 0 a 10 en gravedad) o fórmulas cuantitativas.
En resumen, la norma SAE J2635 destaca como una piedra angular de las pruebas de corrosión en la industria automotriz, ya que proporciona un marco sólido para combatir la corrosión filiforme y garantiza que las llantas de aluminio pintadas cumplan con estándares estrictos.
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