Hyundai ES03875-01 Procedimiento de desarrollo y prueba de especificaciones de ingeniería

La norma “Hyundai ES03875-01 Procedimiento de prueba y desarrollo de especificaciones de ingeniería”, desarrollada por Hyundai Motor Company , describe los siguientes procedimientos de prueba:

• Prueba de resistencia en apertura y cierre F/F DR
• Prueba de resistencia de apertura y cierre de CATCH & CABLE ASSY
• Prueba de dureza hacia abajo F/F DR
• Prueba de dureza en dirección de apertura F/F DR
• Prueba de dureza del MANGO DE LIBERACIÓN
• Prueba de mal estado de baja temperatura de CATCH & CABLE

Prueba de resistencia en apertura y cierre F/F DR

Condición ambiental: Comportamiento a temperatura ambiente (23 grados más/menos 5 grados).

Condición de prueba:

• Después de repetir la apertura y el cierre 10 veces, se debe medir la potencia operativa.
• Combinado con el TORQUE mínimo especificado al ensamblar H/W.

En las pruebas se utiliza un probador de resistencia de apertura y cierre.

Requisitos:

• La fuerza de cierre F/F DR debe ser de 30 N o menos, no debe haber interferencia en las partes relevantes ni deformación permanente (para el tipo PUSH-OPEN, la fuerza operativa debe ser de 30 más/menos 3 N).
• La cantidad de F/F DR POP UP debe ser de 25 mm o más (para el tipo PUSH-OPEN, debe ser de 10 mm o más)
• Para F/F DR, no debería haber interferencias en la parte relevante.
• No debe haber daños en la bisagra ni deformaciones permanentes que puedan causar aflojamiento y deterioro funcional del PIN.
• No debe haber daños ni deformaciones en el F/F DR y CATCH cuando están cerrados en malas condiciones.
• Después de completar la prueba PUSH-OPEN tipo F/F DR, no debe filtrarse ninguna materia extraña al PUSH OPENER.
• Para el tipo PUSH-OPEN, la puerta cerrada no debe abrirse con una fuerza de apertura inferior a 150 N.

Prueba de resistencia de apertura y cierre de CATCH & CABLE ASSY

Condición ambiental: Comportamiento a temperatura ambiente (23 grados más/menos 5 grados).

Condición de prueba:

• Después de repetir la apertura y el cierre 10 veces, se debe medir la potencia operativa.
• Combinado con el TORQUE mínimo especificado al ensamblar H/W.

En las pruebas se utiliza un probador de resistencia de apertura y cierre.

Requisitos:

• El ESFUERZO de trabajo inicial de RELEASE HDL debe ser de 30N o menos (menos de 4.000N después de 49 veces de prueba de resistencia)
• No debe haber deformaciones ni daños que puedan provocar la rotura del cable o deterioro funcional.

Prueba de dureza hacia abajo F/F DR

Condición ambiental: Comportamiento a temperatura ambiente (23 grados más/menos 5 grados).

Condición de prueba:

• Después de repetir la apertura y el cierre 10 veces, se debe medir la potencia operativa.
• Combinado con el TORQUE mínimo especificado al ensamblar H/W.

En las pruebas se utiliza un probador de resistencia de apertura y cierre.

Requisitos:

• La pintura no debe desprenderse debido a la interacción con la carrocería.
• Después de retirar la aplicación de carga, la cantidad de cambio del ESFUERZO HDL de LIBERACIÓN y la fuerza de cierre debe estar dentro del 10 por ciento, y la cantidad de cambio permanente de holgura/diferencia de paso/relajación debe estar dentro de 1,0 mm.
• No debe haber ruido ni deformación en las piezas de las bisagras.

Prueba de dureza en dirección de apertura F/F DR

Condición ambiental: Comportamiento a temperatura ambiente (23 grados más/menos 5 grados).

Condición de prueba:

• Después de repetir la apertura y el cierre 10 veces, se debe medir la potencia operativa.
• Combinado con el TORQUE mínimo especificado al ensamblar H/W.

En las pruebas se utiliza un probador de resistencia de apertura y cierre.

Requisitos:

• Cuando se aplica una carga D5N, la pintura no debe pelarse debido a la interacción con la carrocería.
• Después de eliminar la aplicación de carga, la cantidad de cambio en el ESFUERZO DE LIBERACIÓN HDL y la fuerza de cierre debe estar dentro del 10 por ciento y la cantidad de cambio permanente en la diferencia de espacio/paso debe estar dentro de 1,0 mm.
• No debe haber ruido ni deformación en la parte de la bisagra.
• La resistencia a la rotura del área de sujeción y del área de suspensión del CAP debe ser superior a 150 N.

Prueba de dureza del MANGO DE LIBERACIÓN

Condición de prueba:

• Combinado con el TORQUE mínimo especificado al ensamblar H/W.

En las pruebas se utiliza el aparato de montaje RELEASE HANDLE.

Requisitos:

• Debería funcionar normalmente sin daños, deformaciones ni separaciones.

Prueba de mal estado de baja temperatura de CATCH & CABLE

Condición ambiental: -30 grados (menos 10 grados para India/América Central del Norte), 8 horas de remojo.

En las pruebas se utiliza una cámara ambiental de baja temperatura (menos 30 grados).

Requisitos:

• Tras una inspección visual, no debería haber congelación debido a la entrada de agua.
• Después de comprobar el funcionamiento no debería haber problemas funcionales.

Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de diversos sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba definidos en el estándar "Hyundai ES03875-01 Procedimiento de desarrollo y prueba de especificación de ingeniería", con un personal capacitado y experto y avanzado. equipamiento tecnológico.